新闻特区：加里尔柏卡沙1路 

（吉隆坡11日讯）加里尔柏卡沙1路往莎阿南大道向来交通顺畅，奈何建了新交替路通往阿旺柏沙轻快铁站，以及装置交通灯控制四方向交通后，反而造成上午繁忙时段天天上演车龙戏码。有关新交替路，除了可通往轻快铁站，也可通往雅尔花园、金銮镇及蒲种路等多个地区，成为居民往返的捷径，包括避开收费站，但这无形中造成加里尔柏卡沙1路（Jalan Jalil Perkasa 1）变得更加繁忙。

经常行驶该路的居民与车主向《南洋商报》记者抱怨说，新交替路和交通灯的安置，让他们在上午时段，比平常多花10至20分钟排队驶出交通灯，构成不便。

加里尔柏卡沙1路主要是从武吉加里尔驶出向莎阿南大道（Kesas）及华联花园的方向阻塞，一般上午7时许即开始现车龙，至上午10时才开始变得顺畅，但车龙依旧，直到交通灯处约半公里长。

一般在中午12时，当地交通才顺畅，只有三三两两交通在奔驰。

居民及车主认为交通灯设置与时间有待改善，希望当局派员研究最佳方案，毕竟该交通灯其他路口无太多车流量，仅是驶向华联花园的路口经常在上午出现长车龙。

轻快铁柱子“挡路”5车道变2车道

加里尔柏卡沙1路通往华联花园路口受到轻快铁柱子影响，从五车道变两车道，在繁忙时段形成瓶颈引发阻塞。

士布爹区国会议员郭素沁助理蓝诗琳接受本报记者电访时说，其服务中心早在去年11月，即接获居民陆续来电投诉指该路阻塞，尤其是刚开始启用交通灯时，不一致的交通灯调转更是引起混乱，服务中心投诉后，问题获得改善。

“我曾到该处视察交通情况，除了交通灯问题外，主要是过了转入阿旺柏沙轻快铁的交通灯后，前方车道变为2条车道，形成瓶颈所致。”

她说，居民在去年10月曾针对轻快铁柱子影响道路结构一事向服务中心投诉，郭素沁去年10月也在市长与联邦辖区人民代议士会面时，反映此事。

“我在11月有向综合交通信息系统（Itis）查询，当时他们指该路尚未移交给隆市政厅，无法进一步探讨。”

她表示会持续跟进此事，郭素沁将会在3月展开的国会议员与市长见面会，重提此事，向当局施压。

U转需等4轮交通灯——门市销售●陈先生

在这里商业区工作了数个月，第1个月因轻快铁站未启用，交替路未开，每次往返加里尔柏卡沙1路相当顺畅，但自轻快铁启用后，通往莎阿南大道的方向相当阻塞。

曾试过等了三四次交通灯，才轮到我U转，转进商业区，变得早上需提早一点上班。

由于商业区早上并不多人，不影响水果销售，该路交通常会在中午后恢复正常，而商业区到了中午才兴旺，不影响生意。

新公寓入伙更加塞——高级产业代理●黄志平

家住武吉加里尔高峰，以往爱抄加里尔柏卡沙1路到旧古仔上班，全程只花25至30分钟而已；后来因轻快铁启用，开辟了新路并设有交通灯，造成上午时段的车流量无法顺利直行而现车龙。

还有附近新公寓开始建竣，车流正在增加中，不少旧蒲种居民也爱采用新交替路出入莎阿南大道，避开收费站，使该路口交通变得繁忙；一旦新公寓入住率全满，相信塞车情况会变得严重。

基于每次须花40至45分钟时间抵达公司，最近避开使用加里尔柏卡沙1路，转兜大圈从蒲种或武吉加里尔处前往旧古仔。塞车情况只限上午7时许至上午10时，上午10时后将少车，直至中午后，会完全顺畅。

曾针对塞车问题，拨电向隆市政厅投诉，但电话一直无人接听，希望新闻见报后，问题可获得改善。

盼市厅研究改善——居民●萧小姐

自阿旺柏沙站启用后，加里柏卡沙1路开设了一条新路接往轻快铁站，并可通往雅尔花园，贯穿多个住宅区，以致车流量越来越多，造成加里尔柏卡沙路的车流无法顺利通往华联花园或莎阿南大道。

同时，以往武吉加里尔居民无需等交通灯直出，也鲜少让路给左右两旁的车辆而直行驶，如今需等候交通灯，让人觉得车龙特长，但只要转绿，就可快速前进。

无论如何，多少都会影响这区居民，我曾在最塞时刻，花费20分钟等候交通灯，希望市政厅研究，如何改善这一方向的交通。