（吉隆坡19日讯）吉隆坡市中心商务区（CBD）落实停车格收费调涨第四天，限时2小时的泊车措施宣告取消，惟首小时收费2令吉，以及之后每小时收费3令吉的措施不变。

吉隆坡市政厅于本月16日落实的新泊车费制引起民众反弹，尽管当局表示此举乃鼓励公众善用公共交通，却被斥公交系统衔接差劲之际，仓促落实这项措施不只加重市民负担，而且也引起不便。

吉隆坡反对党国会议员及领袖，也促请联邦直辖区部及吉隆坡市政厅立即终止调高路边泊车费措施。

反对党议员晤市长

他们认为，当局应先和人民代议士及市民商讨如何改善现有公共交通系统与网络，先解决缺失再谈调高泊车费措施。

无论如何，吉隆坡市长拿督斯里阿敏诺丁认为，提高市中心及周遭辖区的泊车费是有必要的，因为这些停车格的收费已40年没调整。

他说，从80仙提高至2令吉并不是很大的涨幅 ，反之理应调涨至5令吉，因为根据当局的调查，其他国家的收费更高，而隆市的泊车费是和孟加拉及缅甸一样。

他也说，相关措施是有必要的，因为进入隆市的车辆已大大超越隆市政厅提供的车位，这也造成隆市的交通阻塞问题日愈严重。

他今日会见一众吉隆坡反对党议员后这么说。

每天350万车进城限停为腾出车位

阿敏诺丁说，隆市政厅的车位共4万5000个，惟每天约有350万辆私人交通工具进入隆市，而且很多人是从早泊到晚，所以才限时2小时以便可以让更多人泊这些车位。

询及公众认为，公共交通系统仍在提升之际不适合调高停车费，阿敏诺丁表示当局不能控制，根据政策，公共交通是陆路公共交通委员会的管辖，停车费是地方政府所负责。

“这是联邦直辖区部长拿督斯里东姑安南的决定，我已经向他汇报，现在正会见所有吉隆坡的国会议员。”

陈国伟：公交欠完善不买车难出入市区

蕉赖区国会议员陈国伟强调，尽管隆市政厅已多年没调整泊车费，惟交通乱糟糟之际没理由加价，更无助解决长时间占用车位、减少入城车流量及鼓励人民善用公共交通。

“我们城市的确有许多公共交通，如电动火车、轻快铁、单轨火车、巴士、德士等种类，连接却无法四通八达，造成低薪一族被迫买车代步，因为没有完善公共交通，难在市区出入。”

他说，当局应更广角看待及处理此事，才谈调高车费，尤其是该些住在商务区的住户，若每天待在家中，意味着上午7时30分到傍晚6时须付32令吉泊车费，而住高楼者也有可能经常来回喂角子机而患上心脏病。

私人车位料水涨船高

他说，隆市目前调整了1万个电子泊车计费表，他担心私人停车场会因为路边泊车费调整而水涨船高。

他今早与一众吉隆坡反对党议员及领袖，针对隆市政厅调高隆市商务区泊车费，以及下月起调整外围地区泊车费一事，拜会及移备忘录给市长拿督斯里阿敏诺丁时这么说。

出席的议员包括武吉免登区国会议员方贵伦、士布爹区国会议员郭素沁、泗岩沫区国会议员林立迎、峇都区国会议员蔡添强、班底谷区国会议员努鲁依莎、旺莎玛珠区国会议员陈记光、诚信党吉隆坡主席哈达南利及公正党通讯主任法米。

此外，甲洞区国会议员陈胜尧今日也有出席，惟因有要事提前离开。

未咨询如垄断调高泊车费欠透明

陈国伟直言，联邦直辖区基金会是附属在联邦直辖区部的组织，由部长拿督斯里东故安南担任基金会主席；隆市长拿督斯里阿敏诺丁也承认，由该部建议调高泊车费措施。

“市长是基于以前委任4家公司经常收不到钱，由基金会承运辖内泊车服务，每月支付市政厅35%盈利，但我认为该基金会无管理经验，转交朋党公司负责。”

他认为，这项建议完全不透明，不曾咨询民意，如同垄断性生意；更斥市长于两个月前与联邦直辖区部朝野国会议员会面时，不曾提及调整泊车费一事，如同不敢面对他们。

无论如何，他透露市长在会议上承诺会向部长传达他们代表市民发表的不满与抗议。

泗岩沫区国会议员·林立迎
须准备大量零钱联邦直辖区基金会一位代表指当局采用的系统是世界最高端的，可以“一触即通”卡、零钱或是手机软件付费，但前几日有报道指，一旦使用“一触即通”卡付费后，该卡将报废无法进行其他用途，为何高端科技会这样？

昨天有民众向我咨询法律意见，指泊车费调高后，民众须准备大量零钱付泊车费，是否可用1令吉换90仙，或收2令吉50仙代客付泊车费。其实若以每小时方式进钱，就可享有2令吉便宜收费，上班族或可找当地人以每小时2令吉50仙代补额。这些做法都没触法，也不用申请执照。