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避免爆胎
单轨火车全换主轮螺栓

单轨火车于昨晚7时15分恢复正常操作。

(吉隆坡31日讯)吉隆坡单轨火车列车昨日发生主轮胎爆胎及固定螺栓断裂,导致服务受影响逾10小时,RapidKL单轨火车线将全面替换主轮螺栓,预计可在明年1月完成。

吉隆坡单轨火车编号05的列车昨早9时20分从咖啡山出发往拉惹朱兰站时,因爆胎而被迫停在半路,当时车上有约200名乘客。



RapidKL单轨火车线总营运长莫哈末阿里芬今午针对上述事故召开记者会解释肇因,并向受影响乘客道歉。

首次发生紧急停车

他说,事故发生后,当局仅开放一条轨道,并分成3个区域,让列车行驶,大幅影响列车班次时间,直到晚上7时15分才恢复正常。

他说,上述事件是该公司2003年营运以来首次发生,因此为安全妥善处理,而用了近10个小时来处理。

“列车轮胎设计是,即使发生一般爆胎事故,列车仍可继续以最高35公里时速,慢慢地前行到安全位置,然而昨日爆胎的同时,也出现螺栓断裂,导致主轮胎松脱,无法继续前行,只能紧急停车。”



他说,控制中心即时派出编号01列车前往救援,约在9时46分,成功把05列车上的乘客,转移到01列车,无人受伤,受困时间约26分钟。

“接受技术人员也在乘客离开后检查故障原因,因此关闭了一条轨道。并在约下午4时,派出03列车到与05列车连接,以5公里时速慢慢地把05列车拖回维修中心,之后单轨火车服务才恢复正常。”

他说,目前鉴定螺栓断裂是肇事主因,主轮的24颗螺栓都断裂,推测开始可能只有一两颗螺栓断,但因继续运转而造成其他也随着断裂。

莫哈末阿里芬解释,列车主轮因螺栓断裂而松脱,而必须紧急停驶。

已购票乘客可退款

莫哈末阿里芬说,昨日发生事故的列车及目前所使用列车,为2节车厢列车,从2003年开始使用;而新4节车厢列车,因系统检查而暂时停用。

“我们有5辆2车厢列车,如今1辆故障,暂时只有4辆投入运作。”

另外,他说,昨日的事故后,该公司封锁一条轨道,并启动替代列车衔接服务,把吉隆坡中环车站,来往蒂蒂旺沙站的服务,分成3部分。

他指出,第1部分是来往吉隆坡中环车站与汉都亚站,第2部分则是汉都亚站来往咖啡山站,第3部分则是咖啡山站来往蒂蒂旺沙;约每30分钟一班车。

他指出,该公司也在各车站发出通告,让赶时间乘客另乘其他公共交通,并为已购票入场的乘客,提供退款固本。

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要闻

单轨火车新闸门启用

吉隆坡中环单轨火车站由于技术和信号问题,导致闸门无法正常关闭,给乘客不便同时也带来安全隐患。从2017年至今,共发生了10起乘客跌入轨道事故。

于是政府拨款1681万令吉予国家基建公司,其中681万令吉为所有车站安装月台自动闸门,旨在提升乘客的舒适度与安全。

图为交通部长陆兆福(右)向媒体推介新启用的对月台自动闸门,旁为国家基建公司首席运营官(战略与发展)杜特博士。

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