随着东盟特快列车在6月27日开跑，亚洲的运输业已经进入一个新的里程碑。

此特快列车将为传统运输提供了更快的替代方案。例如，货物从位于雪兰莪八打灵国家货柜清关站运到中国的重庆，只需要9天时间，相比于货船运载的14到21天，时间明显的缩短，效益也获得了改善。

如这计划顺利进行，它肯定将大大改善物流系统，减少物资短缺等民生问题。

寮国有望摆脱经济困境

值得一提就是，这长达1万7000余公里的铁路有经过内陆国寮国，可为这国家带来新机会，摆脱长久以来因为没有属于自己的海港，无法赠加出口而陷入的经济困境。

这列车是否能进一步发展至横跨亚欧也是值得我们关注的，以哈战争发生以来，在红海就发生一系列的货船被武装分子骑劫事件，导致物资短缺，通货膨胀。

当地商人灵机一动，就运用大型卡车把货物从阿联酋的迪拜，运到以色列的海发运，再转运欧洲。这给我们带来重要的启示，我们不能完全依赖海运来进行国际贸易，积极发展内陆港将能减低物资短缺，通货膨胀的风险。

国内外的不少政客一直以来大力批评一带一路为中国用来控制第三世界的工具。但从大视野来看，这倡议确实能为世界带来新机，让第三世界脱贫，拉近各国人民的距离，加强交流合作，让我们的后代活的更快乐及安定。