（吉隆坡9日讯）吉隆坡市政厅与各方商讨后，未来将取消位于拉惹劳勿路、与巴士和德士专用车道共用的左侧蓝色脚车道，只保留右侧脚车道让骑士使用。

隆市长丹斯里阿敏诺丁说，此举是为了避免脚车骑士、巴士及德士争用车道，以免易肇意外，同时也顾及上下巴士或德士乘客的安全。

“市中心拉惹劳勿路设有巴士及德士专用车道，路段两侧都有脚车道，市政厅商讨后会取消与专用车道共用的蓝色脚车道，惟胥视将于1至2个月后出炉的调查报告后再定夺。”

他说，脚车道塑料间隔物在欧美国家通用，没想到在吉隆坡引起负评，市政厅已经更换另一种材料，现阶段还在测试。

阿敏诺丁今日在安邦路马来西亚旅游中心（MaTiC），配合第九届世界城市论坛活动，与荷兰外贸和发展合作部长西格里德·卡格（Sigrid Kaag）体验吉隆坡脚车道时这么说。

出席者包括荷兰驻马来西亚大使卡琳、玻璃市王储端姑赛费祖丁、联合国人居署（UN-Habitat）执行总监拿督麦慕娜、投资吉隆坡机构（InvestKL）总执行长拿督再纳阿曼沙等。

首阶段脚车道全长11.84公里

阿敏诺丁说，第一阶段的市中心脚车道全长11.84公里，隆市政厅会改善并借此向全世界展示，脚车将成为吉隆坡市区的另一项交通工具。

他说，吉隆坡和雅加达及曼谷等大都市一样塞车，如今有了捷运、轻快铁及单轨火车，希望民众可以从住家骑脚车前往乘搭公交上班。

他说，共享脚车业者oBike的经营，也有助于改善吉隆坡旅游，游客们可以租用脚车穿梭市区旅游景点，避开车龙。

他表示不认同有人说蓝色脚车道耗资400万令吉过于昂贵，因为打造脚车道可以吸引更多脚车骑士及游客到访吉隆坡，与其在酷热天气下步行，不如乘骑脚车更为惬意。

建议脚车道限时速骑士须遵守数条规

西格里德·卡格建议，吉隆坡推行脚车代步的城市模式，除了设立脚车道，也必须有时速限制、道路安全及规定骑士佩戴头盔等条规，公路使用者更须有交通醒觉。

“城市的交通文化必须做出改变，脚车骑士才会更安全更有保障。”

她说，荷兰是脚车国家，上至国王与王后，下至平民小孩及成人都乘骑脚车，无论上班上学、聚会社交都是靠脚车代步，这股文化成功推广至全世界，马来西亚也开始接受了这种健康生活方式。

麦慕娜说，脚车是轻便的交通工具，即有助身体健康，也可减碳对抗全球暖化的气候。

“我以前任职槟城市长也是骑脚车上下班，城市要的是移动人民（Moving people），而不是移动车辆（Moving Cars）。”