时事

【视频】占用紧急车道阻碍救护车
22人将被控57人须自首

公众上载视频,显示救护车难以进入意外现场。

(马六甲14日讯)逾70辆车占用紧急车道,导致救护车延迟一小时才进入车祸现场,造成一对兄弟因此延误失救,其中22名滥用紧急车道的司机将于7月18日被陆路交通局控上法庭。

此前,滥用紧急车道违法者,仅须罚款300令吉。



陆路交通局执法主任拿督瓦鲁万今日在记者会上说,上述意外发生后,该局从视频及照片,鉴定79名驾驶人士在事发时使用紧急车道,并已发出通知信,要求他们在21天内到陆路交通局接受调查,否则该局将以违反通知信为由,登门揪出他们。

他说,通知信于5月26日发出,至今已有22人现身及接受调查,该局将在下月18日援引1959年道路交通条规第53法则将他们控上法庭。

千封电邮举证违规者

“79人当中以年轻人为主,分别来自雪州、柔佛等,其中3辆轿车是新加坡车,有些车主以本身病痛、面对紧急状况而使用紧急车道。”

随此案发生,瓦鲁万说,该局从上月22日至本月10日,接到1000封公众电邮,并附上驾驶人使滥用紧急车道的照片。



出席记者会者,包括执法组副主任卡菲利、甲州执法主任陈金伦,以及公关哈雅蒂等。

这起意外于5月22日下午3时30分左右,在南北大道第228公里路发生。两名死者莫哈末马阿骆夫(37岁)及弟弟阿兰依克峇(19岁)共乘摩托车时,撞及抛锚在紧急车道的轿车。

事发后,不少车辆使用紧急车道,导致救护车延至一小时后才赶到现场,造成两兄弟失救。

视频显示车辆涌入紧急车道。

反应

 

要闻

大马首个EMS APP 预约救护车变简单

(吉隆坡12日讯)马来西亚首个救护车预订应用程式FirstHealthAssist,旨在改善国内紧急医疗服务业 (EMS) 便利,用户只需点击移动设备即可无缝访问救护车服务。

通过这个界面,用户将能追踪救护车的位置和预计到达时间,这可能会在危急情况下提供帮助。此外,应用程式内建的地理地图服务将帮助用户搜寻附近的首选医疗设施。”

紧急情况是指需要立即就医的情况,特别是在涉及事故、严重健康伤害,以及医疗和其他危及生命的情况。

非紧急救护车转诊则适用于非紧急医疗情况,例如医院转诊和指定程序,包括随访(follow-ups),无论何种情况,呼叫者都可以利用FirstHealthAssist在接受医疗护理时作出自己的首选选择,无论是在政府还是私人医疗设施。

这个由数码营销机构Digital Vibes Asia(DVA)与 FirstHealthAssist推出的合作举措,旨在通过经济实惠且方便的方式,为公众提供紧急和非紧急医疗服务。

DVA总执行长马克杰克逊接受马新社专访时说:“FirstHealthAssist计划于2025年初推出,它将成为一种附加工具,通过实时资讯和增强的医疗可及性,来简化病患护理的转移过渡。”

他指出,该应用程式将加快获取救护车服务的流程,因为用户可以直接接触最近的救护车。

“我们即将推出的应用程式旨在通过提供专门针对医疗紧急情况和非紧急需求的专用平台,来补充现有的国家紧急求助电话号码和私人热线。”

配备完善医疗设备

有了FirstHealthAssist,紧急情况将得到更高效的处理,每辆救护车都将配备完善医疗设备,并由经过认证的专业人员提供服务,所有这些服务的价格都只是当前市场成本的一小部分。

马克说,这只是与First Health和国内其他救护车服务供应商合作的第一阶段,面向巴生谷地区用户,到了2026年,这项服务将进一步推广到全国范围。

他说,第二阶段将通过护理人员单位彻底改变紧急医疗服务,用于重症监护和患者稳定管理,包括一个志愿者紧急响应者网络,通过应用程式连接受过训练的待命专业人员,以及带有远程医疗功能的智能救护车,以便在转移过程中与医生进行实时沟通。

其他举措包括整合人工智能驱动的诊断工具,以支持护理人员作出关键决策,引入专门的救护车服务,并使用大数据分析进行数据驱动的应急规划,以识别高风险区域并预测对 EMS服务的需求。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产