（吉隆坡2日讯）联邦直辖区部将于7月16日起，在吉隆坡城市中心商务区（Central Businees District）落实路边停车格2小时停放措施，同时提高停车费至首小时2令吉，第二个小时3令吉。

减少市中心车流量

这是一项试点落实的计划，旨在鼓励民众摒弃轿车，改用公共交通到隆市中心，以减少区内的车流量，因此在此措施下，一旦有车辆停放超过两小时，将遭锁车或拖车。

联邦直辖区部长拿督斯里东姑安南今早主持端姑阿都哈林路衔接苏丹依斯甘达路新隧道通车仪式后，作出上述宣布。 

根据了解，目前市中心每小时的停车费介于50仙至80仙，而在新措施下首小时停车费提高1.5倍，而第二小时则提高2.75倍。

东姑安南指出，这项路边停车格2小时停放措施已获直辖区部法律组通过，而率先落实的地区为城市中心商务区，包括武吉免登区、吉隆坡城中城、安邦，惟不包括南城区（South Urban）的孟沙、班底谷、金地花园和甲洞。

“至于十五碑（Brickfield），我们还在探讨中，因为十五碑周边范围都有广场停车场，而若停车位不足，市民仍可选择乘搭公交或步行。 ”

不开罚单超过2小时锁车

东姑安南强调，驾驶者最多只能停放车两个小时，两个小时之后驾驶者必须移车离开。

他说，在这项措施下，首个小时的停车收费为2令吉，而第二小时为3令吉，违例停放车超过两小时的车主并不会遭发出罚单，而是采取锁车甚至拖车行动。

“这做法主要是希望市民勿驾驶私人轿车入城，反之鼓励乘搭公交，因此超过限时停放车的驾驶者不会收到罚单，而执法方面则倾向于采用拖车。”

他提到，目前吉隆坡每小时收费为50仙或者80仙，许多驾驶者放车介于8个小时至10个小时，最高收费仅介于4至5令吉。

东姑安南也说，当局未来计划纾缓城市中心商务区的塞车问题，包括设有电车及推行类似新加坡的区域通行系统（Area License System），以收取入城费。

另外他指出，全吉隆坡将会完善电子资讯告示设备，以随时更新隆市一带的广场停放车位数量数据，让市民得知轿车可停放的广场中心，最后阶段资讯提升将于8月完成。

朝野领袖褒贬不一

停车格2小时停放措施引来朝野政党领袖褒贬不一的回响，有者认为目前落实正是时候，有者直批计划不周全，不应仓促落实！

随东姑安南宣布上述措施于本月16日落实后，《南洋商报》记者也即时电访朝野领袖，他们各持己见，惟大部分人认为，停车费忽然调涨1.5倍至2.75倍，叫公众难以接受。

有受访的国会议员认为，目前公交尚未完善，而且市区缺乏多层次停车场，落实上述措施无疑时机不成熟。

然而另一边厢，有领袖认为，市中心的塞车问题严重，一直无法一劳永逸解决，所以此次限制停车时间及提高停车费则是大刀阔斧的措施，倘若民众皆因此改用公交，必有效解决塞车问题。

行动党士布爹区国会议员·郭素沁

捷运未竣时机不当
联邦直辖区部往往会借以鼓励民众使用公交作为借口，来推动某一些措施，但实际上是未经过周全计划。
现在遑论捷运工程还未完成，巴士网络也不够完善，因此要落实路边停车格2小时停放措施根本是时机不成熟。
我认为等到有一天连部长也是乘搭公交去上班之时，才是落实此措施的时候。
这次当局把停车费调高的幅度不是人人能承担，部长出入有司机载送，不会了解打工族的负担，这不利于民的措施，让百姓百上加斤。