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甲免费巴士开跑
3辆穿行不同路线 外国人须缴车资

三辆免费巴士提供三条不同的行程路线。

(马六甲20日讯)马六甲免费巴士正式开跑。

3辆行驶3条不同路线的免费巴士,今日由市区的仙特拉巴士总站开出,正式开跑。这类巴士只提供给持有大马卡者免费乘搭,外国人必须缴付1令吉至2令吉30仙的车资。



使用液化天然气(NGV)操作的巴士,能够承载37人,包括25个座位和12个站位,操作时间是每日清晨6时30分至晚上8时。

巴士挡风玻璃贴上国、中和印度文的免费巴士字眼,方便不同族群的搭客辨识。

行程时间介于半小时至1小时30分之间,包括24A巴士由仙特拉车站出发至敦花蒂玛路、峇株安南工业区、彭加兰巴都、市政局、法庭、班底医院、武吉波浪、多媒体大学、国贸中心、州政府大楼、霸市Mydin,以及回程至仙特拉车站。

驾驶旁有闭路电视荧幕,让司机掌握车内实况。

装置4电眼

巴士24B路线是仙特拉车站至中央医院、马六甲巴鲁、峇株安南、双溪布达、合作花园、国贸中心、州政府大楼及霸市Mydin。



巴士34路线是仙特拉车站至中央医院、峇株安南工业区、敦花蒂玛路公市、超市Kipmart、峇章巴鲁花园、甘榜峇章及甘榜巴卡巴鲁。

资料显示,免费巴士装置了4台闭路电视,而闭路电视的荧幕装在司机旁的仪表板上,让司机掌握车内实况。

该巴士亦设有全球定位系统(GPS)来确定巴士的位置。这也符合巴士应有的标准设备,保障搭客的安全。

阿德里竖起姆指称赞免费巴士的设备。后右起郑国球、郭子毅及林秀凌。

3巴士年耗140万元

目标承载29万人次搭客

马六甲首席部长阿德里说,3辆免费巴士每年的费用是140万令吉,并由州政府、政府机构和私人公司资助。

他说,政府的目标是这3辆巴士每年可以承载29万人次搭客。

他认为如有需要,包括视政府的资金和搭客的需求来决定是否日后再增加免费巴士数量。

“增加免费巴士等于必须增加政府的拨款资助。政府希望通过此计划减轻人民的生活负担,尤其是没有交通工具者,可以给他们很多的方便。”

首长今日在仙特拉巴士总站,为免费巴士主持启用礼后的记者会,这样表示。

出席的包括州行政议员郑国球、郭子毅、林秀凌、州议员黄和平、魏世德,以及马六甲市国会议员邱培栋等。

他也说,由马日丹那、亚罗牙或州内比较远地方到市区的人士,可以在相关地方搭付费巴士到仙特拉车站,再转搭免费巴士到目的地。

他强调,免费巴士只提供给国人使用,外国人必须根据路程远近缴付介于1令吉至2令吉30仙的车资,而所得的车资可以用作维修巴士。

全景巴士增至40辆

另一方面,提到甲州付费全景巴士。首长说,目前全景巴士有24辆,并会增加至40辆。

“全景公交车是为全民和国内外游客提供服务,行程和路线众多,分别往来市区、景点区和甲州偏远地区。”

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森美兰

森粉红巴士启用 川行3区免费巴士停驶

(芙蓉28日讯)森美兰州务大臣拿督斯里阿米努丁指出,随着短程巴士服务转型计划BAS.MY(粉红巴士)的启用,川行仁保、汝来及芙蓉的免费巴士服务在合约到期后已终止。

他说,基于免费巴士服务已有多年,惟响应该服务的人数过于稀少,因此州政府于今年6月1日,已停止在仁保、芙蓉及汝来的免费巴士。

他今午主持州行政议会后,在记者会上这么表示。与会者尚有森州高级行政议员拿督斯里贾拉鲁丁、森州行政议员张聒翔及州秘书拿督莫哈末扎菲。

他说:“我们提供免费巴士服务已有多年,但响应的乘客数量始终未见增加;继续提供这项服务也没有意义,因为使用该服务的乘客大多数都是外籍人士。”

“终止免费巴士服务的另一原因是BAS.MY短程巴士服务的推展。”

免费巴士不符经济效益

“新短程巴士服务采用粉红色巴士,为乐龄人士、残疾人士及学生提供免费搭巴士服务,因此继续提供免费巴士服务已不符合经济效益。”

阿米努丁指出,州政府将探讨,是否采纳提升州内各区巴士总站及相关基础设施的建议,以加强现有的公共巴士服务系统。

他表示,州政府有必要优先研究其可行性,以避免巴士总站及设施获提升后,却缺乏民众的响应,沦为白象工程。

每日仅30人用免费巴士

森州地方政府发展、房屋及交通行动理事会主席阿鲁古马指出,在短程巴士服务转型计划之下,在州内行驶的巴士共有90辆。

他补充,平均每日仅有20至30人使用免费巴士服务,响应程度并不达预期。

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