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【视频】换车道不果发火
狮城“火爆叔”下车挥拳敲车窗

火爆叔被指换车道不果,在马路中央下车猛敲对方车窗。(截自面子书视频)

(新加坡15日讯)切换车道引发风波,火爆叔换车道不果,马路中央下车三拳猛敲对方车窗!

这起鲁莽驾驶事故发生在6月10日傍晚时分,地点是巴西立第8通道的马路上。



整个事发过程被尾随车辆的行车记录器拍下并传上网,至今已吸引超过12万点击率,和600多次转载。

长达约1分52秒的视频显示,一辆丰田多用途汽车在事发地点的第三车道上行驶,由于下个路口的第三车道只能左转,该车司机多次亮起信号灯,试图切入第二车道,但却一直被在旁的黑色标致(Peugeot)轿车阻挡。

“Witness (10 Jun) on Pasir Ris Drive 8 road rage incident between 2 cars, SJC7991J and ET1133D.

MPV was on lane 3 while the Sedan was on lane 2. MPV lane 3 is a left turning lane only and sedan did not want to give way. So they confronted each other at the next junction and thereafter the MPV gave chase towards Downtown East.” Jonathan

Posted by ROADS.sg on Monday, June 12, 2017



多用途汽车车主一气之下,在靠近红绿灯时鲁莽从第三车道直接插入第一车道。两辆车在红绿灯前停下时,多用途汽车车主疑不满对方未让路,气而下车要与对方理论。

火爆叔驾驶的丰田多用途汽车试图切入第二车道,但却一直被在旁的黑色标致轿车阻挡。(截自面子书视频)

比手画脚臭骂后挥拳

视频中可见,一名蓝衣火爆叔下车后,狂甩车门直冲向一旁的黑色轿车,二话不说一拳挥向车窗。

火爆叔朝对方比手画脚,臭骂了约5秒后又是一拳,然后继续狂骂。

坐在多用途汽车副驾驶座的一名黄衣女子之后开车门尝试劝架,但似乎无法浇熄怒火,火爆叔仍然朝对方飙骂,就连绿灯亮起,黑色轿车转向右方之际,火爆叔还不甘示弱地猛拍车窗一下。

整场闹剧持续了约20秒才告终。

网民批评火爆叔行为危险

这场马路闹剧引来网民热议,批评火爆叔行为危险,应被取缔。

视频上传后,吸引了近300名网民热议,认为火爆叔行为鲁莽,应在安全的情况下才切换车道,而且也不该动粗。

多数网民也认为他的行径可能危害到他人安全,应受到法律制裁。

但有的网民则认为,火爆叔是在逼不得已的情况下才急于切换车道,不能完全怪罪于他。

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砂拉越与大马无法承受石油天然气争端升级

(吉隆坡27日讯)长期以来,砂拉越自认是全国石油产量最大的邦州,惟在国家石油财富分配方面,砂拉越却被亏待了。

联邦政府的数据显示,砂拉越占全国石油总储量的60.87%,砂天然气出口量也占国家天然气出口量约90%。

然而,砂拉越获得的石油税仅占全国石油总收入的5%。去年的石油税为28亿令吉。

业内人士和专家担心,让砂拉越石油公司(Petros)成为当地唯一天然气汇总商可能会带来反效果。

除了监管分销、出口分配和定价,汇总商也负责保养和发展天然气分销基础设施,而这项任务目前由国家石油公司负责。

虽然尚未披露官方数据,但无可否认的是,国油过去几十年在砂拉越油气基础设施和整个行业的发展上花费了数十亿令吉。

许多人担心,如果砂拉越石油公司不能取代国油成为砂拉越油气行业的长期投资者,那么砂油气行业将面对严重的负面影响。

根据“自由今日大马”报道,一名不愿具名的分析员说,不论国油应该花费多少资本支出,都必须由砂拉越石油公司承担。

除非砂拉越石油公司有能力花费相同或更多的资金,否则砂拉越的油气行业将成为最终的输家。

若要公平了解国油在砂拉越的资本支出有多少,只需看看国油的整体投资情况即可。

仅在2023年,国油在马来西亚,包括砂拉越的油气行业投资总额就达到260亿令吉。

砂拉越石油公司并非唯一的输家,研究机构一致认为,如果将控制权移交给砂拉越石油公司,国油也将蒙受损失。

分析员认为,如果国油将控制权让给砂拉越石油公司,那么国油的底线可能会受到冲击,尤其是仅从砂拉越天然气生产中获得200亿令吉年利润。

这将减少国油未来的资本支出,尤其是在天然气领域和全国的上游业务。

消息人士表示,鉴于砂拉越希望国油摆脱下游业务,他担心砂拉越石油公司可能没有能力填补资金缺口。

“他们希望国油只开展上游业务。”

在油气行业,上游业务(也称为勘探和生产)通常成本最高,尤其在南中国海,部分原因是天气情况、海水深度以及中国对几个岛屿的争议声索所造成的日益紧张局势。

分析员说:“如果砂拉越和国油不能解决这个问题,我们将在很大程度上输给印尼,因为没有人投入足够的资金,或者他们投入的方式不正确;这是最可悲的部分,马来西亚人不希望看到这种情况发生。”

国油首任主席东姑拉沙里直言不讳评价砂拉越的诉求。

拉沙里受访时说:“砂拉越石油公司?你可以有10个这样观点相同的机构,但它不会像国油那样。”

他指出,国油“代表马来西亚人”拥有石油,这一点在1974年石油发展法令中清楚阐明,该法令将石油和天然气行业国有化,由联邦政府控制的一家公司管理。

拉沙里说,这是为了确保马来西亚在与 “七姐妹 ”(又称国际大石油公司)打交道时,得到更公平的待遇。

他表示,只有像国油这样得到整个联邦政府支持的国家石油公司,才能避免受到全球公司的强势控制。

他说,虽然国油甚至他本人都可以走进蚬壳(Shell)或埃克森(Exxon)的办公室并获得认可,甚至 “平等对话”,惟砂拉越石油公司却无法做到这一点。

他认为,委任砂拉越石油公司取代国油只会削弱砂拉越与大型石油公司谈判的实力。

砂拉越政府之所以要让砂拉越石油公司成为当地唯一的天然气汇总商,是因为它声称这符合1963年马来西亚协议中关于恢复砂拉越天然资源自治权。

这将为砂拉越境内开采的石油和天然气提供更高的补偿。

砂拉越希望将其天然气分配份额从目前的5%提高至30%,以满足2030年砂拉越天然气路线图的国内需求,该路线图是一项利用天然气推动永续发展的10年计划。

然而,拉沙里说,这种观点忽略了砂拉越作为马来西亚联邦一部分所获得的利益。

值得注意的是,联邦政府为砂拉越提供国防等多项服务,而砂一直要求联邦政府在南中国海日益紧张的局势下保护其油气资源。

他指出,联邦政府过去多年提高砂拉越的发展资助,以补偿过去的不满。

根据第12大马计划,砂拉越在2025年获得48亿令吉拨款。在明年财政预算案中,砂拉越将再获得59亿令吉拨款。(资讯)

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