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相隔半公里 仅差9分钟
2车祸夺4命6人伤

摩托车骑士追撞轿车右后方,造成车子失控打转,随后而至的6辆摩托车闪避不及,酿成2死6伤悲剧。

(加影8日讯)相隔半公里及仅差9分钟先后发生2宗车祸,共夺走4名摩托车骑士的性命,另6人受伤。

疑飙摩托先酿成2死6伤悲剧后,在事发半公里处发生另一宗2辆摩托车互相撞及车祸,造成2死。



首宗车祸疑涉飙车

第一宗车祸,有7名摩托车骑士今日凌晨2时30分在隆芙大道第301.5公里,即吉隆坡朝芙蓉方向,靠近万宜路段,因其中一辆摩托车撞上黄色Axia轿车导致车子打转,造成后至的6辆摩托车从后撞上该辆汽车,酿成2死6伤惨剧。

9分钟后,2名分骑摩托车的骑士在隆芙大道第302公里,吉隆坡朝芙蓉方向的路段因超车不遂而发生碰撞后,当场毙命。

加影警区主任查菲尔助理总监说,第一宗车祸涉及一辆轿车和7辆摩托车,事发时一名摩托车骑士追撞轿车右后方,造成车子失控打转,随后而至的6辆摩托车闪避不及,全数撞上轿车。 

“23岁摩托车骑士莫哈末法祖鲁当场死亡,同样是23岁的摩托车骑士阿里达比法姆丁是在送院后不治。”  



他说,巫裔轿车司机颈部受伤,而5名18至27岁的巫裔骑士重伤,分别蒙受颈部受伤、左腿骨裂和左肩骨折。

死者遗体送往沙登医院剖验,其他伤者也被送往该医院治疗。

加影警方于前晚至昨日凌晨,在蕉赖加影大道第17公里处设路障严厉取缔车辆,打击飙车活动,并发出135张罚单给违规驾驶人士,不料今晨就发生一宗疑飙摩托而引起的死亡车祸。

2辆摩托车相互碰撞酿死亡车祸的现场,右边快车道还可见血迹。

警方初步调查 2车祸不相关

查菲尔说,初步调查,第二宗车祸的2名死者和首宗疑飙车酿祸的死者,并非同一批人。

他说,警方已向目睹此意外的公众了解,证实2辆摩托骑士是互相碰撞,酿成惨剧。

他说,2名死者分别是艾迪尔(26岁,罗里司机)和16岁学院生莫哈末依斯干达,2人遗体事后送往沙登医院太平间剖验。

警方针对2宗车祸皆援引1987年陆路交通法令第41(1)条文展开调查。

死者艾迪尔

提款卡交母亲 称可继承财产准新郎一语成谶

第一宗车祸,死者莫哈末法祖鲁原本于本月29日与未婚妻共结连理,却因前往未婚妻住家修改礼服,然后再与朋友相约喝茶,回程时出意外身亡。

死者母亲诺瓦(51岁)受访时指出,儿子上月突然将提款卡交给他,表示若先走一步,母亲就是他“财产继承人”,没想到一语成谶。

莫哈末法祖鲁

“他是家中长子,一直都很循规蹈矩,不相信他会飙摩托,希望警方为儿子讨回公道。”

另一名死者阿里达比法姆丁,因内伤严重,被家人送到医院后,证实毙命。 

阿里达比法姆丁

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要闻

本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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