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阿都拉帝班迪:积极物色摆卖地点
欢迎流动餐车入驻柔州

(依斯干达公主城17日讯)掌管柔佛州房屋及地方政府事务的行政议员拿督阿都拉帝班迪指出,地方政府鼓励小贩以流动餐车概念做生意,这项以地方民众为主的商业活动,当局还积极物色合适的营业地点。

他举例,认同这类商业活动概念的丰盛港县议会,已安排营业地点予流动餐车业者,每月发放营业准证(permit)。



他补充,新山中区市议会同样鼓励临时小贩,通过流动餐车的经营概念做生意,也物色合适的营业地点。 

批准贷款购流动餐车

他表示,上述地方政府也确认数家公司为这类商业活动提供专门的交通工具,以及数家企业获当局批准提供贷款予业者购买流动餐车。 

他指出,以流动餐车概念做生意,可避免在路肩或不适合的地点摆摊而引发交通问题,也能照顾到环境卫生清洁。

放宽营业执照申请



阿都拉帝班迪今日在柔州第13届第4季第1次州立法议会,针对新加兰区州议员阿都阿兹、地南区州议员拿督毛利占布江的书面提问时如是回复。

他指出,目前,地方政府没一个特定政策或另设“流动餐车执照”予流动餐车业者,但当局鼓励这类商业活动,一旦接获有关业者提出申请,普遍上会发放营业执照。 

“各地方政府根据自身的小贩条例,处理这些业者的经营权问题。”

卡立诺丁:经济放缓PIPC投资不受影响

柔佛州务大臣拿督斯里卡立诺丁强调,国际油价下跌、令吉贬值,边佳兰石油综合中心(PIPC)计划的投资不受影响。

卡立诺丁回应新加旺区州议员赛依布拉欣医生、佐勒区州议员拿督沙鲁丁沙烈的书面提问时,如是指出。

他表示,州政府获国油保证,上述发展计划能如期在2019年运作,边佳兰周边地区可发展起来。

他说,他曾到日本访问考察,许多投资者表达对这项发展计划的兴趣。

针对赛依布拉欣指国油终止在该发展计划的合成橡胶生产项目,卡立诺丁解释,国油与不同的公司探讨合作项目,会通过文告发布最新消息,这并不代表国油其他投资计划会受影响。

此外,明吉摩区州议员陈泓宾在附加提问指该发展计划影响地方环境与经济,对此,卡立诺丁回应指出,该发展计划预计能在2020年为大马带来183亿令吉收益,也令物流业、清洁及轮胎等领域受惠。

他透露,至今年3月杪,边佳兰深水码头第二部分启用后,吸引509艘船前来。

他说,该发展计划建设期间,提供5万个工作机会,一旦投入运作,可迎来多9000个工作机会,其中5000个来自服务行业。

他指出,中央政府至今拨出24亿9000万令吉,兴建该发展计划所需要的基建。

郑修强:2015年升幅8.2%最多游客住宿柔居榜首

掌管柔佛州旅游、贸易与消费事务的行政议员拿督郑修强表示,2015年柔州是全国最多游客住宿的州属,从2014年642万6575人提高到2015年的695万3327人,升幅8.2%。

“不仅如此,柔州是全国吸引游客第三多的州属。”

他透露,柔州国内游客人数从2014年的402万3691人,上升到2015年的438万8235人,增加9.06%;至于柔州外国游客人数方面,从2014年的240万2884人增加到2015年的255万5092人,增加6.75%。郑修强回应本那哇区州议员哈米玛曼苏的书面提问时,这么说到。

他指出,柔州酒店住客率也上升1.9%,即2014年的56.6%上升到2015年的58.5%,游客人数的增加有助酒店住客率增加。

柔佛苏丹鼓励每户家庭设有搜集雨水设备,柔州议会反对党领袖颜碧贞进一步建议把这概念,落实在所有新的住宅区。(档案照)

颜碧贞:建议新住宅区实行提供津贴装集雨水设备

柔州议会反对党领袖颜碧贞赞同柔佛苏丹依布拉欣早前提出,州政府应鼓励每户家庭设有搜集雨水设备,她提议州政府提供津贴,让发展商在未来规划中的住宅项目,安装相关设备。

她今日在州议会上辩论苏丹施政御词环节上,这么谈到。

殿下主持柔州第13届第4季第1次州立法议会开幕仪式时,发表施政御词鼓励每户家庭设有搜集雨水设备。

建议州政府装省水系统

颜碧贞也是帆加兰区州议员,她认为,这项建议一定要实行至所有新的住宅区,给新单位都装上集水设备,让人民受益。

她认为,在未采取相应措施的情形下,干旱气候不能作为当局无法供给干净用水的借口。

她举例,香港政府曾于1963年面临严重水源危机,有关当局通过种种措施,包括汲取海水冲洗厕所、淡化海水、搜集雨水、再循环用水等,有效处理水源问题,成功节省20%的净水用量。

