地方

繁忙时段夺命车祸
白蒲大道塞车10公里

载沙罗里撞向分界堤,部分沙粒散落在路上。

(蒲种13日讯)雪州白沙罗——蒲种大道(LDP)今天清晨发生一宗死亡车祸,由于正值上班繁忙时间,车祸引发周边塞车效应,导致该大道甚至周边地区公路皆出现约10公里的车龙。

死者林季钦。

有不少上班族甚至在“重灾区”塞车整整3个多小时。



有关车祸于上午6时许发生该大道22.7公里处,即靠近蒲种市中心特易购霸级市场前的路段,涉及的车辆包括一辆载沙罗里和轿车。

蒲种消拯局于清晨6时44分接获车祸投报后马上到场,并率先扑灭着火的汽车引擎。

蒲种白蒲大道往来方向的路段陷入瘫痪,导致许多打工族上班大迟到。

酿1死1伤

根据该消拯局的初步调查报告,死者为乘坐轿车的林季钦(译音,28岁),司机陈子轩(译音)受伤,至于涉及载沙罗里司机则无大碍。

沙登警区主任梅格说,事发时现场天气良好,事发路段是条直路,且光线充足。



他说,当时一辆福士伟根捷达撞上前方罗里的后部,双双失控打转,过后车撞往右边车道,罗里则撞往左边车道。

他说,警方援引1987年陆路交通法令第41(1)条文(危险驾驶导致他人死亡)调查此案。

死者车子严重毁坏。

周边地区公路也现车龙

这起死亡车祸也造成了往蒲种方向的公路都塞车,尤其是连贯白蒲大道的莎阿南大道、武吉加里尔大道及联邦大道,车龙甚至长到毗邻八打灵再也的SS2、梳邦再也USJ、吉隆坡的旧巴生路及武吉加里尔。

警方及消拯人员在车祸事发后调查,并且清理现场,不过发生车祸的车辆涉及载沙罗里,当局需要较长时间清理,因此截至上午9时清理工作未完成。

据当地居民透露,由于白蒲大道严塞,许多民众绕小路以避开车龙,奈何小路也交通拥挤,饱受塞车之苦。

启动数替代路线

环城大道有限公司(LITRAK)公关部较后发表文告指出,该公司在事发后展开各项安全措施及交通管制,包括通过紧急反应队向有关当局发布消息,以及启动数个替代路线,以纾缓当地交通。

“这起车祸导致SS2、旧巴生路、武吉加里尔往蒲种市中心方向的道路都出现异常的阻塞情况。”

文告也说,该公司通过大道电子仪表板(VMS)、电台及社交网站等公布最新详情。

死者来自昔利民达新村

林季钦之前在新加坡石灰厂工作4年,今年4月才到在吉隆坡工作,任职品质检查员。

他来自昔加末利民达新村第5巷,是小园主林振鸿的儿子,在家中排行第四。

林振鸿说,儿子自小与祖父和家人关系融洽,只要有空或有假期,都会返回利民达祖家和至亲共聚。

他说,儿子原在新加坡石灰厂工作4年,今年4月才开始在吉隆坡工作,任职品质检查员,并住在堂兄弟的住家。

他披露,儿子刚在国庆日返回家乡为89岁祖父庆生,本月2日才返回都门工作。

“我们只知道儿子当时是乘客,他和伤者是朋友关系。”

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国际

纽约市明年生效 入城征塞车费9美元

(纽约23日讯)美国纽约市将加入新加坡、英国和瑞典的行列,开始实施“塞车费”制度以缓解交通拥堵情况。

《纽约时报》报道,依照纽约市政府这项酝酿已久的计划,从2025年1月5日开始,大部分司机进入曼哈顿区时,每辆车子将被征收9美元(约40令吉)。

纽约市塞车费计划的核心目标是筹集150亿美元资金,用于支付市内公共交通系统的现代化改造。美国联邦公路管理局于本月22日批准收费计划,但仍可能因为诉讼而受阻。

据报道,塞车费原定今年6月执行,但在生效前夕喊停。为争取这项引发争议的计划获得通过,纽约州长霍楚尔将塞车费从15美元降低至9美元。

如今联邦公路管理局终于批准霍楚尔提出的版本,然而还是有人质疑“降低收费能否取得更多市民的支持”,以及“降低收费能否让公交现代化筹资目标实现”。

根据锡耶纳学院4月份进行的一项调查结构,约三分之二的纽约州居民反对塞车费制度。

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