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疑司机打瞌睡2车相撞
2家庭5人魂断立卑路

两汽车迎面相撞,酿五死三重伤。

(劳勿4日讯)夜半时分两车相撞,斋戒月前两个家庭5人魂断公路。

吉隆坡往哥打峇鲁路348公里处(立卑路靠近大乐园)今日凌晨2时45分发生一起恐怖车祸,造成5人死亡,3人重伤。



劳勿警区主任查哈里警监说,3名伤者在立卑中央医院治疗。

死者来自两个家庭,34岁的哈丽莎来自吉兰丹道北,她与幺儿卡里兹(2岁)齐齐丧命公路。

另外一个家庭中,38岁的纳西鲁(来自雪兰莪),以及一名女子及1岁宝宝(身分不明)也死在车祸中。

他说,车祸发生时,相信是纳西鲁从哥打峇鲁往吉隆坡方向驶去时,由于打瞌睡,车子打歪进入反方向跑道,与迎面而来的一辆车子相撞,被撞上的车子里有5人。

伤者分别为沙利尔苏莱曼(44岁)及两人的孩子,可丽莎(7岁)及5岁的迪亚。



他说,警方正鉴定另外两名死者(妇女及婴孩)身分,并援引1987年陆路交通法令第41(1)条文调查此案。

所有遗体已送往劳勿医院解剖。

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本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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