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非补贴食油价问题解决
甲食油供应恢复正常

新的食油价一目了然。

(马六甲5日讯)厂商、包装商、供应商及零售商之间拟定的非补贴食油价问题解决后,马六甲食油供应由即日起恢复正常。市场零售1至5公斤非补贴食油,今早开始在马六甲多间霸市陆续供市。1公斤食油价格介于4令吉70仙至5令吉65仙,5公斤食油价介于20令吉95仙至23令吉80仙。

以往统一价的补贴食油,分别是1公斤3令吉60仙、2公斤7令吉20仙、5公斤13令吉35仙。目前唯一获得政府补贴的食油是2令吉50仙,1公斤袋装食油。



政府上个月宣布我国食油价根据贸易市场自由浮动后,过去3周来市场零售尤其5公斤装食油似乎供应中断。

查访包装厂霸市

马六甲贸消局长再耶,率领该局人员先后到峇株安南食油包装厂和霸市查访,了解市场的食油供应实况。

他说,由于之前受到不明朗的零售价困扰,厂商、包装商、供应商都暂时停止供应货源。

“直到日前这三方以及杂货商拟定出新的售价后,食油昨日开始由小量的供应,到今日的大量应市。调查发现,多间霸市的食油供应基本恢复正常。”



他说,食油新价格是根据零售商决定,各别地方售价没有统一。1公斤瓶装食油价介于4令吉70仙至5令吉65仙,5公斤食油价介于20令吉95仙至23令吉80仙。

他认为这是由于各别品牌的厂商,根据食油的附加营养来决定不一样的售价。

他也说,补贴食油的价格仍然是根据统制品价出售,袋装每公斤2令吉50仙。即使非补贴食油货源过去三周以来中断,但这类袋装食油的供应照常,没有断市。

“我们预测下周开始,马六甲各地方包括杂货店的食油供应可以全面恢复正常。迄今霸市的食油供应充足,消费人可以根据他们的能力选购不同价格的食油。”

他说,其中一间霸市日前下了订单后,今早即获得300箱的食油应市,证明食油恢复正常,而且消费人可以到不同地区的霸市或零售商店买到食油。

针对食油投诉甲贸消局查检3商人

再耶提到,马六甲贸消局由10月27日至昨日针对食油的投诉,查检了3名商人,分别是触犯产品控制法令,充公了价值2850令吉的食油和其他货物,此案经已检控上庭。

他说,第2宗是没有执照却销售统制品,以及第3宗是收藏64瓶装5公斤食油。该局迄今总共检查了996间商店。

林金水(左)向再耶解说食油包装过程。

零售价不明确困扰包装商被迫停装5公斤食油

由于面对之前不明确的零售价困扰,食油包装商被迫停止包装5公斤瓶装食油。

马六甲峇都安南合隆油粮有限公司老板林金水透露,他每个月由厂商获得103吨政府补贴食油供应,可以包装成10万3000包或每包1公斤袋装食油。

他说,可是非补贴食油的情况在之前没有拟定出新的价格,所以被迫暂时停止向厂商发订单要求货源。

恢复取货再包装

“如今厂商、包装商、供应商和杂货商,对食油零售价有了新的价格定案后,我们包装商可以立即联络厂商供货,再包装成瓶装食油应市。”

他预测1至5公斤瓶装非补贴食油,下周可以恢复正常及供应给马六甲各地区。

他说,他的公司目前每天的1公斤袋装食油需求是400箱,每箱17包。一旦非补贴食油货源到来后,同样可以大数量包装和应市。

林金水说,包装商把入瓶后的非补贴5公斤食油,发放给供应商价格介于18令吉50仙至19令吉,供应商发放给杂货商的价格介于20至21令吉之间,以及市场零售价介于20令吉95仙至23令吉80仙。

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财经新闻

拉菲兹:言论被误解 政府没取消包装食油补贴

(布城20日讯)经济部长拉菲兹澄清,政府没有取消包装食油补贴计划。

他说,他之前的谈话已被断章取义。 

他今日为第二季创新马拉松(Innovathon)主持开幕后对记者说,他之前谈及政府继续致力于讨论减少纰漏,并不意味是要废除上述补贴。

创新马拉松是由经济部、科学、工艺及革新部,以及Astro联办,出席活动嘉宾包括科艺部长郑立慷。

拉菲兹说,包装食油补贴计划属国内贸易及生活成本部的管辖范围,该部不曾向内阁建议取消该计划。”

他指出,他日前在哥打峇鲁出席一项活动时,被媒体询及包装食油补贴课题,当时其回应是每项政府计划都会面对纰漏问题,政府会评估及蹉商,而非取消这项补贴计划。

PADU将开放第二阶段注册

另一方面,拉菲兹说,内阁将在批准相关部门正在进行研究的数项标准后,开放主要数据库系统(PADU)的第二阶段注册。

他指出,政府通过其部门和作为主导的财政部,正就相关事项做出最后决定,随后将带上内阁。

“我在国会提到过,任何形式的针对性RON95汽油补贴,将分两个实施阶段。一个是后端,即确定资格,另一个是前端,即加油站的操作流程。

“我们上周已召开一次会议,目前正讨论时间表和实施计划,一旦内阁同意,经济部就能宣布相关时间安排。”

吁民众尽早注册PADU

针对没有登记的民众是否享有补贴,拉菲兹表示,政府于年初开始PADU系统登记工作,当时这个系统没有涉及政府的任何计划,纯粹只是登记,因此一般家庭或民众没有太大的意愿登记。

“若针对性汽油补贴的资格确认与PADU数据有关,尚未登记的人必然会希望尽快注册,以免被遗漏。”

他相信,当人民获得清晰的说明后,将会有更多人注册PADU,以确保他们不会错过任何政府援助。

“过去,可能认为M40群体不会获得补贴,但现在政府给出的说明是T15及以上群体不符合资格。随着标准公布,我认为会有更多群体注册。”  

询及T15群体的门槛,拉菲兹说,PADU在今年1月至3月开放登记时,大部分高收入者认为没有必要登记,因为很大可能得不到补贴,因此大部分登记者为低收入家庭。

改革需重视优先顺序

拉菲兹指出,内阁积极看待各造对政府政策的反馈,确保改革努力能够实现既定目标。

他认为,反馈意见有助政府管理及平衡改革计划。

拉菲兹回应记者提问时表示,净选盟对团结政府及反对党表现打D级分数时,强调了议程的优先顺序。

他指出,政府计划需要在管理生活成本、经济增长、工资与人权、法律改革等结构性改革之间取得平衡。

他说,政府已展开一些重大改革,惟这需要时间,例如总检察长与检控官分权工作已在一年多前启动。。

“我们必须以最和谐的方式实施改革,同时也处理各方利益相关者的问题。”

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