她建议,为提高公众节省用水的意识,州政府先以身作则,在政府办公建筑物、公共场所安装省水系统。

再益沙达:非与他人竞争imCoop支援商家廉价货源

掌管柔佛州教育、新闻、企业与合作社发展事务的行政议员再益沙达强调,柔佛和谐公道价格商店(简称“imCoop”)的设立,并非要与其他杂货零售业者竞争或破坏他们的生意,反而能支援有关业者。

他指出,imcoop可以作为其他杂货零售业者的货源供应,后者可选择从imCoop位于古来优美城的货仓取得价格具有竞争性与低廉的商品。

他表示,餐饮与自助餐业者、集团企业的商店或柜台、办公室也能选择自imCoop供应物品。

他说,有关供应方式,对涉及双方带来好处。

他回应丹绒布蒂里区州议员拿督阿丹苏米鲁、龙引区州议员阿育嘉米尔、吗什区州议员阿都达益阿布峇卡的书面提问时,如是谈到。

他说,截至今年3月,有关imCoop的计划已迈入第二阶段,柔州有5间imCoop投入运作,分别在新山马赛城、古来I-Park、拉庆依达曼、实达热带及柔州中部的巴罗。

他透露,imCoop每天平均有400人次顾客上门,大规模店面每日平均销售额可达8000令吉到1万令吉,小规模店面每日平均销售额介于3000令吉到4000令吉之间。

他表示,当前有94间合作社加入imCoop,涉及的合作社会员人数超过6万人。

黄书琪:标签“新加坡旁边”国外发展商宣传矮化新山

士乃区州议员黄书琪指出,马来西亚依斯干达特区是我国重大发展计划,但国外发展商在宣传上,一直标签新山为“在新加坡旁边”,这类宣传有矮化新山之嫌。

她举例,还有国外发展商的广告宣传,语句主打“不到100万,购买靠近新加坡的国外产业,从幼儿园到中学再到国际学校教育,购买房产免费获绿卡”。

她感到疑惑,相关发展商要传达的意思是什么?是要表达购置有关产业,还可获得当地居留权?

“作为柔州子民、甚至大马子民,我们如何允许这样的事情发生。”

黄书琪在辩论苏丹施政御词时,表达上述看法。

她说,类似广告宣传手法,完全无法帮助对外宣扬新山的名声,仅是降低新山的地位,让人以为新山的价值是在“新加坡旁边”。

 

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财经新闻

无政府援助·没专业引导 华裔开餐车找吃难

报道:张燕萍

(劳勿28日讯)面对诸多局限,发展远逊巫裔,华裔流动餐车业者找吃难!

据悉,曾在疫情最严峻时期拯救不少华青生计的流动餐车业,在4月起防疫措施放宽后,华裔业者人数相当幅度减少了20%。

马来西亚餐车亲善互助联合会主席拿督周连琼昨晚在劳勿出席“欢乐餐车嘉年华”开幕仪式上说,目前,流动餐车业在马来族群中发展蓬勃,但华裔业者却如一盘散沙,孤军奋战,在面对种种问题的情况下,一旦传统餐饮业恢复常态后,开始出现萎缩。

周连琼表示,在没有得到政府援助,经济搀扶,专业引导的情况下,华裔流动餐车业者在打零星游击战。

餐馆重开顾客流失

“许多餐车因为餐馆的重新开放而失去原有的顾客群,不得不结业,而重新投入‘正规’职场。”

他说,马来西亚餐车亲善互助联合会的成立,就是为了将这散落各地的餐车经营者凝聚组织起来,提升餐车业的竞争力,以争取政府和私人界的重视,而取得正面的发展。

“流动餐车经营者面对许多问题,比如营业时间地点、地方政府执照的诸多限制、贷款、人力资源培训与市场开发,甚至地痞流氓的干扰等。”

另一方面,他在较后受《南洋商报》访问时表示,其中华裔流动餐车业者面对问题是,其成本比友族来得高,因此,一旦生意额受到影响 ,业者在未能负荷的情况下,只能选择放弃。

“华裔流动餐车的商品多倾向于潮流及多样化,包括来自外国的食物和食材,成本较为高昂;而友族的则比较偏向本地化、单调。”

