（威南11日讯）渔业发展局停发生活津贴，一些渔船更被减少补贴柴油至500公升甚至完全停发柴油补贴，令高渊港口渔民若不堪言！

高渊港口渔民协会及养鱼公会周六下午召集全体近百名会员与双溪亚齐州议员祖基菲对话，希望州议员向当局反映渔民的心声，要求当局减少繁文缛节的手续，并改善管理程序。

高渊港口渔民协会主席许海强说，当局在本月5日取消18艘渔船的燃油津贴资格，指他们先添油才补手续是违规作业，并指有发现不是船主本身作业。然而渔民澄清，有时管理员不在添油站，或没来上班，渔民不可能穿着湿衣服干等或不出海作业。

“18艘船主中，有一名船主傅金木（60岁）则在出海捕鱼上岸后，身体不舒服而先去诊所看医生，因为时间关系，就交给其媳妇前往代办津贴柴油手续，当局却不依情理就取消其津贴资格。”

渔民与州议员对话

他说，津贴燃油有附属条件，其中一项是渔民一年的出海记录要超过120天。不过，对于渔民，只要天气好，他们都会出海作业，所以肯定超过这预定的天数。

“现在的官员有耳朵却听不到民声，以前的官员都会体恤及伸缩性处理问题，不会出现刁难的情况。”

渔民面对困境

1）高渊港口128名渔民每月300令吉的生活津贴已停发，当局的理由是发现渔民拥2份工作，其公积金户头活跃及没有出海捕捞；

2）18艘渔船在本月5日不获燃油补贴，当局指这些船主先添油后补手续，也指发现非船主本身作业；

3）补贴燃油不够用，上诉后不增反减至每月500公升；

4）年龄70岁或以上的渔民生活津贴全被停发，因被当局质疑他们非渔民。

渔民兼职被指违规

对于拿津贴的渔民有公积金户口事件，许海强解释说，有很多渔民都是早上捕鱼，下午再打一份工，以增加家庭收入。他问当局，难道人民勤力工作赚取生活费也算违规？

他也说，当局提供渔民燃油津贴2000公升，只够出海10趟，要向外购买燃油，必须有贸消部批准信，不然会面对被取缔的威胁。

因此，该公会也希望获当局提高至5000公升。

他举例，就以捕甘望鱼船，一趟就要200至300公升燃油。

燃油津贴不增反降

高渊港口养鱼公会主席张展来说，养鱼业船（R执照）燃油津贴，3年前时是津贴2500公升，较后向当局反映不足够使用，而要求当局增加。

“然而当局不增加，也不表态拒绝，直接来信指燃油津贴只供1500公升。对于不增反降，虽然渔民再度上诉，但却被当局狠狠批下，只给补贴燃油500公升。”

州议员允跟进

祖基菲说，他已经向渔业发展局（LKM）反映渔民心声，然而至今未获任何答复。不过，他答应跟进，并化解双方之间矛盾问题。

“我的声音、我的信，当局可以听不到、收不到，及不做出回应。现在，事情经过媒体报道后，当局的官员不可能还是听不到、看不到吧！”

他也说，当局作业管理出现的弊端，譬如管理员请假无人驻守，造成渔民不便，他也会向当局反映。