时事

丰田Vios最多
半年充公1850复制车

2016年08月02日
纳兹里西隆（左起）、莫哈末法迪尔及旺阿末乌兹尔巡视部分被充公的复制车。

（马六甲2日讯）陆路交通局总监拿督纳兹里西隆指出，由于国内复制车的情况泛滥，陆路交通局今年1月成立的“复制车特别小组”，在半年内已充公1850辆复制车。

他说，被充公的复制车中，以丰田Vios最多，其他有丰田Velfire、Alphard、Estima等。



他指出，除了有复制车集团在背后操纵，这不法活动也涉及其他部门，包括“内鬼”、银行等。

未逮捕涉案者

“至今，我们还未逮捕涉案者，我们只充公复制车，以在日后销毁。”

他提醒公众勿贪便宜，以为买到便宜二手进口车，当心这些二手车是复制车。

他说，一旦查获是复制车，车辆将在陆路交通法令64条文下被充公，再向车主展开调查。拥有复制车的车主可能另外面对5项控状，即陆路交通法令第108条文，伪造注册号码及伪造车辆执照；第15条文（没有车辆执照）；第90条文（没有保险）；第7条文（使用没注册车辆）。



他补充，5控状一旦罪成，可罚款5000令吉或坐牢一年。

纳兹里西隆今早出席马六甲陆路交通局举办的庆祝开斋节餐会时这么说。在场者包括该局执法主任拿督瓦鲁万、行政主任旺阿末乌兹尔、该局甲州局长莫哈末法迪尔与副局长陈金伦等。

他指出，截至今年6月，该局充公的1850辆复制车全是进口豪华车，最多复制车被充公的是是柔佛州，共357辆，其次是登嘉楼272辆，马六甲则有141辆。

复制车难以逃过陆路交通局特别小组的法眼。

售价或比市面便宜一半

纳兹里西隆在揭露复制车集团的伎俩时说，售价比市面便宜，卖家包办更新路税服务，这些都很可能是复制车集团的手法。

他说，复制车售价可能比市价便宜一半，但买者别开心得太早。

他说，不法集团的手法也包括提供更新路税服务，刚买到复制车时，已获更新一年的路税。接著，卖家会告诉新车主，隔年要更新路税时必须找卖家，不过，一年后，卖家已不见人影。

没路税没保险没保障

此外，他说，轿车路税未到期就被更新，也是其中一个伎俩，新车主也不要以为“捡到宝”，因为已获更新的路税属原装轿车，并非复制车。

他提醒，复制车虽有伪造“车卡”，其实是没路税、没保险，在路上行驶完全没保障。

他指出，市面上曾出现过4辆拥有相同注册号码、同一车款、同颜色的轿车，不知真正车主是谁。

“唯有把车送往陆路交通局及电脑验车中心检验，才能分辨哪部是复制车。”

他强调，复制车使用的配备、零件，看似原装，但只有25名经过特别训练并在全国走透透调查的“复制车特别小组”，以“慧眼”才能识破。

他说，复制车皆由邻国进口，零件及配备都是邻国原装货，但有些零件可能与我国用的不一样，因此，陆路交通局促请公众提防。

特别行动长期检举长巴

纳兹里西隆也指出，即日起，陆路交通局将长期展开“长巴特别行动”，以对付经常在高速大道上靠右边快速车道行驶的商用车辆，包括巴士及罗里。

他说，该局最近接到公众投诉，指商用车辆，尤其是长途巴士，经常在最右边车道上行驶，这对其他公路使用者构成威胁。

派便服执法员乔装乘客

“不管是长巴、旅巴或是罗里，驶入最右边车道超车后，应回到左边车道上。太多投诉了，因此，决定严厉对付违法者。”

行动长期进行，除了派执法人员巡逻，也会派便服执法员乔装长巴乘客、派出非执法轿车巡逻。

他说，官员若发现违法者，将跟踪至目的地或附近的大道休息站。若违法者有前科，将当场充公长巴，及在1987年陆路交通法令第59条文下发出300令吉罚单。

纳兹里西隆今日出席甲陆路交通局常月集会后，在记者会这么说。在场者包括该局执法主任拿督瓦鲁万、行政主任旺阿末乌兹尔、该局甲州局长莫哈末法迪尔、副局长陈金伦等。

他说，由于东海岸的长巴及罗里流量不高，因此首阶段行动专注在南北大道。

违规用紧急车道2个月发2212通知信

纳兹里西隆透露，陆路交通局在过去2个月，在全国共发出2212张通知信给使用紧急车道的违规者，其中最高的是雪州572张，第二是霹雳州415张，第三为柔佛州的339张。

