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食肆强占车位充“露天区”
居民促彻底铲除不文明举措

新闻特区:星光岭商业区

路边的泊车位被占用为摆桌椅做生意的餐饮区,加上一些轿车贪方便停在路边,影响了交通流畅。

(吉隆坡10 日讯)路边泊车位被占作为咖啡店“露天区”,星光岭商业区民众抱怨该区泊车位变少,交通受阻,要求新政府铲除这存在近10年的不文明举动。



据观察,星光岭一带有许多业者,为了方便及有更大空间做生意及让食客用餐,普遍占用店前泊车位摆档口或放桌椅做生意,其中一家甚至被指占用20个泊车位,从早上开始至午夜收档为止,甚至置放永久遮阳伞或棚架,使车主有位泊不得。

“哈罗南洋”日前接获当地一位不愿具名的业者林先生来电投诉,指该咖啡店业者占用店前泊车位已有10年之久。

“商业区虽只有3排店,但属于3层楼高,以办公楼及教育或补习中心居多,车流繁忙,在泊车位不足情况下,车主只好把车泊在主要道路交通灯旁,双重泊车或违例泊放,使往来4车道往往只剩下一来一往的车道供行驶。”

执法员视若无睹

他说,偶尔会有大罗里因无法通行频鸣笛,也曾有罗里司机不理会,强行直冲而刮花路旁的轿车。



“令人气结的是,执法人员每天到来取缔违例泊车的车主时,对此占位现象视若无睹,当有人上前投诉时,还称是管交通非商业;商民更曾针对此事向市政厅投诉,希望在换了政府后,有所改变,惟问题依旧存在。”

他说,执法行动对违例车主不公平,因为当地没有足够的泊车位。

此外,当地教育中心工作的杜姓小姐指出,由于不少餐饮店都有占用泊车位,加上一些车主为了方便非法停泊,使车流量一增加就会出现拥堵,出入难行,让到来接孩子的家长经常抱怨。

她说,曾针对占用泊车位一事向隆市政厅及人民代议士反映,惟情况没多大改变。

一些轿车因找不到泊车位而违例双重泊车,占用了逾半个车道。

谢有坚:已向隆市厅反映与业者对话了解问题

泗岩沫国会议员杨巧双的助理谢有坚指出,星光岭餐饮业占用泊车位的投诉,已向吉隆坡市政厅相关部门反映,惟这存在逾10年问题,非一朝一夕可解决。

“该区已有18年历史了,自接获来自居民或当地部分业者投诉后,我有亲自去观察,发现占用泊车位做生意者蛮多,但也没投诉者所言逾10多家这么多,据观察是有8家。”

他已就此事向执照组等单位反映,加上市长刚上任,希望民众可多给一点时间跟进与处理。

“我相信民众过去投诉,当局是有采取行动,只是业者在付了罚单后如常运作。他探悉当局2年前曾派执法官拆除,惟不久又死灰复燃。”

他坦言,问题的存在非单方面指责的纯是餐饮业者的问题,当地也设有许多补习中心,傍晚家长停一旁接孩子上下补习班,每辆车子停一下,后方车子也得停下让路或等候,这也引发交通拥挤堵塞。

“针对这问题,我计划联络当地餐饮业者了解他们的处境,会给予期限让他们做好准备让出霸占空间;同时希望各造可互相合作,把问题降低及解决。”

此外,谢有坚指出,城市商业区普遍面对泊车位不足问题;而星光岭的泊车格设计为90度,轿车进出较耗时,将建议隆市政厅,考虑是否换为斜角泊车格,以更有效改善交通。

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雪隆

星光岭逾3000居民联署 反对山坡发展高楼

新闻特区:斯里免登5路

(吉隆坡12日讯)星光岭周遭居民及居协收集逾3000个居民签名,提呈给吉隆坡市政厅及直辖区部,以反对在当地斯里免登5路(Jalan Seri Bintang 5)山坡进行高密度高楼发展计划。

泗岩沫区国会议员杨巧双说,上述地点在吉隆坡地方蓝图是规划为住宅区用途,密度是每亩48人,但居民2周前发现该处建议的发展计划却是37层楼,共431单位的可负担房屋。

人口密度过高

“这项可负担房屋的密度高达每亩800人,比蓝图中规划的高出许多倍。”

她指出,较早前星光岭居民已经针对该发展计划提出反对,也向周遭花园居民收集签名,如Desa Park City,如今共收集到超过3000人签名,其中还有25个居协及公寓联合管理层。

她说,居民把签名移交给她,同时也提呈到市政厅表达反对,本身会再次把居民的签名,交到市政厅规划组及交给直辖区部长。

她今日与居民前往上述山坡巡视后促请市政厅,尊重吉隆坡蓝图的规划 ,按照当时所规定的密度发展。

“早前出炉的审计报告显示,吉隆坡有超过900项发展准证是与规划蓝图有冲突的情况下批准的 ,其中吉隆坡还有6个防洪池被用作发展用途。”

促市局正视诉求

她促市政局认真看待居民的诉求,也希望发展商在发展前,按照地方蓝图规划,同时聆听居民意见。

“在市政厅未取消相关计划前,居民是不会罢休的。”

杨巧双:密度太高没公共交通

“非可负担屋合适地点”

杨巧双说,上述星光岭山坡并不适合兴建可负担房屋,除了可负担房屋密度太高,不符合蓝图规划的原因外,也因为当地并没有任何公共交通。

“星光岭这一带甚至连公共巴士都没有,我们也要求交通部在当地增加一条巴士路线。”

她指出,可负担房屋理应建在公共交通方便的地点,方便居民出入。

她说,如果没有公共交通,居民只能驾车,而在如此高密度人口的情况下,只会导致当地交通更加阻塞。

人口密度增17倍——Bayu Sri Bintang居协主席●黄守辉

上述发展地点的密度原是每亩48人,但如今的建议却升高了17倍,变成每亩800人,而且这里是个斜坡,兴建如此高的住宅也很不安全。

该处地质也较硬,有许多岩石,若要发展高楼住宅,可能就需要爆破,我们住家就在旁边,肯定会有所影响,再说,这儿只是2车道的出入口,附近还有学校,日后会滋生交通问题。

斜坡建高楼太危险——The Mansions居民代表●陈荣华

斜坡不应该进行如此大的发展计划,而是需要保护,我们不希望再次发生高峰塔的事故。

基设多年从未提升——星光社区安全及福利协会主席●郑成隆

我在这儿居住超过20年,但多年来这儿的基设,如道路、排水系统都没进行提升。

泗岩沫路的加宽工程20年来也是只闻楼梯响,至今没有见到任何动工迹象,也因此这儿许多居民需要利用收费大道出入。

应考量交通状况——Desa Park City居民代表●拿督斯里叶侨强

我不完全反对发展计划,但应该降低密度,以及考量当地交通状况。

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