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缺告示牌指示不清引混乱
柯瓦芝班路改道惹民怨

(梳邦再也27日讯)柯瓦芝班路改道计划惹民怨,民众斥交通指示不清楚、缺乏告示牌引发大塞车,促当局正视及改善!

梳邦再也市议会是于8月18日起,在柯瓦芝班路实施第2期改道计划,结果却引发交通大混乱。过去一周来,民众受困车龙,怨声四起。



交警驻守在往USJ 2的路口,禁止柯瓦芝班路的交通非法U转,加剧其他路口的阻塞。

如今,改道计划进入第二周,适逢今天也是学校假期结束后的首个工作日,《南洋商报》记者重返现场视察,发现上午时段因有交警及官员全面指挥交通,该路的行驶情况有改善,不像上周刚落实改道计划时混乱。

不过,市议会上周六也宣布,关闭从柯瓦芝班路通往慕尼路(USJ 2路)的路口,但因仍有很多车主不知情,尝试从该路口U转往莎阿南,结果被在场驻守的官员严阻,并指示他们往大班路口U转。

从梳邦再也方向而来的路段,没有设置明显告示牌提醒往莎阿南方向的车流需放弃以往的右转方向,驶向最左的通道左转。

这样一来,又再引发塞车的问题,民众担心若傍晚车流量较高,会重演上周的交通瘫痪问题,直吐苦水抱怨,斥当局没有做好宣传工作,对民众制造麻烦。

高峰时段大塞车

事实上,柯瓦芝班路右转入慕尼路的交通灯路口被关后,要通往USJ 2的民众需直驶约1公里到大班路口U转,才能回到目的地。



在上午交通高峰时段,意味着民众的路程得多花至少5至15分钟时间,引起诟病 。

有者抱怨,自往莎阿南方向的交通枢纽关闭后,USJ 1、USJ2或是大班路口成为往莎阿南方向的U转捷径,造成当地交通阻塞及混乱,民众不太愿出门,商贩也感叹生意受到影响。

他们说,虽然USJ 2路口目前禁右转,惟若无交通官员驻守,有不少车主大胆非法U转,数度与对面而来交通相撞,也听说有车主因执意在该路口右转或U转,发生车祸。

外来者不懂路线全涌入USJ区

本报记者今早也在改道路线发现,大部分告示牌只在路口前出现,而且说明也不明确,所以很多驾驶人士错过阅读,只能一昧按惯路前行。

此外,在驶往莎阿南大道(吉隆坡方向)的路口只有大箭头,却没说明可往什么地方,让人误以为是直往隆市方向。

道路两旁也缺乏说明,往吉隆坡或莎阿南方向该靠左行驶,加上横幅仅出现在路口处,车主来不及阅取资讯,错过了左转的路口。

针对此,受访民众直斥当局改道宣传不足,不但累及当地商家居民,很多外来者不清楚路线,全涌入USJ区。

他们说,这造成高峰广场至SS14区一带的交通出现长长车龙,庆幸的是今早情况有所改善,车龙不长,车辆仍能慢速速前行。

通往巴生习惯靠右驶

受访民众直言,交通瘫痪的主要原因是很多驾驶人士,早前其实并不知道有关改道措施,尤其是来自梳邦再也,通往巴生方向的驾驶人士都习惯靠右驶,以在莎阿南交通枢纽处右转驶往莎阿南。结果,他们驶到当地时才发现路口关闭了,只好继续直驶到在USJ 2交通灯处U转,但这也连带影响后来的车辆,简接导致USJ 2居民回家的路口也大塞车。

USJ2一带商民受访时强调,不认同把他们回家路口关闭,作为缓解交通目的,直言回家需要兜大圈,非常麻烦。在当地做生意的商贩也担心,进口被禁通行将导致客源流失,影响生意,要求重新探讨及开放该路供使用。

李燕韵:缓解车流量慕尼路交通灯须关闭

李燕韵:的交通比上周改善许多。

梳邦再也市议员李燕韵受询时说,关闭通往慕尼路的交通灯是有必要的,以缓解该路车流对其他方向引起阻塞。

她说,自梳邦再也市议会落实第二期改道计划后,当局发现从上午6至9时,每小时就有1224辆车,从梳邦再也而来,在该路口U转,另外,有848辆车在该路右转;傍晚时分,每小时从该路口U转进入莎阿南大道的车流则高达2024辆。

“由于过多车辆在该路U转,使到从USJ1、USJ5及USJ6方向而来的车辆,因车辆在该路口非法U转而无法前驶,结果就出现车龙。”

“此外,部分车主在红灯后也U转,全堵在黄格处,其他方向来的车辆不获让路,所以当局决定在周六关闭该路口。”

她了解部分原因是因为往莎阿南方向的车主不清楚已改道,所以着急要在该路口U转,为此,市议会不时增加告示牌,包括在今天开学后的首个工作日,安排交警及市议会各相关小组管员到场维持交通。

