（槟城16日讯）槟岛脚车出租业者合法化即将在7月1日正式执法，然而乔治市古迹区内却有近20间脚车出租业者结业转行。

下月起严厉执法

一名不具名的脚车业者向《南洋商报》透露，脚车业者在槟岛市政厅于5月杪宣布，所有脚车出租业者都必须向槟岛市政厅申请商业执照时，就已向市政厅提出申请，惟大多数都被拒绝，其中的理由包括了未把住宅用途转换成商业用途。

该业者说，连申请商业执照都申请不到了，难道还要等到正式执法时被罚款吗？所以目前已有8间大型脚车店及10间小型脚车店放弃这个生意，干脆转行了。

槟岛市政厅发展规划常务委员会交替主席黄吉兴早前指出，乔治市内的建筑物分为D30及R30两种，D30为供商业用途的建筑物，R30则为住宅用途，R30的屋主不得擅自进行任何商业活动，否则会受到对付。

违例罚250或被控

根据1991年槟岛市政厅贸易、商业及工业条例，脚车出租属于商业活动的一种，必须申请执照，违反者将被罚款250令吉或被提控上庭。

Link Bike入不敷出14脚车站4个月仅赚7千

Link Bike脚车共租系统入不敷出，今年首4个月开销1万7642令吉34仙，但只赚7615令吉4仙。

仅2站点有盈余

掌管槟州地方政府委员会的行政议员曹观友表示，Link Bike脚车共租系统的14个脚车站平均每个月的开销为1260令吉17仙，然而却只有2个脚车站有盈余而已，即打石街及新街，其余的都在亏损，其中“赚最少”的脚车站是加巴星道，4个月只赚55令吉12仙。

他是在第13届第5季第1次州议会上，回答公正党马章武莫区州议员李凯伦针对Link Bike脚车共租系统开销及花费时如是答复。

Link Bike脚车共租系统从1月份落实至4月份，在市区所设立的14个脚车站中，4个月共有5732位租用者。

私人公司分担费用

他列出，该14个脚车站分别是在第一大道购物广场、土库街、 漆木街、新街、旧关仔角槟岛市政厅、加马超级市场、中路、邦咯路、加巴星道、加拉歪路、打石街、莱特街、MWE Swopt及华侨银行。

“Link Bike脚车共租系统总共花费185万令吉，其中槟岛市政厅承担166万5000令吉的费用，用于设立脚车道基本设施及链接设施；而私人公司Fast Rent Bike承担的18万5000令吉，则是设立脚车站及脚踏车。”

李凯伦受访时表示，该开销是由Fast Rent Bike承担，并非市政厅。而跟据该附录，换算下来应该是每个月开销300多令吉，相信是用于维修等费用。

有业者质疑赚太少

Link Bike脚车共租系统4个月才赚7615令吉？不可思议！

针对Link Bike脚车共租系统在槟城共有14个脚车站，但4个月的收入只7615令吉，一名脚车租借业者受本报询问时，质疑记者是否拿错数据了。

他表示，一般而言，一间约有30辆脚车的普通脚车店，每个月基本都会有2000令吉收入，大型的可能会更多。

“Link Bike的脚车站有14个，4个月才7615令吉确实有点少。”