时事

【独家/视频】魏家祥:政府“此消彼长”
或推其他税务增收入

2018年06月03日
魏家祥：希盟承诺一旦大选胜利，油价马上恢复每公升1.50令吉以及废除大道收费，20多天过去了，这些承诺都没有兑现。

（吉隆坡2日讯）马华署理总会长拿督斯里魏家祥博士揭露，希望联盟的一些部长承认，承诺废除消费税是最大的错误，为了增加收入，政府也许在不久后推出类似税务制度，或征收其他形式税务，包括提高所得税、公司税或恢复遗产税。

他日前接受《南洋商报》专访时说：“人民一心希望政府废除消费税，没想到取而代之的是10%的销售及服务税，到时物价会立竿见影跌价吗？”



他提醒，数名希盟领袖在大选投票日前夕承诺，一旦希盟胜利，油价马上恢复每公升1.50令吉，以及废除大道收费，20多天过去了，这些承诺都没有兑现。

“希盟大选时爽快答应，如今是艰巨挑战，最后会如何兑现，大家拭目以待。”

筹钱是政治运动

魏家祥认为，希望联盟成立希望基金，让爱国人民捐钱救国是酝酿一项政治运动，以加深人民对前朝政府的痛恨！

“筹钱的用意是希望通过美禄罐效应，让人民认同政府的做法，积少成多，累积对前朝政府的敌意，这在政治上有一定效果。”



他说，这是一项群众运动，至于能筹多少钱则是其次。

“希盟当家作主，要如何号召人民捐钱是他们的权利，希盟目前处于蜜月期，此时此刻我们讲什么，人民都听不进去，客观而言，这是群众运动，不会有人阻止人民支持，更没有人有权批评。”

国债数据现2版本

对于前朝政府被指国债高达1兆令吉，魏家祥说，希盟政府在过去3周一再重复国债问题，同样的国家银行，同一班人所呈数据，却出现两个版本。

他强调，过去政府一直根据国际货币基金组织及世界银行的指南公布国债，基本上国行定期提呈数据，指国债为6868亿令吉，或有责任如政府担保，从来不是政府债务的官方计算标准。

“假如前朝政府在国债方面隐瞒实情，或是数据出现冲突数据，那么今天公布的这些数据可能引起别人谴责前朝政府。”

他认为，希盟政府公布的数据，前朝政府都有，因此没有出现所谓的作弊，也不该成为打击前朝政府的手段。

各种政治大动作

纳吉未上庭已被定罪

前首相拿督斯里纳吉在5·09大选后，各种不利的新闻让他成为过街老鼠，各种政治大动作也使他被社会定罪，导致纳吉在一夜之间从天堂掉入地狱。

魏家祥说，经过整个政治大动作，人民心目中己存在看法，纳吉根本不用上法庭，就已被社会定罪。

纳吉开明但优柔寡断

魏家祥于2014年6月入阁，过去3年多与纳吉共处，他形容纳吉是一位愿意聆听民意及开明的领袖，惟他欠缺马哈迪当机立断的处事作风，时间上的拖延，使他在许多事情上失去了妥善解决问题的良机。

“当我和他谈论一些课题，尤其是教育课题，他显得开放，愿意听取民意，不会一意孤行。问题在于他做决定时，欠缺马哈迪那种当机立断，身为国阵大家长，一些可以在两三小时平息的课题，一再拖延使他错失许多良机。

“当我国首富郭鹤年遭到羞辱时，我们在内阁该说的都说完，结局竟是缺乏一些人直接批评或直接点出问题要害。我必须坦言，纳吉顾虑太多，听太多意见，导致延迟作出决定。”

他说，355回教刑事私人法案则是另一个例子，这原本就是不应该惹的课题，惹了对国阵没有半点好处，它损人害己，自己什么都得不到。

勿断然取消隆新高铁

魏家祥促请希盟政府从长计议收回取消隆新高铁计划的成命。

他说，新加坡和吉隆坡两大都市，占东盟贸易额40%，它是重要经贸城市，单是每年来往隆新的飞机就3万班次，平均每天84趟航班，若包括汽车，每天往返大马及新加坡的人数不计其数，隆新高铁有助于减少塞车代价，对两国经济带来巨大效应。

他对马哈迪在在土团党最高理事会会议后宣布取消隆新高铁，并在隔天才在内阁提出讨论感到愕然。换成是前朝年代，若重大课题由巫统最高理事会会议决定后才通知内阁，马华肯定被骂得体无完肤。

捷运应分阶段进行

“若交通规划角度，我们是否要如此仓促，在20天内一定要决定隆新高高铁的去留？我反而觉得政府应从长计议，了解问题所在，收集全面看法过后才对症下药，而不是一口拒绝这项涉及两国的重要项目。”

