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被迫签署装修及停车位配套
买家投诉廉屋不廉价

拉温德尔(坐者左)指,低收入者向州政府申请购买廉价屋,岂料却受到发展商强迫签署装修和停车位配套。

(槟城31日讯)廉价屋一点也不廉价,民众投诉被迫买贵屋!

槟城消费人协会投诉组主任拉温德尔指出,一些低收入者向州政府申请购买廉价屋,在苦等多年后,原以为终可如愿以偿购买房屋,岂料却受到发展商强迫签署装修和停车位配套,两者价格甚至比屋价来得更高。



温德尔遗憾地表示,发展商所售卖的房屋价格并非如此,甚至强迫购屋者买下装修和停车位配套,否则就无法购买由州房屋局所分配的房屋。

槟消协记者会

“房屋局曾表示,装修配套与停车位可自由选择,若购屋者负担不来,则可以不接受。但事实并非如此,如果购屋者不接受,发展商就不卖房屋。”

他今日在8名投诉者陪同下召开记者会,向媒体如是控诉。8名投诉者皆购买了位于丹绒道光某中廉价屋单位,惟每人在获得发展商提供相同配套下,但所购入的房价却不一。

他强调,若州政府不严厉控制,无法保证购屋者以规定的屋价签署买卖合约,而是让发展商强迫签购配套为购买廉价屋或中廉价屋的条件,这就失去了为低收入人民提供房屋的意义。



他认为,州政府若是真心想为低收入者提供房屋,除了可协助登记申请外,也可以安排发展商与购屋者到光大签署买卖合约,以确保购屋者以被规定价格购买房屋,防止发展商强迫签购配套。

“发展商与购屋者应先签署房屋买卖合约,至于装修配套和买停车位,须另外安排合约,这样就可以保证购屋者不会买到贵屋。”

槟消协:接6投诉7万廉屋卖18万元

拉温德尔指出,槟消协会经常都会这类的投诉,在近期内已接获5、6宗投诉。最近接获一宗个案,被定价为7万2500令吉的中廉价屋,却被发展商以12万令吉至18万9000令吉售卖。

合约没提卖车位

他说,在接获投诉后,曾致信要求发展商以售价13万令吉的单位,列明细分价格,并获得以下资料。每单位售价7万2500令吉、停车位3万令吉、楼层选择(每升一层征收1000令吉,第15层为1万5000令吉)、选择角头间8000令吉、买卖合约律师费与相关费用1300令吉,以及向银行贷款的律师费与相关费用3200令吉。

他说,在此个案中,房屋单位所在楼层每升一层,发展商就多征收1000令吉;角头间也多征收8000令吉,但这角头间与普通单位的尺寸是一样的。

“更重要的是,在房屋买卖合约内,并没有提及售卖停车位,这意味停车位的拥有权还是在于发展商。”

州政府称无法援助

上述问题并非首日发生,槟消费人协会曾于2010年致信予州政府房屋局,向当局投诉日落洞某中廉价屋售价与被规定价格7万2500令吉不相同,当时也获得该局所发出的正式信函,惟最终此事也不了了之。

拉温德尔强调,本身出席在今年3月31日举办的房屋工作坊时,曾亲自向掌管槟州房屋委员会的行政议员佳日星投诉,为后者表示这是发展商与购屋者之间的问题,州政府无法给予援助。

“当时佳日星也向我确认,无论是在哪一层的房屋单位,每个单位的售价都是一样的。”

曾瑞清以17万4000令吉购得房子,但最终要再掏腰包,重新建门口与厕所的斜坡。

发展商未依配套装修障友迫自费重建斜坡

37岁障友曾瑞清以17万4000令吉购买房子,虽然她如愿获得分配7楼房子,但曾表明要求装修配套必须符合其轮椅出入所需,惟发展商并没做到,最终自己还得再掏腰包,重新建造门口和厕所斜坡。

发展商助理将传达

“我第一次获得州政府分配房屋,但发展商一直说是最后一个单位了。虽然觉得超出价格,但当下不知所措,最后便签下合约了。”

本报在联络有关发展商负责人的助理时,他说将传达有关事件给其上司。

仅提供地砖及油漆装修配套价不符实

30岁家庭主妇诺拉兹娜在苦等12年后,终于获得州政府发出献议书,可以7万2500令吉购买丹绒道光某中廉价屋,未料最终却以18万2000令吉买下该单位,每月须缴付830令吉贷款,以及110令吉的管理费。

原买19楼变6楼

她指出,发展商开始以没有其他剩余单位,向她提供第19楼单位,并要求接受装修和停车位等配套。但在签署买卖合约后,才被通知只剩下第6楼单位,惟却不愿回降房价。

“我曾要求以7万2500令吉单购买房屋,可是发展商员工说不可以,如果不要买也没关系,还有很多人等着要买。”

其33岁丈夫莫哈末赛夫(电梯维修技术员)强调在迁入居住后,发现一些楼层更低的邻居,购屋价却远比自己低。所谓装修配套,也只是获得地砖和油漆等到而已,完全价不符实。

“我每月只有3700令吉的薪水,还有两名孩子要养,还要还贷款,负担已经很重了。”

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财经新闻

吁坚持落实补贴政策 槟消协:勿受压U转

(吉隆坡12日讯)槟城消费人协会主席莫希丁阿都卡迪呼吁政府坚持落实针对性柴油补贴政策,不要屈服于某些团体的压力而U转。

他说,即使这些政策在目前或许不受欢迎,但政府领导人必须坚持执行这些长远利益的政策。

“针对性柴油补贴是正确的举措,补贴必须让有需要的人受惠,而不是不管他们的经济地位如何,都为所有人提供。

“通过执行这项合理化政策,政府将拥有40亿令吉用于经济发展和社会福利。”

莫希丁今天发文告说,为防止泄漏和滥用,执行力也很重要,确保补贴真正用在受惠者身上。

他还建议在相关部门设立专门柜台处理监督工作,并解决受到相关影响的投诉。

他认为,国内贸易和生活成本部门应监督商品和服务价格,防止无良商贩利用取消补贴而乘机哄抬物价。

“除了取消柴油补贴外,政府应继续合理化RON95汽油补贴,帮助弱势群体应对增加的成本。

“这些资金还可用于建设设备更齐全的医院,改善医疗基础设施,以及提升公共交通,同时减少道路上的轿车数量,节约能源并减少环境污染。”

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