（马六甲13日讯）南北大道公司总营运长莫哈末弗亚说，92％的大道使用者是使用电子付费，其中30万人用附属在大马卡上的一触即通缴过路费。

他说，该公司正研究让国人未来能通过互联网付款，为一触即通卡加额。

他鼓励驾驶者善用大马卡上的一触即通付费。

“4月26日开始，南北大道全国71 个收费站全面落实电子收费后，不再接纳现金付过路费，所有未预购一触即通卡的司机，必须在个别收费站购买该卡。”

他认为，电子收费能加速通关时间。目前每条通道每位职员通过人力收费，每小时只能处理180车辆通关。

他说，使用一触即通（Touch n Go），每小时每条通道可以处理600辆车通关，精明器（Smart Tag）每小时每条通道可以处理1000辆车通关。

莫哈末弗亚出席在马六甲举行的南北大道收费站落实电子收费说明会上，这样表示。出席者包括该公司营运组总经理诺巴雅缇、市场与公共关系主任罗斯迪及通讯与策略主任莫哈末尼占。

全国办巡回说明

他也说，该公司耗资300万令吉在全国办巡回说明、宣传、促销。

“我们也在泰国和新加坡举行类似说明和宣传，让外国人、游客了解他们在我国开车和使用大道，也必须电子付过路费。”

他说，全国8900个地点、商店、商场和银行，提供一触即通卡加额服务。个别收费站的最左边通道也有提供加额服务。

提到落实电子付费是否涉裁减员工人数，莫哈末弗亚说，该公司并没因此裁员，但雇员停职或退休后，不再填补空缺。南北大道公司目前有约2000名雇员。

南北大道26日后不再接纳现金付过路费

使用南北大道的司机要注意了，全国71条大道超过1000个收费亭，由4月26日开始不再接受现金付过路费。

配合国家逐渐落实电子付费制度或无现金社会（cashless society），以及电子钱包（e-wallet），南北大道公司也由本月26日开始只接纳电子付过路费。

我国个别大道公司，最早期是在1999年3月至2004年6月，推出不同公司经营的大道的电子付费系统，但种类繁多兼混淆。

2004年7月开始，政府把大道电子付过路费整合起来，形成只有一触即通（Touch n go）和精明器（Smart Tag）通关。

2008年至2014年，使用电子付费的人数提升至65％，落实全电子收费的大道收费站亦增至7个。

到了2015年至今年4月26日，全国71条大道悉数都只用电子付费。

9地点增设自助加额机

南北大道公司总营运长莫哈末弗亚说，截至今年2月28日，使用大道的交通工具，第1级的2轴至4轮驱动车占了91％、小型罗里4％、罗里3％、德士1％，以及巴士1％。

他指出，新巴生河流域大道（NKVE）之下的新街场及另6条大道的使用率最高，占了93.7％。芙蓉–宜力大道之下的7条大道，使用率是91.1％。

“北马大山脚柔府至柔佛士姑来收费站使用率是88％。霹雳州瓜拉江沙收费站使用率最低，只有67.3％。”

莫哈末弗亚出席在马六甲举行的南北大道收费站落实电子收费的说明会上，这样表示。

出席的包括该公司营运组总经理诺巴雅缇、市场与公共关系主任罗斯迪、通讯与策略主任莫哈末尼占。

他也说，目前一触即通卡收费站通道占了60％，其余的是精明器和现金通道。该公司在个别大道保留最左边为一触即通卡加额道，有职员提供加额服务。

“我们也在9个地点增设自助加额机，方便大道使用者为一触即通卡加额。”

他透露，9个地点包括柔佛巴莪、双溪霹雳、马六甲爱极乐、雪州龙溪、新邦波赖及新芒魏。 

他说，国内每天约有140万人使用南北大道，估计目前仍然有20万人是用现金付费。