（怡保15日讯）霹雳州新机场该建不建？霹州行政议员拿督斯里尼查给出答案，指私人界献议通过安置居民迁居，为现有怡保苏丹阿兹兰莎国际机场增长跑道，比建新机场更省时省钱。

他日前接受《南洋商报》专访时说，建新机场须耗费巨资，也须经联邦政府、民航局等多个程序，而上述建议征用住宅区地段，协调居民迁居，以加长现有机场跑道。

尼查指出，此建议来自新山的投资者，该公司为本地商家与外资联营公司，州政府仅需寻找新地段安置被征地的居民，让居民获得现代化新房子及新兴完善基础设施，更远离机场噪音的滋扰。

他强调，此建议不是定案，相关公司目前处在调研阶段，包括地质调查及收集居民意愿，才会向州行政议会汇报。

“若在中霹雳斯里依斯干达建新机场，现有怡红大道一路上太多交通灯，交通十分不便，还得修建大道及其他设施，或共需耗费高达100亿令吉。”

他说，增长跑道计划料数百户居民受影响，只要迁居条件合理，相信大部分居民会同意，并远离此机场噪音的生活环境。

询及面对居民不同意或钉子户问题，尼查表示，州政府不会采取强硬逼迁手段，会以圆滑的外交方式特别处理，惟他希望居民以霹州全民的长远利益着想。

“如果此计划已拍板定案，居民不愿搬离并不断要求高额赔偿，州政府可通过法律途径处理，但起始阶段我们不会那么做。”

关于机场曾涉地质隐患，尼查说，怡保机场主要问题是跑道长度不足，而非地质问题，若两端各增长200米，更大型的客机将可降落。

“当局早前指机场不可再扩充，当时没有提出迁居计划，而现在有了此想法，我们会作出探讨但也会面对新的挑战。”

充私人客机机场不实际

霹雳州务大臣阿末法依查此前曾表示，将在5年内建新机场，并把现有怡保机场作为私人客机机场，尼查解释，相关言论乃大臣早前的个人看法。

他直言，将怡保机场转型为私人客机机场不实际，因霹州人民甚少拥有私人飞机，即便有，也只是数人在使用。

“我们查阅多个策划书后，此方案可最快达成及最低开销，但该公司还在调查，未在州行政议会商议，也未取得大臣认可。”

他认为，若州政府同意此方案，计划将会迅速展开，包括发出通告并给予居民3个月时间考虑所开出的迁居条件。

近百户料需迁居

2013年，交通部及联邦政府斥资4200万令吉延长怡保机场跑道至2000公尺，跑道虽可让波音737、空中巴士A320客机飞入怡保，但基于跑道长度，航线飞行距离有限，最远能飞抵中国南部。

怡保机场的跑道2端皆受兵如河包围，若如上述计划所言，增长400米跑道，将需建设桥梁让机场跑道越过河流，延伸至末端的益生园。

一旦此计划通过，益生园有近100户单层独立式住家将需迁居，相邻的圣淘沙花园、刚建竣新的围篱社区部分房屋，甚至是SPPK巴刹或受影响。

不过，撇除跑道问题，怡保机场仅有3个停机坪，若航班增多，机场负荷也须被提升。

独家:司徒哲阳、邹丽华