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若槟交通大蓝图获批
将设特殊项目机构监督

系井清(右起)、児玉良、林冠英、法力占、曹观友及黄英福出席聆听解说会。

(槟城13日讯)槟州政府将成立特殊项目机构(Special Purpose Vehicle,spv),全面监督槟州交通大蓝图下所有项目。

槟州行政议员曹观友指出,一旦槟州交通大蓝图计划获得陆路公共交通委员会批准,州政府就会参考捷运公司(MRT Corp)模式成立特殊项目机构。



“此机构是代表槟州政府监督,同时委任轻快铁营运者、设定营运的关键绩效指标,和保障州政府在计划上的资产等。”

为日资厂商办汇报会

曹观友今日在槟州政府与马来西亚制造厂商联合会槟州分会,为日资厂商代表团举办的槟州交通大蓝图计划汇报会后,受询时这么说。

另一方面他说,槟州交通大蓝图交付伙伴SRS集团上周五经与陆路公共交通委员会主席会面,并取得正面的回应。

“虽然我目前无法透露双方会面的更多内容,但可以透露的是,对方给予正面的回应,而我们也希望可如早前的计划,在7月杪获得相关的准证。”



他说,如果陆路公共交通委员会能在7月批准轻快铁系统,那么8月就可以展开公众咨询环节。州政府计划在8至10月举办公众咨询环节,为期3个月。

陈奕康向出席者讲解整个交通大蓝图。

曹观友:非工程承包商计划若获批SRS可竞标

曹观友表示,做为槟州大蓝图工程执行与交付伙伴,SRS集团的主要工作是做出工程建议、申请准证及负责州政府与中央政府的联系。但SRS并非工程承包或发展商,所以一旦工程获得批准后,所有工程将公开招标,SRS公司也可凭其公司专业和经验参与竞标。

“SRS财团中的金务大集团,在巴生谷捷运系统工程中也是工程交付伙伴,也有参与其中部分的竞标工程。”

该汇报会共获得48名来自31家日资企业的代表参与,较后他们将沿着该轻快铁路线前往考察。

其他出席者包括槟首林冠英、州秘书拿督法力占、日本驻大马领事馆副馆长児玉良、日本驻槟州总领事系井清、马来西亚厂商公会槟州分会主席黄英福博士及SRS集团高级经理陈奕康。

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北马

郑来兴斥胡栋强 混淆槟民对交通蓝图看法

(槟城30日讯)槟州首席部长政治秘书郑来兴指责民政党槟州主席胡栋强,再次试图混淆公众对槟州交通大蓝图(PTMP)的看法。

郑来兴也是光大州议员。他在文告中说,针对胡栋强质问,为什么峇六拜轻快铁计划的实施要依靠槟岛南部填海计划(PSR)环评报告的批准?其实州政府已澄清,轻快铁车站的位置在PSR计划中的A岛。因此,轻快铁系统的发展取决于PSR环评报告的批准。

他说,胡栋强还问槟城第一泛岛大道(PIL1)环评报告已经通过了,为什么该工程还没有动工?其实从PTMP和PSR计划公布之初,州政府就多次表示, PTMP当中的交通项目,比如PIL1 将来自PSR发展所产生的资金。因此,首先必须要实施 PSR,接着才能实现 PTMP 中的交通项目。

“如果胡栋强真的关心PTMP项目的发展,他需要敦促其政党在联邦政府中的伙伴,以批准足够的资金用于槟州基本建设计划上。” 

他再次提醒胡栋强,亲手拒绝担保槟城轻快铁计划的是民政党自己的伙伴。

他说,胡栋强还试图混淆公众,称三条大道和一条海底隧道的计划“没有取得任何进展”。然而,槟州首席部长曹观友在 2022 年财政预算案的演讲中已公布了有关项目的最新情况。

他说,“两岸三通一槟城” 第二配套(敦林苍祐医生大道衔接亚依淡的公路)的建设工作已于2019年10月31日进行,此外,征地工作也在此阶段进行。

他说,对于从丹绒武雅到直落巴巷的交替公路(第一配套),目前正在确定合适的路线以及从新关仔角衔接敦林苍佑医生大道的公路(第三配套),承包商目前正在完成详细设计。

他说,对于海底隧道(第四配套),已提交的可行性研究报告草案正在审批中。胡栋强很显然的,没有完全阅读及专注仔首席部长的演讲,只是提出了实际上并不存在的问题。

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