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首长:计入中央拨款可达70%
甲发展预算16%没问题

依德利斯哈仑:很多发展计划都由中央拨款和负责,不列在州的预算中。(档案照)

(马六甲28日讯)甲州首席部长拿督斯里依德利斯哈仑说,2018年甲州财政预算案的发展拨款只占16%并没有问题。他说,州发展拨款还未加入中央政府的拨款,发展开销拨款实际上可达到整体预算案的60至70%之间。

他说,很多政府的发展计划,包括学校、基本公共建设和医院等,都由中央政府拨款和负责,而不在州的预算中。



首在州议会午休时段,接受媒体访问,这样表示。

一些议员在州议会辩论提出疑问,指明年度财政预算案,在某些领域的配额比较低。

他说,昨天提交的财政预算案州议会,首次通过网络和面子书直播,获得1万5000的点击率,并对预算案表示满意。

拨280万助修屋预算案颁更多奖励金

2018年甲州财政预算案,通过惠民计划发出多项奖励给州内团体组织、个人、退休教师、考获佳绩的学生。



依德利斯哈仑出席第13届第3季第5期州财政预算案州议会,公布惠民计划。

他说,奖励包括通过甲州房屋局基金发出280万令吉,协助贫困家庭修复房屋,同时另发出50万令吉,提供出生在甲州的停职却未退休的军人,每人250令吉。

“政府亦发出105万3000令吉,分配给3512名60岁以上,但还未退休的警卫团员,每人300令吉。”

他说,政府拨出42万令吉援助金,给1400位面对填海计划影响的渔民,每人300令吉。

贫穷长者获老花眼镜

他指出,至于贫穷乐龄人士,政府也通过社会福利局发放一万副老花眼镜给他们。在大马教育文凭与大马高等教育文凭考获全A的考生,获得500令吉奖励。

“今年总共有325名小六检考生考获全A,比去年增加159人。州政府奖励每位考生100令吉。B40家庭的全A考生,另获得150令吉奖励。”

他说,政府也不忘贡献教育的教师,发出12万2500令吉给345名2018年退休的教师,每人获得500令吉。

首长鼓励家长为明年出世的孩子开设国家教育储蓄基金(SSPN-i)的户头,因为这可获得州政府发出50令吉基金。

“政府了解社会有些需要援助的单亲妈妈,并发出3600令吉给12位B40家庭、69岁以上的单亲母亲。假使他们没有退休金,或子女没有固定工作,即可得到300令吉援助金。援助金在农历新年、开斋节、屠妖节和圣诞节发放。”

他说,政府同时表扬在地方政府服务超过25年的前合约员工,年龄超过70岁而未退休者,获得300令吉。

他透露,州政府另拨款3万2500令吉,给65名年龄30岁以下、已成家,但不幸因为意外瘫痪和无法工作超过一年的年轻人,每人可得500援助金。

非只限回教徒
全民可买“清真房屋”

甲州的“清真房屋”并非只提供回教徒,只要非回教徒能接受清真概念的房屋,也可以居住。

马六甲州农业与企业发展行动理事会主席兼州行政议员拿督哈山说,“清真房屋”即将建在甲州国际清真谷,土地面积655亩。

他说,清真房屋是圣洁,也拥有回教特征。

“除了圣洁,清真也是干净,以及第一等级、绿色、清真技术等的意思。回教特征的房屋注重厕所与床等的方向,这些都是非回教徒能够接受的概念。”

哈山在州议会休会时接受媒体询问,这么说。

国际清真谷明年动工

他也在州议会,回答由实甘州议员拿督再迪提出的国际清真谷(International Halal Valley)提问,指称州政府计划征用超过500亩园丘地,建立国际清真谷。

他说,国际清真谷明年动工,土地横跨3个州选区,包括实甘、双溪南眉和万里望,并分为两期发展,首期500亩和第二期155亩。

“清真谷内的工业、技术、设备、房屋等,都有清真认证。”

