（亚罗士打28日讯）10项问题没解决、4大提点不获正视，就先别谈把浮罗交怡打造成“东方摩纳哥”了！

随着政府早前重提有意将国际免税岛浮罗交怡打造成“东方摩纳哥”，当地不少业者均表示欢迎，他们认为这计划一旦成功落实，不仅能带动当地，甚至整个区域的旅游业。

然而他们也提醒，浮罗交怡还有10项关键问题需先解决，否则这项在2015年初次提出的愿景概念，将再度成为空谈，甚至被搞得一塌糊涂。

《南洋商报》访问了大马华人旅游业公会总会长拿督陈三顺、浮罗交怡中华总商会会长李汉荣、秘书骆承志、马华浮罗交怡区会主席拿督陈耀荣、外包导游李国章及内包导游林华基后，综合出这10项关键点及4项提醒。

一些业者提到，政府当年提出把浮罗交怡打造成“东方摩纳哥”这概念后，没先行正视这10大问题，以致2年过去了，浮罗交怡目前连巴厘岛和普吉岛都不如，“东方摩纳哥”仍是遥不可及的梦。

摩纳哥是以高端旅游为主的国际景点，当地以高级酒店、高档餐厅、高层次演出、名牌商城、豪华游轮、国际会议、国际赛会、赌场等为号召。

蓝图尚未拟定

“东方摩纳哥”最先在2015年由首相拿督斯里纳吉提出，他认为《浮罗交怡发展蓝图2.0》应该融入两个概念，其一是确保当地是和平安全的景点，第二就是要打造成“东方摩纳哥”。

他今年再度提出这概念，旅游及文化部长拿督斯里纳兹里日前也表示认同。

本报曾致电询问浮罗交怡发展局，发言人之一的拉米兹透露，目前该蓝图还在拟定阶段，尚未有明确轮廓，何时推介及落实也有待宣布。

10问题

1.政策有待放宽

李汉荣说，浮罗交怡要成为“东方摩纳哥”及吸引豪华旅游团，就必须先取消或放宽各种不符合发展要求的限制规定。

他说，目前岛上娱乐中心在周四晩禁止营业，至于酒廊、卡拉OK性质的娱乐场所，营业时间只限到凌晨2时。

他指关税局实施的免税香烟和酒类新条例，导致浮罗交怡失去”免税天堂”的一部分优势，这无疑拉低了浮罗交怡的竞争力。就此，政府必须检讨许多条例及予以放宽，特别是烟酒免税品的购买限制。

2.基设有待提升

陈耀荣欢迎政府这项建议，这彰显首相重视岛上的转型发展，惟他认为，打造”东方摩纳哥”并非一朝一夕可成，当局须有周全及具体策划，尤其是拟定相关基建发展项目，拓展岛上旅游市场潜能。

当地导游林华基也点出，机场扩建是其中一个有待落实的方案，否则不仅达不到摩纳哥水平，更无法突破目前的窘境。

3.欠缺新景点

林华基说，浮罗交怡欠缺新的旅游景点，因此建议政府与私人界联手打造新景点。

他提到，巴厘岛和普吉岛的沙滩阳光不见得就比浮罗交怡好，但当地的景点开发多，因而显得有活力，也更吸引回头客，进而打造永续的旅游生态。

陈耀荣说，浮罗交怡不应只是让游客购买碗碟的旅游景点，政府应该把旅游资源再持续开发，利用潜力创意构建新的旅游业生态。

4.没有夜生活

李国章说，岛上欠缺夜生活，就算有也非常少，这让不少人及游客感受不到活力和精彩。

“摩纳哥有豪华赌场及诱人的娱乐场所，因此若要向摩纳哥看齐，不可单凭岛上景点来落实“东方摩纳哥”宏愿， 尤其缺少繁华的夜生活，不少人或认为入夜的浮罗交怡彷如一座”死岛”。 ”

他建议政府考虑以大胆突破性思维，打造出更具活力的不夜城。

5.酒店价格失竞争力

林华基说，若和泰国多个岛屿景点相比，浮罗交怡的5星级酒店属更高价码，这无助于提升竞争力，更无法带来更多的回头客。

据了解，当地一间5星级酒店在旺季时可从1000令吉起跳，泰国岛屿的酒店房价则可能还不到1000令吉。他建议政府和酒店业者商议此事。

6.国际航线受限

浮罗交怡开辟了不少从中国广州及深圳直飞新航线后，中国旅客大幅窜升，惟林华基透露，其实除了中国航线，政府还未全面开放领空让其他国家的飞机直飞进浮罗交怡，这对打造类似摩纳哥般的国际景点来说，无疑相当不友善。