针对政府也一并取消捷运第三路线计划，魏家祥说，捷运第一路线及第二路线尚不完整，吉隆坡的公共交通要依赖捷运第三路线才更有连接性，若政府没有财务能力，它可分阶段进行，采取省钱的方式。

“若政府拖延兴建捷运第三路线，成本会越来越贵。我也希望希盟不要犯下过去国阵的过错，由一党坐大。

能独排众议

马哈迪行事果断

魏家祥从政20多年，在他眼中，首相敦马哈迪医生是一个怎样的政治人物？

他说，马哈迪最大的特色是非常果断，很大程度上引起非议，但却可以独排众议，做出一些人们预想不到的决定，这就是马哈迪！

“部分人对一些决定渴望果断，马哈迪再次拜相后，展现了这方面的魅力，不论是武断或果断，毕竟他敢敢做出决定，这就是敦马。”

对于马哈迪回巢再当首相是否为了救国，他说，希盟确实在大选中获得胜利，故且相信他有更大的任务有待完成。

“很多人的解读是，马哈迪早年当首相时，制造了很多问题，很多制度在他的时代被摧毁，如今人们抱着希望，让他有机会将功赎罪，且看马哈迪能否在两年任期内纠正自己当年的错失。”

他赞叹马哈迪还是马哈迪，他善用权谋，当你以为是这样，他却出其不意，让人措手不及，委任教育部长就是最好的例子，他最终掌握了整个时机，当希盟政党在争夺该职位时，他出招，把注意力移开，最后来个措手不及的决定，令大家拍手叫绝，为他背书的公正党实权领袖拿督斯里安华及行动党国会领袖林吉祥一时间无法收回言论，反而是马哈迪赢得最大的掌声，这是他权谋厉害的地方。

11天一人当政

 “正是马哈迪魅力”

希盟至今尚未组成完整内阁，魏家祥意有所指说，这就是马哈迪的魅力，执政后的11天，他一人当政，整个政府由他一个人运作，都可以走过来，同时也迫不及待作出大刀阔斧的决定。

“马哈迪过后预先宣布几个部长人选，接下来才填满13名部长，他不着急，毕竟过去掌政22年，他了解任命部长是首相的绝对权力，就算没有了部长，他本身依然可以运作。”

他说，希盟4党的共同目标是推翻国阵政府，从表面上看来，目前大家似乎都觉得很满意，至于私底下如何，也不需多言，可从一些领袖的肢体语言，刻意缺席重要会议看出来。

“希盟刚刚享受掌握政权的甜头，预料会有好几个月的蜜月期，无论如何，受到敬重，让国阵倒台的功臣，即公正党副主席拉菲兹讲了一些不顺耳，或者对几位领导人带来不好影响的言论，就被轰得体无完肤，即便是自己人心目中的人民英雄也会受到如此对待，相信几个月过后，4党会露出真面目，惟祝愿希盟能长相厮守。”

政治新格局悄悄浮现

当人们一再纠缠于种族政治，大马的政治新格局已悄悄浮现。

魏家祥说，当很多人谈及大马人利益的时候，虽然希望联盟其中两个政党是单一族群及单一宗教政党，却没有让人感觉到种族和宗教色彩，有关政党都是谈论一些国人比较关心的课题，这显示大马政治新格局已静悄悄到来。

他以戴宋谷为例，和30年前比较，其敏感度已锐减。

马华领袖拿督纪永辉于1986年因为戴宋谷，在新街场国席输了1000多票；2008年民联执政，当时行动党议员穿着当时最避忌的制服在王宫拍照，却说这是尊重王室，反观马华向来坚持穿着自己的服装在王宫宣誓。

希盟领袖早前漏夜赶科场，戴宋谷在国家元首面前宣誓，分析显示，99%人民对戴宋谷一事根本提不起兴趣 ，也没觉得不好。

“试想想，同样事件，同样东西，形状没有改变，惟人心已完全变了，如果马华还是固守当年坚持的东西，其后果可想而知，一个简单事件提醒了我们，价值趋向已不再一样。”

林冠英任财长打破单族垄断

对于大选前互相隔空骂战的民主行动党秘书长林冠英受委为财政部长，魏家祥体现君子风度，对此称赞有加，认为希盟已跳出旧框框，打破过去财长永远只有一个族群垄断的传统。

“执政党不再以政党的大小决定官职，我尤其羡慕在霹雳州，虽然一个政党只赢得一个州议席，却成功当上州务大臣，这是国阵过去做不到，想也不敢想的问题。”