另一方面,爱极乐州议员邱培栋在州议会要求哈山诠释清真房屋的概念。

他说,之前柔佛州出现清真洗衣店而引起风波,柔佛州苏丹插手才解决,他担心马六甲的清真房屋,会成为一项课题。

哈山补充,该计划由州发展机构负责,由于开发金2亿令吉,该机构会寻求适合投资商参与。

首长几乎每月出国
赖君万促列明开销

哥打拉沙马那州议员赖君万说,州首长依德利斯哈仑2013年5月上任以来,在过去55个月出国官访51次。

他说,这显示首长平均每月都出国。他要求首长出示出国花费开销。

爱极乐州议员邱培栋也提问,首长出访,随团人数也有40至100人,而团费却由各单位承担。

首长解释,每次出访,随团者包括各领域的专人,也包括负责把新闻传送回国者。

“州政府的出访团是交由马六甲集团公司属下旅行社处理,该旅行社有能力与市面上的旅行社竞争。”

推辞官访112次

他承认有时会买到贵机票,主要是有时出访的日期未定,无法之下会买较贵机票。不过,他已下达指示,对于那些无法确定出访日期的随团者,就不必随团。

“上任以来,接受外国邀请却无法成行的官访团有112次,包括南美洲苏利南,以及最近一次的日本广岛。”

他说,日本广岛的团是副议长代表他出席,当时副议长带了他预录的20分钟演讲影像,在广岛活动上播放。

依德利斯哈仑说,2013年迄今,马六甲吸引总值170亿令吉的投资,每年访甲的游客亦逐年增加。

马六甲国际机场扩建提升工程预计2018年开展。

料明年扩建机场

依德利斯哈仑说,马六甲国际机场扩建工程预计明年展开。

“这项在第11大马计划下进行的工程,耗资7400万令吉。”

他说,工程主要是延长跑道,把目前2135公尺跑道延长至2665公尺,同时提升停机坪、滑行道,让波音737与空巴320起降使用。

他说,双溪乌浪垃圾场获得中央政府同意扩大,耗资4500万令吉的第二与第三期工程的土地面积是7.16亩,预计明年初启用。

另一方面,行政议员拿督斯里阿都嘉化,答复文庙州议员拿督威拉诺碧芭的提口问说,中央政府2013年至2016年,先后拨款4亿令吉修建州内公路。

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财经新闻

陆兆福:须符要求具财力 没限州政府建机场港口

(八打灵再也14日讯)对于最近有几个邦州提议建设机场和港口,交通部长陆兆福表明,政府目前未制定机场和港口相关的国家发展政策,但欢迎邦州政府及私人界提出相关建设建议。

他说,国家正处于发展阶段,基础设施建设可成为经济增长和进一步发展的催化剂,因此政府不会限制机场数量。

“任何人无论是州政府还是私人企业,都可以提出建设机场或港口的建议,交通部将会考虑他们的所有提案。”

陆兆福接受《The Edge》访问时说,政府不受之前提出的国家机场战略计划(NASP)所约束,但对于机场建设,任何提案都必须符合技术要求,并具备足够资金以支持机场基础设施投资。

“他们必须通过所有技术要求并接受技术评估,才能获得机场操作执照。我们(政府)现在并没有遵循任何政策,目前也没必要(出台政策),因为并不是每个州都有足够的财力建设机场。”

根据报道,吉打希望在居林建设一座国际机场及有意在吉坡边界的双弄附近建造港口;正在接管飞翼航空的砂拉越,也在古晋有类似计划;而已拥有丹绒柏勒巴斯港口(PTP)和柔佛港的柔佛则计划建设更多港口。

