（吉隆坡22日讯）吉隆坡市政厅继落实限时及调整路边泊车费后，9月1日起加强落实锁车措施，以杜绝驾驶者长时间霸占车位或违例泊车，避免引发交通阻塞！

根据新锁车措施，车子被锁的车主必须在4小时内联络执法单位，并当场缴付开锁费及交通违例罚款，逾时车子会被拖走，车主除了需付开锁费及罚款，也需缴付拖车费。

目前，一般违例泊车的罚款为介于50令吉至100令吉（胥视违例情况），开锁费为50令吉，而拖车费则是100令吉，这意味着，若4小时内处理锁车问题的车主，可“省”100令吉。

吉隆坡市政厅拿督斯里阿敏诺丁今早出席2030年隆市政厅低碳社会蓝图工作坊后，在记者会如此宣布。

他说，根据统计，从今年1月至7月间，市政厅共发出了97万8911张罚单，当中有23万2726张因没付泊车费发出，另有74万6185张因阻碍交通发出。

“同时在这期间，有4857辆车被拖，并有约4000名车主列入黑名单。”

他也说，当局开出了数以万计的罚单，但摊还罚款的人仅占10%，因此当局必须严正以待，加强执法对付违例者。

鉴定10黑区  增100锁车器

阿敏诺丁说，隆市政厅已鉴定10个热点区，以加强进行锁车及拖车行动。

他说，在隆市区，不难发现双重、甚至三重泊车的情况，所以锁车措施主要是阻吓驾驶者，避免违反交通条规，尤其是驾驶者只为自己方便，乱在主要道路泊车，造成其他人不便，甚至导致交通阻塞。

询及目前市政厅是否有足够的锁车器对付违例者，他指出，市政厅已多增100台锁车器，以便于下月起进行执法。

他强调，当局是援引1987年道路交通法令及2016年联邦直辖区吉隆坡道路（停车收费）指令执法，希望借此给驾驶者“教训”，确保下不为例。

出席者包括执法组主任穆斯达法。

引入高科技扫描系统   
一网打尽没付费车子

为更有效检查路边停放的车辆是否有缴付泊车费，隆市政厅从德国引进G-Techna系统，并安装在15辆执法车，当官员进行巡逻时即可扫描出没付费的车辆。

阿敏诺丁也在官员陪同下试乘执法车，当车子行驶时，系统将进行扫描，而没有缴付泊车费的车子车牌就会显示在电脑屏幕。

他说，有了此系统，执法官员能更轻易找出谁没付泊车费，同时通过系统搜索，车主的交通纪录也将一览无遗，方便当局采取对付行动。

据了解，目前隆市政厅执法组发出交通违例罚单予车主后，而车主没即时缴付罚款，当局将会在2周后发出提醒通知，若车主继续冥顽不灵，当局就会采取法律行动。

隆2030年减碳45%

吉隆坡市政厅目前拟定“2030年吉隆坡市政厅低碳社会蓝图”，作为日后推动减碳政策的指南，以期于2030年达至减碳45%的目标，打造更为舒适的世界级城市。

为全面探讨上述蓝图，隆市政厅今天举办工作坊，除了邀得各部政府部门专才出席，非政府组织、居民协会及私人机构等都派员参与，以便能集合各阶层人士的意见，共同拟定未来低碳城市蓝图。

这项蓝图主要由大马工艺大学（UTM）主导，除了上述工作坊及研究工作，该大学也会联合隆市政厅举办至少3个专注小组以吸取意见，正式的蓝图料于明年11月出炉。

隆市长拿督斯里阿敏诺丁今早受邀为工作坊主持开幕仪式时说，除了要减碳外，当局也希望通过各造的共同努力，于2030年降低室温气体排放强度至50%。

他说，要达至上述目标，必须要多管齐下，因此政府早期已开始落实低碳计划，包括兴建轻快铁及捷运、推动公交主导发展模式、生命之河计划、再循环固体废料、鼓励绿色发展计划及种树等，以逐步改善城市的环境。

不过，他也强调，中央政府和市政厅只是决策的单位，全面减碳需要民众的配合。

“有鉴于此，今天的工作坊不仅看到专才进行讨论，连民众也受邀来参与，以便当局能够聆听基层的意见，共同探讨蓝图。”

出席工作坊开幕仪式嘉宾还包括大马工艺大学校园营运总监铎丽莎、国际事务长何进松、地球环境战略研究机关上席研究院藤野纯一及甘榜峇鲁机构总营运长拿督马哈迪。

吁民众参与低碳减排

何进松指出，这项工作访强调是“社会”（Society），因为社会是大都市的基础，因此民众的意见非常重要。

“隆市是大城市，要于2030年降低室温气体排放强度至50%是很大的挑战，所以我们需要民众一起配合。”

他说，这次拟定“2030年吉隆坡市政厅低碳社会蓝图”，也邀来日本的专才，包括具有丰富经验的藤野纯一，他曾在多个国家参与策划环保及低碳计划，希望通过工作坊让各阶层人士和专才的意见结合，以制定完善的蓝图。