他认为，一项更有趣的问题是，马哈迪的政治任命一改过去犯下的错误，把他执政年代的商业车辆注册局（LPKP）（如今为陆路公共交通委员会）废除，如今该机构已纳入交通部，这是正确之举。

独家报道:宋秀英

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名家专栏

国库须增间接税收入/白文春

2024年12月02日
SST 销售及服务税
马新社

正如我在上一篇文章中提到的，公司税和个人所得税预计将在2025年占政府总收入的44%。

如果将石油所得税也计算在内，所得税占收入的比重将上升至50%。在我看来，这是一个相当可观的数字。然而，展望未来，所得税对政府收入的贡献可能会面临限制。这是因为，企业和前20%高收入群体的纳税人，可能会因未来政府不断征收更多税务，而不愿意在国内进行更多投资。

与美竞争

目前，马来西亚不仅需要与发展中国家竞争私人投资，还需要与发达经济体竞争。举个例子，甚至像美国这样的发达国家也在加大吸引私人投资的力度。

因此，美国已经计划将公司税税率从21%进一步降至15%。这是因为，第二次当选为美国总统的特朗普曾提议降低公司税，以鼓励公司在美国本土生产产品。我相信他应会兑现这一承诺。

回顾特朗普首次当选美国总统时，他于2018年将美国公司税从35%大幅度降至21%。

尽管布鲁金斯学会在2018年的分析表明，减税只会暂时刺激美国经济，但同时也会加剧美国财政赤字。同样的，国际货币基金的研究显示，税收减免后，美国的投资目标未达到预期，并将其归因于企业对减税政策的敏感度较低，因为它们具有更大的市场控制力。

我认为，一些企业仍然认为在美国营运成本过高，所以难以被吸引。

然而在我看来，美国总统仍会推进这减税计划，我认为，这15% 公司税税率是一个很吸引人的水平，加上特朗普的关税措施，投资者是否会对投资美国产生重大改观，仍是难以预料。

直接税贡献比例高

若包括印花税和预扣税在内，直接税预计将贡献2025年大马政府总收入的56%, 相当可观。

另一方面，间接税预计将在2025年对政府总收入贡献约21%。在2016至2017年期间，当大马实施消费税（GST）时，间接税的比重曾提升至28%高水平。

预计间接税的主要来源将是销售与服务税（SST），约占政府2025年总收入的14%。如果消费税持续实施到今天，我估计它将在2025年对政府总收入贡献约20%，远高于销售与服务税。这是因为消费税是一种更广泛和依据消费活动作为基础的税收制度，而私人消费更占大马经济的高达60%。

然而，为了收取更多的销售与服务税，政府在2025年预算案中宣布，将扩大销售与服务税的征收范围，涵盖非必需品，如进口高档商品（如三文鱼和牛油果）。

变相消费税

扩大的销售与服务税将从明年5月1日起实施。对于基本食品项目，销售税豁免将继续保留。

此外，销售与服务税也将扩展至包括此前免税的企业对企业间（B2B）的交易服务。我想很有可能有一天扩大的销售与服务税，最终将会演变成和之前的消费税的性质一样，只是名字有所不同。

回顾今年3月，政府将服务税税率从6%提高至8%，涉及多个行业。然而政府把餐饮、电信、停车和物流等服务行业的服务税维持在6%。

这一次的服务税率增加促使2024年上半年销售与服务税的收入同比增长了18%，效果显而易见。

其他间接税包括出口与进口关税以及国产税，约占政府总收入的6%。

非税收收入难持续

与此同时，政府的非税收收入预计将在2025年贡献其总收入的约22%。

在这一类收入中，最大的一部分是来自于投资收入，预计将在2025年对政府总收入贡献约14%。这些投资收入包括来自国家石油公司、国家银行、公务员退休基金（KWAP）和国库控股的股息。这些政府关连机构主要是帮助政府管理其投资资产。

国油收入前景成疑

其中预计国油将在2025年再向政府支付320亿令吉的股息，成为所有政府机构中最大的贡献者。但往后会存有很大的不确定性，因为尚不清楚国油与砂拉越石油公司之间的谈判最终将会如何演变。

其他政府的非税收收入，包括各种准证和执照费用，以及石油特许权使用费。

如果将与石油相关的收入合并计算，预计它将在2025年贡献政府总收入的约18%，略低于2024年估计的20%。

尽管有所下降，石油相关的收入仍然占政府总收入的相当大一部分，这显示马来西亚是一个幸运的国家，拥有石油储备。在我看来，若没有石油相关收入，政府的财政状况以及大马经济将面临更大的挑战。

然而，我们不应掉以轻心，因为大马的石油储备正在逐年减少，会有用完的一天。因此我认为，政府必须采取永续的战略，扩大间接税收入，为未来当石油储备用尽时做好准备。

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