（加影、吉隆坡18日讯）双溪毛糯-加影捷运路线全面接通后，今早正式启跑，尽管一些技术小问题引起部分乘客不满，但整体而言民众褒多于贬，不少上班族更是弃车改搭捷运到隆市中心上班，反应非常热烈！对到隆市上班的民众来说，上午交通巅峰时段交通狂塞的情况最让人苦恼，有者更因此需要提前两三个小时出门，所以能避之最好。

因此，不少常困车龙的民众，包括上班族和学生看准捷运方便，纷纷尝试这项新公交。

《南洋商报》今早6时开始巡视加影体育馆站及双溪遮尼站，并一路通往武吉免登站观察时发现，捷运搭客数量不少，除了上班族、学生，也有很多原是电动火车或巴士的搭客，也配合捷运全线开跑及车资半价优惠，特地乘搭。

纵观蕉赖和加影区的山力花园、敦胡申翁、武吉杜贡及双溪遮尼站的“停泊与转搭”停车场，三分之二空间停放了车辆，较小停车场甚至接近爆满的情况，足见很多人尝试乘搭捷运到隆市中心上学或工作。

也有民众特乘坐捷运到隆市中心商贸区逛购物中心或是到加影老街用餐，许多乘客特掏出手机在捷运站打卡、自拍或是拍摄视频，记录乘坐捷运的初体验。

另外，相信很多民众不开车乘搭捷运，今早加影蕉赖区的交通也较平时顺畅，尤其上午8时许，加影蕉赖大道从加影往隆市方向交通顺畅，到了康乐花园附近路段才堵塞，有别平时严重塞车的情况。

往隆捷运人头攒动

从上午7时至8时许，往隆市的捷运人头攒动，乘客受访时坦言，以往加影一带居民只能依赖电动火车及巴士往返隆市中心，捷运启跑为他们提供了新的公共交通选择。

他们也反映，电动火车经常误时且设备陈旧，繁忙时段每3分钟就有一趟班次的捷运，显然是更佳选择，好比以前搭巴士往返隆市中心，车程耗时60至80分钟，繁忙时段甚至要90至120分钟，如今只需约35分钟，就能抵达隆市。

此外，很多驾车到隆市中心上班的民众，大叹平时要塞车约2小时，加上隆市停车费、过路费等沉重负担，长期饱受煎熬，如今趁着捷运启用转换生活模式，不用驾驶堵车龙，反而可以放松休息、看书或听歌。

技术故障迅速修复

启跑阶段小纰漏，一些捷运站今早投入服务时出现问题，引来民众抱怨和投诉。

这些包括自动售票机无法操作、无法退回余额、闸门无法感应一触即通卡，或代币无法感应及出闸时回收等；此外，也有停车场无法顺利感应一触即通卡，需要工作人员开闸门才能进入。

