【中文报联访槟港务委会主席杨顺兴】

报道:王连贞

（槟城26日讯）为了配合交通部大方向，槟城港务委员会今日推介槟城港口未来30年发展大蓝图（2024年至2053年）。

总概述4方向与策略

新官上任甫1个月的槟城港务委员会主席拿督杨顺兴说，槟港口未来30年大蓝图总概述了四个方向与策略：

（一）定位为北马区与泰南经济发展催化剂；

（二）成为北马区与泰南区域可持续发展贡献者；

（三）成为东南亚与南亚物流枢纽；

（四）定位为亚洲邮轮旅游枢纽。

他说，为了实现以上目标，必须提升港口基建以满足海运物流的不断增长需求，并提高槟城港口的效率和容量。

“利用现有的北海北岸箱运码头（NBCT）土地作为港口的中心焦点。建议向北扩展现有设施和基础设施，以优化土地利用，并最大限度地利用现有的交通连接和基础设施。”

他今午在槟城瑞典咸码头该会办事处接受中文报联访时直言，发展计划面对最大的挑战，是土地缺乏的问题。

需获额外土地分配

“为了确保未来发展和扩容的足够空间，槟港委会需获额外的土地分配，包括北海雷顿（Rayston Consortium）公司土地。”

杨顺兴说，槟城港口地理位置极具战略性，扩充北岸码头主要是应对未来发展和需求趋势。

“北海北岸码头负责货运活跃来往区域除了本地北马区外，也包括泰南、印尼和苏门答腊。”

他说，该会计划扩建货柜和散货码头，以增加货柜和散货码头的容量和吞吐量，以适应预计的贸易量增长。

“这包括基础设施升级，如增加泊位、起重机和仓库储存设施等。”

争取瑞典咸码头
打造成邮轮母港

也是大马旅游局副主席的杨顺兴说，该会将争取打造槟城瑞典咸码头为邮轮母港，争取让大型邮轮进驻，为槟城旅游业发展助力。

他说，随着亚太地区游轮市场迅速增长，槟城港口利用这一趋势，提升游轮设施和服务。

“这包括升级游轮码头、扩大停靠能力，以吸引更多的邮轮和游客停靠。”

激起本地经济效益

他说，终极目标，打造槟城瑞典咸邮轮码头作为母港，工作包括协调空港与海港衔接软硬设备，航空公司、邮轮公司、旅游业者。

“瑞典咸码头打造为邮轮母港将激起本地经济效益，为槟城服务业，尤其是酒店业和休闲饮食业等，带来商机。”

他说，为了实现此目标，该会将努力去国外招商(邮轮)，通过企业对企业配对活动。

“我也将建议槟城国际机场提升行李转运的服务设备，例如，让邮轮客户的飞机乘客在出境时，其行李自动装运到邮轮，乘客无需耗时领取行李。”

他指出，瑞典咸码头旧仓库修复及翻新计划将会延续，以将之打造为国外旅客及本地群众的必游热点。"

数字化打造智能港口

“数字化举措将把槟城港口转变为智能港口，利用技术优化运营，提高效率，增强客户体验。这可能包括货物跟踪的数字平台、在线订舱系统和实时数据分析。”

杨顺兴说，可持续发展举措将重点放在减少港口的环境足迹和促进环保实践上。

“这可能涉及投资于可再生能源、实施节能措施和采用绿色技术，以减少污染和保护自然资源。”

他说，该会实施数字化举措，简化港口运营，提高供应链可见性，并改善客户服务。这可能包括采用物联网技术、数据分析和自动化流程。

“并通过能源效率改善、减少废物、节约用水和采用可再生能源等措施，将可持续发展融入港口运营。”

他说，包括安装太阳能电池板、雨水收集系统和废物回收设施等。