他指出，上述期间接到796项投诉，从投诉者所提供的照片，揪出2683辆使用紧急车道的车辆。

他说，该局已发出2212张通知信给违法者，希望他们在14天内到附近的陆路交通局接受调查。

他赞扬甲州陆路交通局于上个月将39名使用紧急车道的违法者控上庭，希望他州以甲州为榜样。

反应

 

汽车

放眼2025年汽车市场 本田丰田抢占先机

2024年12月12日

2024吉隆坡国际车展（上篇）

报道|余佩妮

图|陈奕龙、品牌提供

本田Prelude概念车

本田Prelude概念车，2025年正式量产。

本田（Honda）与丰田（Toyota）皆是是2024吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）重要参与品牌之一。记者亲临现场看看两大知名品牌如何在目前红海的车战中突围而出，推出多辆让人期待的新车，抢战2025年市场先机。

马来西亚Honda应约带来去年10月于日本东京车展首发的本田Prelude概念车，大马是除日本之外，全亚洲首个迎来这款新车的国家，是日本境外亚洲首秀。

首款本田Prelude 在上世纪 70 年代末面世，至 2000 年初发展至五代车型，外形动感、驾驶性能卓越和技术前沿。这款车子的级别类似丰田（Toyota）的86或Celica，第五代Prelude在1996年推出后于2001年停产至今。

如今，本田决定将这一经典车型重新带回人们的视线，Prelude概念车是这一计划的预告。

油电混动系统

Prelude概念车已确定将搭载一套与现款Civic相同的2.0L e:HEV油电混动系统，性能调校方面会更激进，以满足运动化的定位，新车预计将在2025年正式量产。

外观方面，新款Prelude的车头贯穿式灯组展现本田家族式设计风格，同时前保杆拥有扰流板，中间还搭配蓝色灯带作为象征混动属性的特点；低矮的车身姿态和长车头短车尾，整车线条流畅而富有力量感。

这款双门新车采用标志性的Coupe车身轮廓和线条设计、搭配隐藏式门把、20寸的亮黑色轮毂。据了解，量产版车身尺寸长宽高预计为4300、1791及1300毫米、轴距则是2576毫米。

Honda e:N1

Honda e:N1是纯电动版的HR-V，外形与HR-V无异，未来很大机会在大马推出。

本田Motocompacto

本田Motocompacto是一款可折叠小型电动摩托，于2023年底首次亮相，配备490W（约0.7马力），可输出16Nm的扭矩。

飞行车现场展出

另外，本田汽车研发的小型骑乘工具Motocompacto电动滑板车 和eVtol飞行车也在现场展出。

此次展出的是eVTOL缩小比例模型；Honda eVTOL最早于2021年公布，旨在让空中交通变得“更加便捷和日常化”。

这一项目结合本田在开发HondaJet飞机及多种混合动力技术（包括F1动力单元）中积累的经验，同时还融入了Honda Sensing驾驶辅助系统的技术元素。

eVTOL 是“电动垂直起降”的缩写，直观地说明了该飞机的特性。本田计划为其配备混合动力单元，使其飞行里程达到400公里，相比之下，全电动动力单元的航程仅为约100公里。这将使Honda eVTOL成为一种适合城际间交通的工具。

可折叠小型电动摩托

本田Motocompacto则是一款可折叠小型电动摩托，于2023年底首次亮相；与搭载50cc发动机的前代产品不同，Motocompacto配备了490W（约0.7马力）的电动机，可输出16Nm的扭矩。

同时，它配备6.8 Ah电池，能提供最远20公里的续航里程，极速为每小时24公里。

Motocompo是80年代当中最奇怪但又是最有趣的想法，他是一辆小型的折迭摩托车，其设计的用意就是可以装载当时City的后车厢当中，40年后这个想法又被再次提出，但取代引擎的是纯电动力，可以折迭的设计依旧被保留。

eVtol飞行车

eVtol飞行车配备混合动力单元，飞行里程达到400公里。

本田

本田是2024吉隆坡国际车展重要参与品牌之一，展示从City到CR-V的丰富车型阵容。

电动版的HR-V亮相

本田在车展带来的新车中，也包括纯电动版的HR-V，即Honda e:N1。这款日系电动多功能休旅车（SUV）去年12月正式在泰国生产，因此，这款车子未来很大机会在大马推出；还有消息指未来在大马推出的这款车子也可能由中国生产，而非邻国泰国。