“我建议扩建机场后，也允许更多国际直飞航线飞来浮罗交怡，这才能更方便国际友人，同时也大大提升这里的知名度。”

7.需精心策划与规划

李汉荣认为，政府有必要统筹规划及精心部署确立打造岛屿成为“东方摩纳哥”的发展终极目标。

林华基也点出一个问题，浮罗交怡某沙滩景点区的1.5公里处均林立非法兴建木屋或民宿，严重破坏当地景点，这无助于打造更具国际规模的景点区。

8.公共工程执行不力

林华基表示，当地公共工程执行力有待提升。他举例，珍南海滩不足3公里的步行街路面，居然维修了3年都还没好，让游客留下不好印象。

“所以我不奇怪为何首相2年前提出这概念后，如今浮罗交怡似乎还没有达成（目标），甚至连巴厘岛和普吉岛都不如。”

9.交通问题一箩筐

除了航空不利中国以外的外国游客前来旅游，林华基认为本地游客多少也在往返浮罗交怡时遇到交通问题。

他说，除了乘搭飞机飞抵浮罗交怡，另一方式是坐船，但浮罗交怡码头并不具备国际水平，乘坐客船的游客除了得面对班次局限，同时也坐的不舒服。

他也点出，在摩纳哥27海里的船程只需半小时，但本地相关客船却需要1小时。

10.人民还没准备好

林华基认为，要打造“东方摩纳哥”，政府就得顾及“人民软体”这一块，尤其目前当地服务业者的客服水平根本比不上“微笑之都”泰国，因此要朝著名国际旅游景点看齐，人民在客服思维上必须作出调整。

他点出，不少当地服务员的态度仍旧散漫且不友善，最终只会吓跑游客，也更容易将浮罗交怡的负面形象传去外国。

4提醒

1：这究竟是什么景象

陈三顺说，政府有必要为“东方摩纳哥”下一个明确定义与景象，否则若只以拥有赌场、夜生活精彩、高楼大厦及市场开放友善的摩纳哥作为范本，届时施政者、业者、人民均会因陷入一个毫无概念的发展方向而各走极端。

他点出，认知中的摩纳哥是极具活力与魅力的高端旅游岛屿，当地的自由开放更是指标，因此浮罗交怡究竟要朝向怎样的高端旅游，当局必须清楚列明，否则各界会欠缺明确发展方向，甚至在硬体发展后面对软体上的不足。

2：层次格局是否能对接

骆承志说，摩纳哥旅游模式是高端消费，浮罗交怡若要朝这方面前行，除了需大量资金涌入，高消费后的局面是否将令其他游客却步，同时加重当地人生活负担，这些都必须获得考量。

他点出，在亚洲和中东地区已有类似摩纳哥的城市，如新加坡和杜拜这2个最大的竞争对手，因此浮罗交怡真否能以摩纳哥模式发展，并击败这些竞争对手吸引游客，有待研究。

3： 潜在隐忧很大

骆承志提到，一旦朝高端旅游发展，许多国际企业或主动或被游说进入当地发展，届时本地中小企业会否被拥有巨额的外资企业打败，这些都是政府必须考量的。

“可能跟不上高端旅游业步伐的商家就会被淘汰。”

由于摩纳哥也是高消费景点，全球经济不好时游客量将首当其冲，浮罗交怡是否也将面对这类危机，当局必须作出周全考量与规划。

4：需巨资发展各方配合

骆承志点出，若要朝摩纳哥模式前景，那么来自私人界和政府的整体投资将会是一笔巨额，其中，机场、码头等建设都将以国际化规格迈进，因此政府需探讨究竟这些金额应该从哪来？

他举例，摩纳哥码头可容纳100艘邮轮，还有60艘小型邮轮，换言之码头的提升并不简单：“要吸引有钱人来消费，我们是否有很好的金融系统来支援配合？”

为了达到这目标，政府需各方配合与支持，现有社团、本地商团、投资者是否也在软硬体上作出准备，这点不容忽视。