（怡保8日讯）政府宣布明年一月起RON95汽油价格随自由市场浮动，尽管B40低收入群体可获汽油津贴，惟依然平息不了一般民众的怨声，恐怕将又再掀起百物涨价的效应，令人吃不消。

大众认为，在目前生活艰险的年代，M40群的心声何人知晓，在希盟政府一波又一波的U转措施后，如今又来重返国阵政府采取的让汽油价格自由浮动政策，令人对现任政府的做法更为失望。

《南洋商报》记者走访市民上述课题的看法，受访者皆认为将会加重生活负担，对于每月需花不少汽油费的民众，影响更为显著。

在怡保兼职当Grab司机的梁豪明表示，汽油价格一调涨，却不能向搭客额外收费，意味着司机需自行吸纳，赚幅也将随之减少。

“我早上当巴士司机，晚上还要兼职作Grab司机，每月单是添油费就高达900令吉！”

政府应先搞好经济

他无奈地说，本身不是B40群的受惠者，因此也无法得到政府每月补贴30令吉汽油津贴。再者，单单30令吉，也不足以填补汽油价格浮动后的涨幅。

他相信随着新政策于明年生效后，商家或将伺机引发一连串的涨风。

梁豪明坦言，政府应该先搞好经济，如今并不是适合推行上述政策的时机，现今市场竞争大且频传裁员消息，情况只会雪上加霜。

国阵政府于2014年12月1日起以自由浮动管制来决定RON95汽油和柴油每月的零售价格，到了2017年4月，改为每周宣布燃油价格措施。

新任政府上台后，从2018年6月7日起恢复燃油津贴，将RON95零售价定在每公升2令吉20仙，随后今年1月5日起宣布恢复燃油浮动报价机制，不过有提供汽油补贴。

郑润来（27岁，餐馆业者）

如何监管涨价潮？
生活大家都艰苦，为何B40就可获汽油津贴，我们中等阶级就不能领取呢？
虽然政府口口声声说贸消部官员会加强监督对付趁机涨价的商家，但是否能监管得当，则另当别论。华人一般上愿意给予政府配合，惟看不出希盟政府有为人民带来什么好处，如今生活比起国阵执政时感觉更苦。
新政府推出禁烟及各样扰民的措施，令人民非常失望。

何鸿华（81岁，油站业者）

油站业者收支可平衡

RON95油价自由浮动的机制，不会在油价下调时引来民众一窝蜂添油，油站业者如过去般，在年杪时的收支也能平衡。

惟对政府推出的B40群体享有汽油津贴措施，我认为将会劳师动众，浪费政府官员的人力去进行审核，最后花费的是纳税人的金钱。

黄伟业（55岁，私人司机）

汽油若涨将调车费

汽油价格实行自由浮动机制，一旦调涨民众就会头疼，就算下调，也相信不会相差多少，也是令人头疼。

我不知道自己是否符合领取汽油津贴的资格，不过如一个月才领那区区的30令吉，那我宁愿政府不要落实浮动机制。

如今每个月的添油费就需500至600令吉，日后若汽油价格调涨，也唯有调涨车费了。

吴佳倡抨津贴杯水车薪

马华怡保东区区会署理主席吴佳倡批评希盟政府推行百日新政的援助稳定目标群体的汽油津贴制度，延至明年一月实施，却也仅是杯水车薪的津贴。

他说，希盟政府执政迄今，不但没制定稳定油价的完善机制，如今汽油价格随市场自由浮动，势必造成连锁性影响。

“百物将涨价，人民负担加重，驾车人士也需承担较贵的汽油。”

吴佳倡说，贸消部长拿督斯里赛弗丁受网民在其专页留言，抨击希盟没兑现竞选宣言承诺，将油价降至每公升1令吉50令吉，他却指希盟百日新政没上述承诺。

报道：邹丽华 摄影：陈泗祎