她强调,当局有更正导航的建议,指示往莎阿南者需左转入大道U转,惟不理解为何车主顽固不灵,坚持使用原路,造成大塞车。

“据警方回报,该路口周六发生了3宗碰撞意外,昨天有一宗,至于针对一些地方没有明显告示牌,市议会不时在监督,也希望获得民众的回馈改善。”

试跑一周逐渐顺畅

李燕韵也说,柯瓦芝班路改道试跑一周后,今早交通逐渐顺畅,尤其是过去交通十分烦忙的USJ 1路口,居民如今只需5分钟即可驶出十字路口,不必像以往般耗上半小时。

她说,随着慕尼路方向的交通灯关闭,该路口交通灯变成3个方向操作,每个路口的通行时间增长,所以USJ 1车量如今更快驶出路口。

USJ 2居民●陆森好:兜大路回家耗时

在莎阿南工作,放工时间弹性,但自从改道后,回家成了大问题。上星期每天都耗上约一小时回家,甚至有次破记录,1小时半才到家。

令人无法接受的是,通往USJ 2的交通灯被关,需转到大班路口U转,造成回家得兜大路,耗更多时间,即使昨日是星期天,傍晚6时花了约40分钟才到家,令人头疼这措施是要改善交通还是对居民造成不便。

我理解USJ 2路口不可U转,只要派员驻守发罚单给违例者即可,为何还要禁止右转,使USJ 2的居民回家不便得兜远路。

云吞面小贩●吴国发:担忧生意受影响

清晨即从蒲种方向到USJ 2商店档做生意,早上不多车,较没受影响,但上午7时后,交通即开始拥挤,尤其是上星期,大部分车主不懂改道,全涌往USJ 2路口U转,导致交通大瘫痪。

USJ 2路口的关闭也引发意外。据知部分车主不熟路况,即使迎面有车往来,依旧硬闯入USJ 2路口,试图回转到莎阿南方向。昨天上午就听到该路口发生交通意外,传来两次很大的声响。

前几天交通瘫痪,现在封锁进入USJ 2的路口,已令商业区商民担忧生意会受到影响,尤其是上星期因阻塞,食客不来,茶室人潮明显减少。

USJ 2居民●廖汉龙:改道变居民梦魇

市议会为要让柯瓦芝班路的交通更顺畅所以改道,但对居民而言这项措施缺乏规划及宣传,以致上星期一开跑时,即变成了附近居民的梦魇,每次回家都要耗上1小时在大门的路段处等待,下班时段最为严重。

另USJ 2的路口在上周六关闭,有许多人不懂大班路口可U转,把车转入USJ 1U转,加剧当地阻塞及瘫痪,主妇近日不敢前往该处超市采购,怕困车龙无法动弹。

当局没有明显设置告示牌,说明往巴生方向需要左转进入莎阿南大道,驾驶人士都是全部直驶后才发现无法右转,结果只好全涌入USJ 区,坦白说,我们看不到改道措施的效果。

炒粿条小贩●李炳祥:罗里U转险象环生

如今通往USJ 2路口交通灯停止操作,加上改道阻塞,近日USJ 2一带的商贩担心外来者嫌弃在大班U转麻烦,干脆到别处用餐,长久下去影响不小。

上星期所引发的大阻塞,主要是很多人不清楚路况,当局也没派人说明或设置明显的告示牌,很多惯用原路的驾驶人士不知所措,全往前U转,特别是往巴生方向有很多大罗里,司机不理会其他交通工具就U转,险象环生。

近年,柯瓦芝班路一带交通很多改变,包括从USJ而来车辆,原本可往莎阿南或SS14 U转通往吉隆坡方向,但驾驶人士要到了路口才发现此路不通,左看右望的慢行而引起后方的阻塞,个人认为有必要加强宣传改道计划。

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国际

纽约市明年生效 入城征塞车费9美元

(纽约23日讯)美国纽约市将加入新加坡、英国和瑞典的行列,开始实施“塞车费”制度以缓解交通拥堵情况。

《纽约时报》报道,依照纽约市政府这项酝酿已久的计划,从2025年1月5日开始,大部分司机进入曼哈顿区时,每辆车子将被征收9美元(约40令吉)。

纽约市塞车费计划的核心目标是筹集150亿美元资金,用于支付市内公共交通系统的现代化改造。美国联邦公路管理局于本月22日批准收费计划,但仍可能因为诉讼而受阻。

据报道,塞车费原定今年6月执行,但在生效前夕喊停。为争取这项引发争议的计划获得通过,纽约州长霍楚尔将塞车费从15美元降低至9美元。

如今联邦公路管理局终于批准霍楚尔提出的版本,然而还是有人质疑“降低收费能否取得更多市民的支持”,以及“降低收费能否让公交现代化筹资目标实现”。

根据锡耶纳学院4月份进行的一项调查结构,约三分之二的纽约州居民反对塞车费制度。

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