（槟城13日讯）马华槟州秘书陈协成预测，州政府在“两岸三通、一个槟城”的未来价值上，“多付”了承包商2亿200万令吉的可行性研究报告专业咨询费用。

他说，州政府早前宣布该项计划耗资3亿500万令吉其实就已比市场价值高出400%。然而，他说，槟州首长林冠英日前也表示，可行性研究报告“只耗费”2亿800万令吉，而该笔数额是以3块3.7亩土地为替代3条大道的环境评估报告费用，州政府并没有以任何方式支付一分钱。

陈协成也是工程师认证理事会理事。他今日召开记者会时指出，该土地在2015年的价值为2亿800万令吉，而基本上一个工程需耗时3年半。

“我们预算，在这期间，该土地的价值就增长了25%，也意味着现在的价值是已高达12亿3300万令吉。”

他说，在这笔数额中，承包商是可分获30%的分佣，加上其他的费用，约达4亿1000万令吉。

他续说，州政府所宣布的3亿500万令吉可行性研究报告费用目前仍有9700万令吉的费用仍未缴付。因此，他说，若该9700万令吉是以现金缴付，那么加上之前的4亿1000万令吉的分佣，保守估计该承包商至少可获得5亿700万令吉的可行性研究报告咨询费用，比原本的3亿500万令吉多出了2亿200万令吉，更是比市场价值高出665%。

“若该9700万令吉再次以转移土地方式缴付，那么其价钱又不一样了。”

无论如何，他表示，这全是一个未来的预算而已，毕竟他们并未看见其报告。但，他说，承包商所获得的费用不管怎样都会比市场来得高，因此他表示不解为何槟州政府要给予承包商如此丰厚的福利。

从未公布限期

另外，他也指出，“两岸三通、一个槟城”的可行性研究报告截止至今从未公布于世，而且槟州首长在2013年表示会公布其报告至今，间中也发生了不同的事件，也有不同的进度，包括兴建第三大桥、其一承包商突然退出等。

“这些事件就显出该报告拥有许多疑点。”

他说，一份合约或一份专业的报告基本上除了记录价钱，也一定要记录其限期，但州政府却从未公布该限期。

他也说，若该日期展延，基本上必须经过批准，否则会遭罚款。

对此，他要求州政府将该报告，尤其是其限期、所有的延展日期即罚款的条例等公布于世。