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轻快铁乘客霸车位
商家生意跌结业

第4区商业中心暂未实施泊车收费制,加上毗邻公主城轻快铁站,所以很多乘客把车子停放在区内。

(蒲种31日讯)公主城第4区商业中心免费泊车“吸引”轻快铁乘客驾车到来停放,当地商家苦没车位,不是提早到先霸个好位,就是把车子放到远处去,若要冒险违例泊车,就会接罚款和被拖车。

该商业中心毗邻公主城轻快铁,自轻快铁去年7月启用后,商家就面对车位严缺问题,不但本身找不到车位,连顾客不愿上门,不少门市生意下跌,有者更因此关店另觅他处营业。



商家申诉,当地上午7时30分后几乎所有车位都被占用,有超过一半是轻快铁乘客,为免本身到来没有车位,他们都习惯提前于7时20分左右抵达。

令他们无奈的是因担心车子驾走后就难再找车位,所以期间若有需要外出都不驾车,反之采用电子召车服务。

有者说,由于车位不足,他们曾冒险违例泊车,结果被执法单位严厉对付,接罚单和被拖车是情况常见,得缴付罚款了事。

商家建议实施泊车制

商家们今早向马华金銮服务中心副主任赵启兴反映问题,同时建议梳邦再也市议会在当地实施两小时收费泊车制,以免轻快铁乘客从早占用泊车至晚上。



商家举起“顾客需要泊车位”的字牌,希望轻快铁乘客体谅,勿长时间占用车位。左二起为贝仁毅、英达星、赵志刚、赵启兴、高玄慧及刘志坚。

商家:双重泊车严重
改单向道纾解交通

商家也提及,当地约有90个商业单位,但修车店有5至6间,洗车店也有2至3间,而且业者往往霸占数个车位,加剧泊车位不足的问题。

蒲种公主城第4区商业中心过半车位被轻快铁乘客占用,该区一车位难求,商家被逼提早上班霸个好位。

他们也说,公主4/8路是双向路,但两旁停满车后,后来的人士就双重泊车,道路收窄导致往来车辆要互相让路而造成拥挤,因此他们建议把该路改为单向道,以一劳永逸解决阻塞问题。

出席者包括人民进步党蒲种区部主席拿督英达星、蒲种民政区部主席赵志刚、委员贝仁毅、刘志坚及马青雪州副团长兼蒲种区团副团长高玄慧。

赵启兴盼乘客体谅商家
勿长时间占用车位

赵启兴希望轻快铁乘客能体谅商家,勿把车子停放在区内一整天,影响商家做生意。

他建议民众若要采用“停泊及转乘”服务,可到公主城以外的轻快铁站,这包括蒲种工业区、蒲种市中心及IOI轻快铁站,那里设有上百至数百个车位的泊车场。

“这些泊车场收费仅4令吉,而且更安全,乘客可以放心停放在内。”

英达星促请当局关注当地泊车位问题,尤其是要妥当及公平执法,此外距离该区不远处的泊车场没妥善被利用及获得良好照顾,导致民众不敢恭维,希望当局能改善,以增加泊车位予民众停放。

赵志刚:解决缺车位保障安全
建议建桥衔接多层车场

上班族曾于上午7时30分许在公主城第4区商业中心找不到车位,被逼到较远处去停放,结果步行回商业中心的途中,被攫夺匪盯上。

受访者说,攫夺事件层出不穷,上班族宁可提前到来泊车,也不愿将车子停放到远处。

此外,距离公主城第4区商业中心约500公尺处设有一座多层泊车场,惟仅有一层公开让公众泊车。

商家指出,尽管泊车场提供便利,但却没有人管理,夜间没有灯光照明,也没有保安人员,基于安全考量,鲜少人愿意在那停放车辆。

不过由于该商业中心和泊车场距离不远,赵志刚建议当局考虑在两者之间建设衔接天桥,并增设安全措施,一来解决泊车位问题,二来能保障民众的安全。

缺车位顾客止步
印刷店业者·王瑞和

区内本来就不够车位,许多修车、洗车店却霸占车位。

泊车位严缺,我的顾客都不愿到来,生意下滑;这里根本不适合做门市,很多店面因此关闭。

为了有车位停放,我每天上午7时15分到来,即使要外出我也不会驾车,而是采用电子召车服务。

车停远处被攫夺
补习班老师·雅苏达

今年3月上午7时许,因为补习中心附近没有车位,我把车子泊到较远处再步行到中心,结果途中被攫夺,损失证件、手机和钱包等,我的同事也曾被攫夺。

为了抢到车位,即便上班时间是上午8时30分,但我会提前于上午7时20分到来,早到就有车位,但往往下午4时30分下班时,车子却被双重泊车的人挡住,得苦按车笛找车主。

拟向市会租车位
家庭教学业者·丘金祐

轻快铁启用前,区内泊车位很充足,现在即使是晚上11时也找不到车位;另外,公主4/8路两旁停满车后,后来者双重泊车,造成道路收窄,建议把此路改为单向道,避免拥挤情况。

相信这是因为区内未实施泊车收费,所以“吸引”许多人把车子停在此一整天;反观对面公主城第5区商业中心,因为实施收费制,所以驾驶者不敢长时间停放。

我打算向市议会租借车位,但据说一个单位只能租用两个车位,这也不足应付。

弃驾驶乘轻快铁
学院教师·詹道国

上午8时到来也找不到车位,因违例泊车而被罚款。

多次找不车位,我索性放弃驾驶改搭轻快铁。

违泊接3罚单
补习中心业者·郭子义

这里的泊车位很早就爆满,我曾违例泊车或泊在紧急车位,结果被罚款3次,车子也被拖走两次。

苦于找不到车位,曾到500公尺外的公共泊车场停放,但那里只有一层开放给公众,而且内部没有保安人员驻守及灯光,尽管我是男生也担心会被抢劫。

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财经新闻

陆兆福:发展绿色物流 轻快铁非载客时段运货

(梳邦再也12日讯)交通部长陆兆福指出,轻快铁通过利用晚上的非载客时段货运,进一步改善耗资数十亿令吉的铁路基建,该项目能为国家提供符合绿色物流转型的创新想法。

他说,该项目有潜能扩展至整个巴生谷,甚至是通过柔新捷运实现跨境货运。

他今日巡视位于布特拉高原的Diolko轻快铁货运中心后,在记者会上表示,该项目不仅善用城市公共交通,同时也有许多成长空间。

“重要的是落实环境、社会和治理(ESG),相信这物流供应商会引起很多国家的兴趣。”

陆兆福说,据他所知,这是首个在东南亚落实的概念,对此交通部将会给予行政上各方面支持。

他也说,可确定的是,该项轻快铁配送项目也可让国家基建公司获得额外收入。

Diolko联合创办人兼总执行长友安古根透露,目前,该中心每月处理约2500个包裹,计划在未来6个月内,将处理的包裹数量提升至每月7万5000个。

他表示,下一步,该中心计划于2027年前,扩展至巴生谷范围的15个轻快铁站。

“这除了能创造新的就业机会,也能纾缓城市交通及落实减少二氧化碳排放量的绿色转型。”

他补充,该中心全流程使用的货车都是电动车,目前已成功减少70%的碳排放。

出席者尚有国家基建公司主席莫哈末阿兹哈鲁丁、Diolko联合创办人兼首席营运员奥诺普菲。

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