他说,因而也有业者面对缺乏资金问题而放弃。

没专属执照

周连琼说,流动餐车迄今没有专属的执照,以致他们每到一个地方营业,就必须申请当地的营业执照,这对他们来说,将造成不必要的麻烦和负担。若没有执照,他们在营运期间也经常会面对当地执法人员的取缔。

他说,如果把餐车固定在一个地方,长期下来又会面对当地民众的投诉。

创业门槛不高

工作模式自由

周连琼说,餐车的风气其实仍然盛行,尤其是在疫情严峻期,为许多面对工作停顿的年轻人带来了就业的新希望。

他认为,在结合大马多元饮食、休闲与文化的模式下,流动餐车业仍然大有可为,期待华青开拓。

“相信以这样的模式,可以吸引华裔青年对此行业重拾信心。”

他说,相比于其他实体行业,流动餐车创业门槛不高,并且工作模式自由,不需要缴付租金。

“虽然面对当下一些考验,但‘民以食为天’,只要人们对美食的需求不减,业者对市场需求敏感度高,流动餐车发展前景依然是美好的。”

他也促请各单位,包括银行机构协助有意投身餐车业人民创业。

他说,马来西亚餐车亲善互助联合会已得到霹雳州政府、霹雳州旅游局的正面回应,正商讨如何将外地餐车与当地餐车经营者结合,办霹雳州美食巡回展,在促进我国各地各种族美食烹饪食谱交流,同时促进马来西亚国内旅游行业。

周连琼说,该会将联系国家旅游、艺术与文化部、国民团结部和各相关部门取得认可,协助餐车业取得正面与蓬勃发展。

张盛闻:独有美食特色

餐车文化可打造品牌

马华劳勿区国会协调员拿督张盛闻表示,流动餐车为许多年轻人带来创业的机会,业者可把大马餐车文化打造成为品牌。

他也是马华总秘书。他说,经历两年的疫情,市场已经陆续恢复生气 ,流动餐车将在未来成为一股新的餐饮新趋势。

“虽然经营餐车不容易,不过餐车独有的美食特色,将能助业者开创更大的市场。”

张盛闻是在昨晚为欢乐餐车嘉年华主持开幕时,如此表示。

他说,业者甚至可以将餐车所售卖的食物打造成为一个品牌特色,以现有的餐车餐饮为例,不少业者也已经将生意发展成为连锁模式。

贷款执照等困扰被迫转行

流动餐车虽为国内开辟了全新的商业模式已多年,但目前业者仍面对申请创业贷款难、各地方政府执照老掉牙问题,而在近年,业者再迎来原材料、汽油涨价等通货膨胀的成本压力。

此外,业者也必须面对老天的考验,一旦面对下雨,可能一天的生意额也未达100令吉,有苦自知。

由于面对各种因素,一些有意涉足流动餐车行业者,未能获得银行贷款,计划胎死腹中;一些经营中的业者,则因面对各项问题而干脆转行,令华裔餐车越来越少。

不过,也有从其他行业转型为流动餐车生意的业者告诉《南洋商报》,餐车虽然看天吃饭,不过,只要打下了基础,有了一定的客源,也能看到商机。

”民以食为天,最主要是我们能把这样的产品再结合传统模式打造成了一个品牌,再以服务赢口碑,自然就会有生意。“

业者表示,虽然一些流动餐车的连锁企业有提供一站式服务,如长期与短租配套,不过,有时候业者会因为生意不理想,或是其他因素,而结束营业。

俞荏特(流动餐车业者)

政策不一面对取缔

我是以售卖糖水及小吃为主,本身是从夜市小贩转行至流动餐车行业,因此比较容易适应这样的的工作模式。

我希望政府能够为流动餐车业者提供专属的执照,以方便他们全国走透透。

否则,每个地方政府的执照政策不一,我们也会面对取缔的风险。

万先生(流动餐车业者)

应持开明态度

因消费税开跑后加重营业负担,我从轮胎批发转行至餐车行列,我希望政府和银行能以开明的态度看待餐车行业。

餐车业者在申请银行贷款时,往往会面对严格的审核,一旦不获批,则将会面对缺资金的问题。

我认为,餐车行业有不错的前景,自MCO迄今,我本身已有4辆餐车在营运中。

宋宝玲(流动餐车业者)

营业范围受限制

我与家人经营流动餐车,希望政府能够为业者提供专属的营业执照,以方便他们随时到各地营业。

由于每到一个地方营业就必须申请当地的执照,极度不方便。

若没有申请 ,则要随时面对取缔。因此,很多时候营业的范围都受限制了。

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