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道路安全学院研究
加影外环大道双溪龙收费站或允U转

巴鲁比安(中)接见王建民(左二)和“征求加影外环大道U转双皇工委会”。

(加影14日讯)马来西亚道路安全研究学院将研究,开通加影外环大道双溪龙收费站前U转的安全可行性。

据了解,U转路口开通后,有助于减缓20至30%的交通流量,尤其是双溪龙大路、皇冠城主要通道和蕉赖11里大路的交通流量。



争取开通U转路口的行动从5年前开始,双溪龙和皇冠城两地居民去年也成立“征求加影外环大道U转双皇工委会”,展开签名运动要求开通U转路口。

研究报告半年内完成

经过一番努力,委员会终看到曙光,昨日在国际贸易及工业部副部长王建民博士的安排下,会见工程部长巴鲁比安,出席会议的代表包括马来西亚大道局。

出席会议的加影市议员刘佳达今日受询时说,会议决定由马来西亚道路安全研究学院研究开通U转路口的安全可行性,研究报告料在半年内完成。

他说,2013年,大道公司以收费站前的路段出现斜度,在收费站前开通U转路口危险而拒绝该要求。



“我们会等待马来西亚道路安全研究学院的报告后才作出评论。

“我们是以莎阿南大道双威收费站前的U转路口为例子,双威收费站前U转路口的马路比双溪龙收费站前的马路还狭窄。”

“征求加影外环大道U转双皇工委会”在王建民安排下会见巴鲁比安。

减缓3区交通流量

刘佳达说,双溪龙收费站前的U转路口开通后,有助于纾缓双溪龙大路、皇冠城主要通道和蕉赖11里大路的交通流量。

他指出,在双溪龙收费站前U转的车辆可直驶到加影外环大道的无拉港路段,并通往沙登和隆市方向。

民众要求在加影外环大道双溪龙收费站前开通U转路口。

他说,目前,往蕉赖11里、无拉港和沙登方向者,是使用双溪龙大路,若使用加影外环大道,须进入Twin Palm U转,多耗15至20分钟,同时得付1令吉80仙的“过路费”。

他说,进出Twin Palm 的大路是该花园的通道,也是非正式的U转通路,而且逢下雨,地下通道也会浸水。

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王建民质疑黄基全建议 为何不是议员先公布资产?

(吉隆坡8日讯)国际贸易及工业部前副部长王建民博士质疑,为何是公务员需申报资产,而非由民选代议士领先公布?

他昨日针对梳邦国会议员黄基全指由公务员开始申报资产的建议,通过社交媒体Instagram发文:“昌明大马不支持透明度吗?”

早前,黄基全表示,如果因盟友对此课题不感兴趣而无法执行,但至少由公务员带头实施。

“当政治人物都准备好了,可能他们就能做到。公正党候选人在选举前申报资产而赢得名声,但我们不能逼迫行动党及巫统。

“但我想,至少我们必须从公共服务层面开始实行。此步骤将是一个很大的改善。”黄基全是针对净选盟针对团结政府2周年执政给予低评分,如是回应。

我国在2018年开始实行资产申报,涵盖希盟政府人员及其国会议员。

当时反对党则反对将此做法扩大至所有国会议员。

安华形容犹如闹剧

2022年全国大选前,希盟承诺所有部长、国会议员、政府高级官员、官联公司主席、及他们18岁以上配偶与直系亲属必须申报资产。不过,首相拿督斯里安华去年形容之前的资产申报系统犹如一场闹剧,无法反映官员的真正财富。

截至目前,反贪会的资产申报网站仍显示一则自2022年11月起的“暂时关闭”通知。

另一方面,政府发言人法米称,他在内的许多国会议员已经披露个人资产,相信不会是个问题。

他以此回应梳邦国会议员黄基全要求政府强制要求民选代表披露资产的呼声,并未继续多谈。

职总:公仆每5年需申报

大马公务文员职工总会(CUEPACS)总秘书阿都拉曼说,公务员每隔5年就需申报资产,而各个机构的法律部门也将监督此申报程序。

他告诉网媒“自由今日大马”说:“如果他们拒绝申报,我们将发出第一封警告信,及接下来第二封等。”

阿都拉曼同意强制人民代议士申报资产的建议,因只有确保透明度,方能避免诽谤事件。

“如果不申报资产,不过拥有大洋房,但只靠微薄薪金,这让人感觉不妥。”

首相署(法律及体制改革)副部长古拉今年3月指出,政府行政人员及国会议员申报资产的新格式已敲定,并将提呈内阁进一步研究,然而时至今日未见公布新进展。

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