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空地续封 学生迫半途下车
南益华小开学日大塞车

姚长禄(前排左起)、陈记光、李成才、黄孝儒(第二排左起)、李斯盛、颜文伟与南益华小家长和该区居民,反对该校旁空地的发展计划。

(吉隆坡21日讯)学校开课,南益华小毗邻可通车的空地仍被封锁,家长被迫在路中停车让孩子下车,幸学校三机构聘请志愿警卫团(RELA)维持交通秩序,减少乱象及确保学生安全。

较早时,该校毗邻空地因要展开公寓发展计划,私人地主在学校假期前最后一天封锁空地,家长车辆无法驶入,南益华小董事兼家教协会顾问李斯盛也针对此事召开记者会,相信家长因有所闻,所以分时段载送孩子上课,疏散了车流。



不过,尽管情况受控,但校前交通仍然阻塞,一些家长基于车辆迟迟动弹不得,只好在路中央让孩子们下车,相当危险 。

为此,学校三机构重申,促请吉隆坡市政厅考虑改道,以疏通该校上下课时的拥挤交通情况。

该校今早也邀请公正党旺莎玛珠区国会议员拿督陈记光、马华旺莎玛珠区会主席拿督姚长禄及秘书黄孝儒前往视察该校的交通情况,在场者包括该校董事长李成才、董事兼家教协会顾问李斯盛等。

不少家长把车停在路中间让孩子下车,若非是校方聘请的志愿警卫团维持秩序,肯定很危险。

三机构建议改道市厅官员聆听意见

吉隆坡市政厅今天派员聆听校方的意见。



南益华小三机构建议市政厅改道,即在该校左边大门开路,让车辆驶入校园接送孩子,再从校园后方驶出,通往首都右路(Jalan Ibukota Kanan),以疏散美兰迪路(Jalan Meranti)的交通。

不过,由于该校后方设有垃圾房及公共停车场,一旦改道,就必须拆除垃圾房及征用公共停车场。

此外,首都右路旁的一马图书馆保留地部分地段,也会被征用。

南益华小毗邻空地于12日被封锁,开学时家长无法把车驶入。

应重新规划交通——姚长禄

一些家长因塞车而停在较远处,然后像“母鸡带小鸡”般牵着孩子上学,十分不便,加上路途远,若下雨,家长和孩子将更加狼狈,希望市长能在一周内前往巡视并规划这区的交通,尽早解决问题。

我6时15分到校,看到不少家长把车停在路中间让孩子走入校门,这很危险,担心会有摩托车撞到孩子,而且,如果所有家长都在路中央让孩子下车,也会导致美兰迪路交通瘫痪。

由于祈祷室负责人把该路给围起来,导致车辆无法驶入,市政厅城市规划组和交通组也必须先确认校园后方旁的道路,是否属于该校旁祈祷室的保留路。此外,当局也应严厉禁止车辆停在该校前的巴士停泊空间。

晤官员讲解问题——陈记光

清晨6时40分已抵达鹅麦路(Jalan Gombak),但因交通阻塞,我无法直驶到学校,步行约250公尺才抵达校园。

上周已和隆市政厅城市规划组和交通组官员会面及讲解这里的交通问题,希望他们能尽快解决。

联邦直辖区部长拿督斯里东姑安南已指示市长拿督阿敏诺丁暂时搁置该空地的发展计划。

另外,校园后方的保留地据悉是早期建路时因估计错误才被围起来,若不幸发生意外,这条路可当做紧急通道。

南益华小毗邻可通车的空地,私人地主在学校假期前最后一天封锁。

盼朝野合力解决——李成才

上课前,家长并非在同一时间抵达校园,但放学时情况则不同,逾千车辆涌入一个小社区,交通非常拥挤,所以希望朝野政党和我们同一阵线,一起解决问题。 

改道可改善交通——李斯盛

我有信心,一旦改道计划获批准,交通情况会有所改善。

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国际

纽约市明年生效 入城征塞车费9美元

(纽约23日讯)美国纽约市将加入新加坡、英国和瑞典的行列,开始实施“塞车费”制度以缓解交通拥堵情况。

《纽约时报》报道,依照纽约市政府这项酝酿已久的计划,从2025年1月5日开始,大部分司机进入曼哈顿区时,每辆车子将被征收9美元(约40令吉)。

纽约市塞车费计划的核心目标是筹集150亿美元资金,用于支付市内公共交通系统的现代化改造。美国联邦公路管理局于本月22日批准收费计划,但仍可能因为诉讼而受阻。

据报道,塞车费原定今年6月执行,但在生效前夕喊停。为争取这项引发争议的计划获得通过,纽约州长霍楚尔将塞车费从15美元降低至9美元。

如今联邦公路管理局终于批准霍楚尔提出的版本,然而还是有人质疑“降低收费能否取得更多市民的支持”,以及“降低收费能否让公交现代化筹资目标实现”。

根据锡耶纳学院4月份进行的一项调查结构,约三分之二的纽约州居民反对塞车费制度。

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