陆兆福透露,吉打州政府已正式申请居林国际机场执照,目前正在接受评估,但是否批准将取决于技术评估,如地点是否合适,有否足够交通量及能否产生足够收入。

至于砂拉越有意发展为航空枢纽,他指联邦政府不会阻止,因它们具备财力自行资助机场建设。目前该计划仍处于概念阶段。

国内港口没过多

吞并流量问题不存在

陆兆福对所有提案落实后,国内港口可能过多的问题表示不认同。

他认为,关于柔佛南部的丹戎浪沙可能会吞并丹绒柏勒巴斯港口业务流量的担忧是“牵强附会”。

“每个港口都在谈扩建。我们应关注每个州,给予他们机会,国内港口仍有很多提升和扩展空间。”

他举例,对比新加坡大士港口未来处理6500万个标准货柜(TEU)的能力,丹绒柏勒巴斯港口每年仅处理1300万个标准货柜的货物,而巴生西港扩建后,也只能处理2800万个标准货柜,根本不存在吞并流量问题。

陆兆福表示,如果私人企业有意发展港口,可以向该部申请:“我们不会反对,但选址需视地方条件,包括地方的潜力,是否有货物可以运输。

也是森美兰芙蓉国会议员的他透露,交通部已同意在波德申建设一个价值20亿令吉的货柜港口:“我支持此计划,因为有了港口,它将成为波德申工业发展的催化剂。”

他指波德申有很多油棕园,已计划用于工业发展,且港口由私人投资,政府不会注入任何资金。

报道称,森州政府已同意将德申湾(Dickson bay)附近的33.6公顷海底土地划拨用于建设该设施。

另外,交通部已收到吉打双弄港口提案,不过陆兆福指目前尚未有任何定案。

隆国际机场单轨列车

料明年2月恢复运行

对于曾在去年3月1日发生重大故障的吉隆坡国际机场单轨列车,陆兆福有信心将在明年1月尾或2月初恢复运行。

“目前它正在进行用户验收测试。”

他说,单轨列车项目完成后,希望大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)也能按他列出的清单,完成升级行李处理系统、推进机场运营数字化、优化商业机会和改善机场外观与氛围的任务。

对于Capital A公司(CAPITALA,5099,主板消费股)关于吉隆坡国际机场第一和第二航站楼服务水平差异的投诉,陆兆福认为要求更高效率是用户的权利。

“乘客要求亚航提高效率及改进服务,亚航也有权要求大马机场提供更好的服务,这是公平循环。”

对此,他不希望出现互相指责、公开斗争的状况,而是呼吁双方共同努力,确保机场和航空公司运作顺利。

梳邦机场改造

有利航空发展

关于梳邦苏丹阿都阿兹沙机场(梳邦机场)恢复喷气式飞机运营的问题,陆兆福表明它正在按计划进行,但由于容量和基础设施限制,喷气式飞机运营班次有限。

“这只是过渡阶段,我们的规划是通过梳邦机场再生计划(SARP),将其打造成高端城市机场,并建设一个新航站楼。”

不过,大马机场因私有化关系而暂停上述计划。陆兆福希望当局私有化后能作出决策。

政府于2月批准该计划,打算将机场及其周围477.33公顷区域升级为3个主要部分——商务航空、航空航天生态系统和城市机场。

陆兆福也相信,该机场的改造将有助于发展国内航空维护、维修和运营(MRO)产业。

今年8月该机场恢复让喷气式飞机起降,目前有提供服务的5家航空公司为亚航、飞萤航空、翎亚航空(Transnusa)、峇迪航空和酷航。

在过渡阶段,机场的年乘客容量从150万人次增至300万人次。梳邦机场再生计划预计,2030年将能够接待约800万人次的年乘客量。

无论如何,陆兆福强调,梳邦机场并不会取代吉隆坡国际机场:“后者依然是国家的主要门户,梳邦机场则面向高端客户群、区域航线及私人飞机,具有庞大商机,因涉及航空维护、维修和运营业务。”

他说,若有更多私人飞机使用梳邦机场,大马将拥有完整生态系统,并会带来许多附带效应。

目前已有一些公司在该机场提供航空维护、维修和运营服务,如达索航空的相关单位,即大马Execulet MRO服务和大马空客直升机公司。

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