（八打灵再也、巴生30日讯）巴生谷多家油站的液化天然气（NGV）气泵暂停操作，让德士司机失措，苦找仍有液化天然气的油站补充，否则就得付出双倍的开销转用汽油。

油站关闭气泵操作展开升级工程经常发生，但这次是最多油站同时关闭气泵的一次，对德士司机影响甚大。

司机都申诉，当局没有提前通知，使到他们没办法做好准备，更令他们担心的是，当局也没有交代清楚气泵何时恢复使用。

国油贸易公司（PDB）昨天宣布，暂停巴生谷、森美兰及柔佛67家油站的液化天然气气泵操作，直到另行通知。

据知，昨天起司机已收到消息，并且四处寻找液化天然气，结果还是徒劳。

根据本报摄影记者在灵隆一带视察，许多油站将暂停操作的液化天然气气泵围起，以示没有供应，而在有供应的油站则出现车龙。

《南洋商报》记者抽样电访德士司机及业者，他们都认为尽管确保气泵安全运作很重要，但多家油站同时暂停操作，不仅带来麻烦，甚至要付出双倍的开销改用汽油，这令面对电子召车竞争的他们，可谓雪上加霜。

他们指出，德士使用液化天然气已有超过10年，主要在塞车时，液化天然气更省油，他们希望德士公司向公会反映，甚至是交通部，以便尽快解决此问题，避免影响司机的生计。

不知何时恢复——德士司机●宋来兴

国油在没有提前知会的情况下，突然宣布暂停几个大城市区的液化天然气（NGV）气泵操作，对德士业者肯定带来严重冲击。

这个消息来得很突然，而且也不知何时才能恢复供应，让我们这些德士业者感到很无奈，相对汽油，液化天然气成本肯定比较低，加上近期国际石油价格有恢复上升迹象，未来成本肯定受到影响。

国油又没有提前通知，害我昨天跑了多个地方，甚至跨区到加埔和莎阿南等，都没找到液化天然气的供应。

最多气泵关闭一次——德士业者●许氏

油站的液化天然气气泵一直都有改善及维修而暂时关闭的情况，不过以往仅是部分油站关闭，这次是最多油站关闭气泵操作的一次，对德士司机影响较为严重。

目前只有沙登大学岭、大学岭批发公市、斯里沙登博大站、布城、赛城及蒲种，各别地区的一两个油站气泵有供应液化天然气，吉隆坡多个油站气泵也都关闭，而吉隆坡国际机场往吉隆坡方向的油站气泵也关闭，尚不确定何时可恢复使用。

我格外留意一路上仍操作的油站气泵，每次添液化天然气后，相隔150公里的路程，就需要再添一次，成本约13令吉。

添液化天然气的德士流量非常高，油站气泵每隔一段时期关闭维修并不稀奇，虽然这次大部分气泵操作关闭，为德士司机带来麻烦，不过确保气泵运作也是需要的安全考量。

转用汽油加重成本——雪隆德士雇主司机公会（联谊社）副总务●蔡奕辉

液化天然气暂停供应会导致德士司机一天内的成本开销增加2倍，尤其德士面对电子召车竞争，客源竞争强烈，已有司机向德士公司反映，他们被迫转用汽油，成本从原来的15令吉增至50令吉。

司机今天已就巴生谷地区多个气泵操作暂停，且未知何时恢复使用，要求德士公司向公会反映，以把他们的心声带到交通部，希望当局关注德士司机面对的问题。

德士使用液化天然气已有超过10年历史，面对塞车问题时，液化天然气有较好的省油效果，司机一般上只有上山时才转为汽油操作，惟这次是首次出现因为气泵操作暂停，导致司机被迫使用更高成本的汽油行驶。