工作人员效率获赞

所幸捷运与国家基建公司有安排工作人员在各个站驻守，每个捷运站至少有3至5位职员，协助乘客在贩卖机买票、指挥目的地、解决乘客的问题，赢得赞赏。

系统在上午8时抢修成功，包括购票机也可顺利操作，人龙顿时散去。此外，其他的捷运站也有面对贩卖机或部分一触即通卡无法通关的情况，但都在短时间内修好。

据观察，每趟列车也有技术人员手持对讲机巡视、检查电动手扶梯、升降机等；一些月台也有员工站在一旁观察，确保捷运与月台的闸门同时开关，没有乘客误卡门闸等。

乐龄人士体验乘搭乐趣

乐龄人士趁着双溪毛糯-加线捷运路线全线开跑，今日纷纷出游到加影一带找老朋友，也有的特地到来探索，体验乘坐捷运的便利，到捷运各站走走逛逛。

捷运路线过了上午繁忙时段，依旧有不少人士试搭，包括来自柯拉娜再也、八打灵再也、万挠或是隆市中心一带民众，以了解捷运路线及衔接点。

他们对目前车资折扣50%满意，尤其是乐龄人士车资已比原价便宜50%，目前相等于每趟行程享有50%+50%的折扣。

例如，使用一触即通卡从双溪遮尼站至武吉免登站的原车资为3令吉50仙，折扣后1令吉75仙，而乐龄或学生卡价则为1令吉40仙，比巴士还要便宜。

10万人试乘捷运
阿兹米：出乎预料

（吉隆坡18日讯）双溪毛糯-加影捷运第二阶段路线免费通行，吸引10万人前往试乘，反应踊跃！

国家基建公司主席兼集团总执行长拿督斯里阿兹米说，捷运昨午4时开放至晚上，没料到有这么多人前往初体验，让人感到鼓舞。

他指出，捷运第一阶段自去年启用至今，乘客量达270万人，如今连接第二阶段全线直通，乘客人必定会增加。

他今天率领媒体乘搭捷运及巡视各站时这样说。

此外，从即日起至8月31日，公众乘搭捷运、轻快铁、单轨列车及快捷巴士系统可享有50%折扣，其中持特许优惠卡者（残疾人士、乐龄人士及学生）的车资则从半价回扣50%，这意味着，他们可享有75%的回扣。

另外，从9月1日起，凡在清晨6时至上午7时的繁忙时段乘搭捷运，可以和乘搭轻快铁一样，享有车资50%折扣的优惠。 

询及半价优惠措施会否影响盈利时，阿兹米认为，为大众提供公交服务不能看短暂，反之长远来说，日后有更多人使用，才利于公司发展。

陪同巡视者包括Rapid Rail总执行长拿督佐哈里、双溪毛糯-加影捷运路线总执行长莫哈末依宋及国家基建公司通讯及市场策略主任林仁安。

重视安全问题

部分捷运站今早出现购票系统问题一事，阿兹米回应，捷运第二路线才开通，难免会出现技术问题，包括昨天中央艺术坊站出现的跳电问题。

“这都是小问题，而且迅速解决了，相信多一两天一切都会顺畅。”

他说，国家基建公司注重安全问题，在捷运启用前，员工都必须接受严格培训，以应对任何的突发事故。

“我们有一套疏散计划，一旦发生事故，乘客可以通过特定走道离开，同时站内设有抽风系统，在失火时能吸走浓烟。”

他说，捷运开通首日多个停泊及转乘站近乎爆满，因此国家基建公司将再研究，以设法在有需求的地点物色或辟设泊车场，以鼓励更多民众乘搭公交代步。

行政人员克丽丝汀:无需再困车龙

昨晚放工就试搭了捷运，感觉不错，车厢新颖，约35分钟就抵达了，无需困车龙浪费时间。

每天从加影乘搭巴士到隆市中心上班，为避开塞车，一般上午6时即出门，约上午7时10分可抵达，若是路途有点塞车，则有可能迟至上午8时才抵达。

今早特地迟至7时才出门，没想到遇上双溪遮尼站的售票系统故障，费时排队购代币，担心无法赶在上午8时45分钟前到公司。无论如何，捷运的确会比巴士或自己驾车来得方便，会继续乘搭。

学生吕炜昕:准时方便舒服

经常搭电动火车到隆市中心上学，虽然学生票价才2令吉，但电动火车常误时，大约10多分钟一趟，约30多分钟到隆市；有时相当拥挤，所以特试搭捷运。

目前有折扣约1令吉50仙，如果准时、方便及舒服，不排除长期使用，方便自己上学及回家，节省更多时间。

市场执行员王迈可:车资班次理想

在武吉免登区一带工作，公司有提供停车位，过路费一趟2令吉50仙，负担不太重，只是路程有点阻塞；上午7时送了孩子去武来岸华小念书后，采用大道往隆市中心去，50公里路程要耗上近2小时。

去年11月假期，曾试搭电动火车去吉隆坡综合总车站，转换轻快铁到谷中城一带上班，车资约9令吉；惟电动火车的繁忙时段是到上午7时30分，过后每20分钟一班车，耗时等待。

加上今年初常下雨及各种因素，放弃了使用公交车上下班。今天特趁捷运启用试搭，重新体验乘坐公交的方便，也发现加影市区今早交通有点顺畅。

目前考虑在武吉免登下车，车资才1令吉75仙；而且繁忙时段每3分钟一班次及非繁忙时段每7分钟一班次是相当理想的；不排除会持续使用，包括明天考虑在中央艺术坊下车转用其他公共交通，寻找最佳的乘搭路线。