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陈协成:丹绒武雅土崩调查委会
领导人选须具专业资格

马华槟州领袖认为,州元首调查委员的成员应由更专业的人士来率领较为恰当。左起林瑞木、陈荣兴、陈协成、魏木荣及黄德亮。

(槟城26日讯)马华槟州联委会秘书陈协成指出,州政府针对丹绒武雅工地土崩事件所成立的州元首调查委员会,应由对工程有经验者来领导比较恰当。

他是针对槟州首长林冠英昨日宣布,该委员会将以槟州上诉局主席兼大马律师公会前主席拿督杨映波为首召开记者会置评。



陈协成指出,这场事故除了牵涉策划,也涉及工程,因此应由各相关专业团体推荐更权威及适合的人选,如策划师来主导该委员会,才会有公平的结果。

他也说,杨映波本身是槟州上诉局主席,若负责主导调查工作将会有利益冲突。

另外,他也说,环境局的意见被拒绝是槟州规划委员会的决定,而槟州首长林冠英是该委员会的主席,是直接的决策者之一,而林冠英参与决定州元首调查委员会的人选,也产生了利益冲突。

他指出,槟州首长根本不应该参与决定该调查委员会的人选,反而还应被调查,才能确保该调查能更公平地进行。

可负担屋旁即山坡



需了解地质报告细节

陈协成表示,无可否认,该工程所要兴建的50层可负担房屋确实是建在平地上,不过该工程旁边就是35米高的山坡。

他指出,在这样的情况下,就必须有地质工程报告,不过,至今却未看见任何报告,因此他要求当局表明是否有这份报告。

当记者询及此计划已获矿物及地质科学局通过时,他相信该局即使没有提出反对意见,但一定会有附带条件,因此有必要了解里面的细节。

他指出,该计划附近有采石场,就会制造沙尘和震波污染,除了环境观点,也必须探讨其它层次的原因,这显示此地区并不适合成为住宅区。

他相信环境局是看见该工程的3大要素,包括飞石、震波及碎石沙层,才提出反对意见。

他说,槟州规划委员会和槟岛市政厅并没接受反对意见,也没厘清为何不接受有关意见而批准了相关工程。

聆听意见双重标准

陈协成也指出,州政府一向来的惯例就是在建筑工程进行前,都会询问该区州议员及居民的意见,但丹绒武雅州议员已多次提出反对意见,却没被接纳,而非政府组织以过去的经验提出反对声音,一样不获州政府理会。

“这就是双重标准,一些地区的意见会被听取,一些则受忽略。”

槟马华公共服务局及投诉局主任魏木荣指出,州元首调查委员的成员会非常重要,所以不该委任律师担任主席,应该委任资深工程师。出席者包括公共服务局及投诉局副主任陈荣兴、彭加兰哥打区服务队队长林瑞木和马青投诉局主任黄德亮。

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北马

陈协成:郑来兴勿转移视线 应明言建不建隧道与大桥

(槟城2日讯)马华槟州党部发言人兼升旗山区会主席陈协成促请槟首长政治秘书郑来兴别转移视线,他应该清楚交代海底隧道和第三大桥建不建得成,而非报告有谁参加可行性报告的研究工作。

“谁参加可行性研究报告是应当公布,但更重要的是槟州希盟政府已经给了建筑财团2.08亿令吉的土地,如果海底隧道或第三大桥被取消,州政府该负上什么责任?”

他指出,根据报导建筑财团前职员出来踢爆内幕,指无论是海底隧道或第三大桥,都很难实行。这个指责很严重,槟州首席部长必须站出来解释清楚。

“首长必须告诉槟州人民,到底州政府将兴建海底隧道,或建立第三大桥,或两个都不建了?”

此外,有报导说建筑财团前职员也指出,3条大道最终可能变成2条大道,州政府有什么话说?

“州政府已经支付3条大道的可行性研究费用,也就是价值2.08亿令吉的土地,现在才来说3条大道变2条大道,这笔费用又应该怎么算?州政府如何讨回其中一部分的可行性研究费用?”

陈协成说,郑来兴完全没有交代上述事项,只是说第三通道的可行性报告及详细设计涉及150位专业人士。

“难道涉及150位专业人士,州政府的可行性研究报告就可以高出数倍?这不合逻辑。”

“那么其可行性报告到底表明了什么,可行或是不可行?为什么直到8年后的今天还没有动工?首席部长曹观友必须解释清楚。”

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