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首长与槟论坛对话
若停山坡开发槟恐赔到破产

槟城论坛成员与林冠英的对话会顺利结束。左起胡德新、韧吉、甘达古马、黄汉伟、甘钻萍、沙荣阿末、林马惠、林冠英、曹观友、 慕希丁、卢光裕及梁粤广。

(槟城11日讯)槟城论坛(Penang Forum)16名代表周一下午与槟州首长林冠英针对非法开发山坡发展课题进行对话会时,当该组织提及取消特别计划下的发展计划时,场面一度充满火药味。

针对取消特别计划下的发展计划的建议,林冠英直呼不公平,指这将造成州政府需赔偿,甚至会导致州政府破产。他更多次强调,这些计划都是前朝州政府所批准。



林冠英解释,所有在特别计划下批准的山坡发展计划都是沿自前朝州政府,反之现任州政府从未在任内批准任何250尺以上的山坡地发展计划。

他说,之前发生在乔治市世遗区的莫实得集团(Boustead)发展计划因为高度从12层减少7层至5层楼,造成槟州地方政府必须赔偿2000万令吉,这个惨痛经历至今还是州政府的一个梦魇。

他说,莫实得赔偿事件中,槟州政府是完全没有获取任何方面的捐献相助。

论坛律师指特别计划不应扩至其他基本政策

尽管林冠英指现任州政府并未在执政期间批准任何250公尺以上的特别计划,惟槟城论坛成员胡德新律师表示,之前在特别计划下的发展计划,即使5年内没动工,也不会被取消,而现任州政府上任后,也照样推行这项政策,这相等于重新批准有关计划,而这些计划亦可被诠释为新发展计划。



胡德新也不满槟州政府在2009年加大特别计划的定义,她认为,州政府不该将特别计划下涉及的范围,扩大至其他基本政策(Pelan Dasar),并将土地改换为屋业计划用途,反之应限制有关计划只涉及在槟州结构大蓝图下,已获取批准图测的发展计划。

她认为,州政府可在内部更动上述基本政策,以限制在1996年后即未动工的土地发展。

可纳新条件免赔款

她说,在2007年后批准图测可每年更新,唯最多允许5次的更新。因此,在2012年批准下的22个特别计划可视为是全新计划。

胡德新同时提出,州政府可在结构大蓝图下在更新批准图测时加入新条件,比如更严峻的环境评估及山坡发展指南等,同时不涉及赔偿。

另一方面,“槟城论坛”成员之一的拿督沙荣阿末在对话会开始时重申,该非政府组织并没有受到任何一方的影响,而要求召开对话会及要求槟州政府给予解释的要求,亦没有含政治因素成分,更不要与州政府为敌,只希望透过对话会化解可能引起的误会。

他说,基于早前该组织无法取得相关资料,如56个批准的山坡发展计划的完整详细资讯,以及对非法开发山坡课题存有混淆,才要求召开对话会。

“槟城论坛”针对非法开发山坡发展课题,与槟州政府对话。

秃头山越秃越严重

“槟城论坛”成员拿汀甘钻萍博士在对话会上出示多张分别在2013年2月20日、2013年3月5日以及2015年8月及12月拍摄的秃头山卫星鸟瞰图,清楚列出湖内秃头山的“光秃”部分日趋严重。

她表示,尽管当局声称是在修复,但是从“光秃”的部分看来令人忧心。

质疑修复却建路

她也质疑,虽说是修复,但是为何秃头山鸟瞰图上可清楚看到设有道路,若只是修复为何要建造道路,而这些道路通往何方?

对此,林冠英亦认同秃头山上开辟道路所引起的疑问,并指示槟岛市政厅工程师拉占德兰解释。

每天监督修复进展

拉占德兰回应表示,这是基于安全因素,建设道路,甚至是建设沟渠及蓄水池,是让上山修复的工友可更安全的工作,同时也包括方便将修复工程所需的重型机器运上山坡。

他说,要修复秃头山并不容易,而槟岛市政厅每天都在监督整治修复计划的进展。

目前秃头山的修复工程已完成了60%,他坦言无法完全百分百还原整个山坡的原貌,但是会尽全力修复。

实地考察可了解概况

拉占德兰指出,单从卫星鸟瞰图上看到的并不那么清楚,只有实地考察及他在现场解释,才能了解整个概况。现阶段,若该组织对槟州政府给予批评则有欠公平。

对此回应,“槟城论坛”成员仍不解为何修复工作需要打造如此高成本的公路,而同时是工程师的阿末仄直言,相信没有发展商会因为整治及修复工程而如此下重本来建造道路及沟渠,他敢肯定这根本就是屋业发展计划下的园艺工程。

惟,在双方各持己见时,林冠英邀请拿汀甘钻萍博士加入秃头山整治及修复委员会,并提供相关意见。而后者表示,将以独立及非公司身分加入该委员会。



反应

 

言论

林冠英与曹观友之争/亦鸣

民主行动党的沈志强部长表示,槟城迎来轻快铁以及机场扩建计划,这都是林冠英的功绩。但从中央推行的计划来看,当权者才享有被歌功颂德的地位。

以东铁计划作为例子,即使前首相拿督斯里纳吉有功,但负责推动这项计划的首相拿督斯里安华才享有功绩无量的赞扬,而人们早就已经把纳吉忘得一干二净。

倡议者创举被取代

即使中国总理李强造访东铁计划,也从不提纳吉,而安华才享有被赞扬的荣誉。即使是敦拉萨国际贸易中心(TRX)开幕,也只有首相安华具有开幕致词的权利,也有权利宣布优惠发展商5年免税以及其他奖掖措施,因此拥有权力才是决定一切的发展项目,倡议者只能无奈看着自己的创举被人所取代了。

拥有权力与失势正好成为对比,前者可以盛气凌人,气势磅礴,后者却显得无权无势,大势已去。

多数人拥护安华,因为他主宰了政府的一切事务,他才是决定国家去向的政治领袖。许多人还须对首相察言观色,绝对不敢造次,可见首相具有雄壮威武的权势。

槟城首席部长曹观友虽然是掌权者,但却没有首相的气势,于是被质疑其威望。但曹观友才是主宰槟州发展的领袖,因此最终成功推动轻快铁计划与机场扩建计划,依然归功于曹观友。即使林冠英获得分享这项荣誉,但实际上曹观友依然是计划的推动者,才是掌握主权的一方。

首长形象被矮化

由于行动党斗争摆上神台,于是首长形象不断被矮化,曹观友无法展现其威严权势。即使面对人民质疑提高水费的课题,曹观友也显得处于挨打状态,不但被敌对党攻击,也被本身政党领袖攻得体无完肤。

行动党州议员超过一半靠向林冠英,少过一半支持拥有权势的首长,看来是行动党内部斗争的出现白热化的现象。

槟城首长没有宏观的展望,一切功绩都归前首长,于是证明曹观友表现欠佳,也变成行动党委任了表现不佳的首长,这可是一件不好的说辞。

于是曹观友也必须依样画葫芦,谴责前朝卖地求发展,也一样在贬低前朝所推行的不是良政。两个阵营的对峙,造成首长变成了跛脚鸭,办起事来碍手碍脚,还须不断提心吊胆。

轻快铁计划八字还没一撇,虽然获得中央拨款100亿令吉,但一切只是在研究阶段。海底隧道计划推展了好几年,最终寿终就寝,变成了被废置的计划,也许轻快铁开始动工时,首长已经不是曹观友。

曹观友“君子坦荡荡,小人长戚戚。”,槟城人民对曹观友还是比较另眼相看,同情他的遭遇。

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