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阻征地让路捷运失败
安邦购物中心业主续上诉

政府拟征用安邦购物中心地段建捷运。(档案照)

(吉隆坡1日讯)安邦购物中心业主挑战强制征地以让路捷运第二路线计划的司法检讨申请失败,不过业主将入禀上诉庭提出上诉。

高庭是于昨天驳回39名持有62份安邦购物中心分层地契的注册者兼申请人,阻止政府征地及捷运第二路线开入的司法检讨申请,法官也谕令他们支付合共7万令吉的堂费。



高庭(上诉及特别权力组)法官拿督哈妮芭指出,政府征地以用于捷运计划是根据土地征用法令,而且此案并无证据显示征地是恶意的;这是执行捷运计划以确保效率及安全。

法官也提及,申请人在司法检讨申请时错误列明答辩人。

“吉隆坡联邦直辖区土地与矿物局总监及吉隆坡联邦直辖区土地局所扮演的角色并不是征地,因此而错误列明答辩人。”

申请司法检讨阻征地

安邦购物中心业主是于1月8日通过律师向高庭申请司法检讨,以向法庭申请准令,要求暂停及宣判征地一事违宪、违法及无效。



捷运公司代表律师赖慧芳指出,当局将会继续与业主商讨相关的赔偿,在完成法定程序后,才会拆除安邦购物中心。

而业主代表律师拿督吴文祥将会针对裁决,入禀上诉庭提出上诉。

安邦购物中心业主筹委会成员区永强受本报电访时,业主已决定入禀上诉庭提出上诉,业主将于下星期召开会议探讨。

新闻背景:
兴建捷运2路线征用

安邦购物中心征地风波始于去年10月,基于捷运2,即双溪毛糯-沙登-布城的路线贯穿安邦购物中心,政府援引1960年土地征用法令,征用该购物中心的地段。 

此举引起业主和租户震惊及疑惑重重,因已有42年历史的安邦购物中心是我国首家购物中心,极具历史价值,商家们担心利益受损,加上后来知悉捷运路线有约30%是经过地底而非地面,业主于今年1月8日入禀法庭阻征地。 

捷运公司去年4月尾公布的捷运2,从白沙罗达迈至布城的路线,初略料长52.2公里,设有36个捷运站,工程料将在今年杪展开。 

政府较后在去年9月2日宪报颁布,安邦购物中心被征地的面积是1万4093平方公尺。 

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财经新闻

料推燃油补贴后再评估 MRT3延期不取消

(吉隆坡4日讯)捷运第三路线(MRT3)项目虽然被推迟至2027年,但不会被取消。

作为吉隆坡铁路网络中的重要一环,它将连接市区外围现有的铁路系统,战略意义重大。

联昌国际证券分析员麦海健(译音)表示,这次延期并不让人意外。政府预计会等到明年中针对性燃油补贴政策落实后,再重新评估MRT3的推进计划。

他在一份研究报告中指出,这次是“延期而非取消”,虽然对建筑行业可能有短期影响,但项目仍然会继续实施。

MRT3项目全长51公里,包括40公里的高架轨道和11公里的地下轨道。该项目每小时每个方向可容纳2万5000名乘客,完成全程需约73分钟。

根据修订的2023年财政预算案,政府计划将MRT3项目成本从2018年宣布的约680亿令吉,减少至不足450亿令吉。

在最初的680亿令吉预算中,大约340亿令吉被分配用于建筑工程。

或重新招标

他表示,除了土地征用问题,延长规划过程也为政府提供了“喘息空间”,以重新调整财务状况。

“这为政府重新招标提供了机会,因为项目的关键投入可能已因3月原始招标有效期届满而发生变化。”

近期有报道指出,捷运机构表示MRT3线路的建设可能要等到2027年才会启动,待土地征用程序完成后。

麦海健指出,针对修订后的线路展开为期3个月的公众咨询已于本月2日结束。一旦确定最终路线,土地征用过程将需要最长两年时间,预计延迟至2026年。

“迄今为止,该项目5个主要合约中仅授予了一项,涉及价值近10亿令吉的管理咨询服务合约,由HSS工程(HSSEB,0185,主板工业股)于2022年8月获得。”

他补充道,该项目已规划多年,但由于多种因素,已多次推迟。

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