（适耕庄28日讯）渔民补贴柴油不足问题迟迟无法解决，加上渔船外劳人手不足日渐严重，适耕庄州议员黄瑞林呼吁渔业发展局重新审视政策，视乎渔船数量调整补贴柴油数额，并给予渔业聘请更多外劳的特例地位。

他说，尽管农历新年前率领马来西亚渔业总会代表与渔业发展局会面，反映适耕庄与霹雳州半港渔民的补贴柴油不足，当地补贴柴油数量已暂时增加以解燃眉之急，惟要求长期增加补贴柴油数量的申请不获批，以致问题无法根治。

“我理解中央政府基于财务状况棘手，打算节省不必要的开支，也支持政府重新整合发放渔民补贴的方式，但适耕庄渔民的问题较特殊，因为当地渔船数量的确已翻倍，只是渔业发展局掌握的数据并未更新，导致削减太多补贴柴油。”

实际渔船数量与数据不符

他强调，由于实际渔船数量与渔业发展局掌握的数据不符，才会导致适耕庄成为全国补贴柴油不足问题最严重的渔港，因此希望渔业发展局酌情处理，不应以全国相同标准的方式，削减当地补贴柴油数量。

“我会再次向农业部提呈申请，更新适耕庄渔船数量，并把津贴柴油数量提高至每月300万公升，也会在近期内和农业部长拿督沙拉胡丁会面，反映此问题的严重性。

他日前由沙白县新村协调官谢享存陪同，与大马渔总会长谢添僖会面后，发表文告。

他也坦言，如今几乎每次回到适耕庄，都会面对渔民的求助与质问，因此会继续向农业部施压，以便尽快解决问题。

年轻人不愿接手

应依行业制定外劳政策

谢添僖补充，外劳人手短缺也是捕鱼业面对的严峻问题，对此黄瑞林认为，政府要减少外劳数量，以避免我国过度依赖外劳的用心值得鼓励，惟应视乎各行业特殊性质，制定不同的外劳政策，不能以“同一药方”解决所有问题。

“捕鱼业符合所谓的‘3D’工作性质，即高风险、辛苦和肮脏的工作内容，几乎没有多少年轻人愿意接手。

“如果完全禁止外劳上渔船工作，几乎所有的渔船只能停驶，全国各地的新鲜渔获可能立即断货，影响深远。”

他希望政府重新考虑禁止捕鱼业聘请外劳的政策，先让渔船拥有足够的人手出海，再逐步让捕鱼业转型使用高科技设备，以避免影响我国渔业发展。