纯电动版的HR-V大幅度保留HR-V的许多特征，比如头灯组、保险杆和车尾设计；不过，基于是电动车，因此采用密封式处理车头水箱护罩。

仅白色选择

前脸保留LED前雾灯并搭载18寸新设计轮圈，车顶是鲨鱼鳍天线。目前的e:N1车身仅白色选择；内装部分，中控台保留HR-V的设计，但中间换上15.1寸直屏及10.25寸仪表盘屏幕，中央鞍座上的排挡杆则改成按键式。

配备部分，e:N1标配双区自动恒温冷气系统、八向调整的电动司机座、四组USB充电插口、手机无线充电面板、后座冷气出风口、PM2.5的冷气滤网、蓝色车内气氛灯等。

丰田小改款Corolla Cross

丰田小改款Corolla Cross，首次推出HEV GR Sport版本，与1.8 HEV与1.8V两款车型同时亮相，搭载丰田混合动力系统，外观设计焕然一新。

Camry

新一代Camry导入丰田最新家族式设计风格，前后灯皆采用双C字形的LED灯设计，整体造型看起来更层次感和现代化。

丰田推两款全新车型

马来西亚丰田（Toyota Malaysia）也不落人后，在2024 年吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）重磅推出两款全新车型，即2025 款 Camry 和 2025 款 Corolla Cross。

新款Camry XV80以泰国整装入口的形式登陆大马市场，马来西亚的版本与泰国版一样，搭载2.5L Dynamic Force混合动力引擎，匹配E-CVT变速箱，采用前轮驱动模式，综合马力达227PS，比旧款Camry稍高，售价24万8000令吉。

外观方面，新一代Camry导入丰田最新家族式设计风格，前后灯皆采用双C字形的LED灯设计，整体造型看起来更层次感和现代化。

内饰方面，重新设计双层仪表板的质感和奢华感有所提升，全新高清触屏取代原本的主机屏幕，并支持Apple Carplay和Android Auto手机互联功能，同时有12.3寸的全液晶仪表盘。

Corolla Cross小改款

丰田这次也展出全新2025年Corolla Cross小改款，首次推出HEV GR Sport版本，与1.8 HEV与1.8V两款车型同时亮相，搭载丰田混合动力系统（Toyota Hybrid Electric System）。

GR Sport版本配备特别调校悬挂系统与性能支撑，外观设计焕然一新，全新前格栅设计、升级的保险杠以及动感十足的Bi-LED 大灯，完美结合大气与运动美感。车型则以独特的双色黑车顶设计尽显动感气质，车内配置搭载12.3寸全彩多信息显示屏（MID），音响系统也从原本的9寸改大至10.1寸，支持无线Apple CarPlay与Android Auto连接。

Camry

丰田新一代Camry重新设计双层仪表板，全新高清触屏取代原本的主机屏幕，并支持Apple Carplay和Android Auto手机互联功能，同时有12.3寸的全液晶仪表盘。

GR Yaris

小改款三门掀背钢炮GR Yaris，并确认它会在2025年第一季正式引进大马，同时会有手排和自排版本。

小改款三门掀背钢炮GR Yaris

小改款三门掀背钢炮GR Yaris在会场展出，让人惊喜不已，并确认它会在2025年第一季正式引进大马，同时会有手排和自排版本。

小改款GR Yaris目前已在印尼正式开卖，但目前只在日本爱知县的厂房生产，因此印尼车主也需等一段时间才能拿到新车。

马力扭力增强

这次小改款的GR Yaris依旧搭载同一具代号G16E-GTS的1.6L三缸涡轮增压汽油引擎，强化后的1.6L三缸涡轮引擎拥有305PS马力和400Nm扭力，马力比之前多了33PS，扭力也比之前提升了30Nm，0-100km/h加速成绩5.2秒；不过这仅限日本国内市场。

在国际市场，小改款GR Yaris改成280PS马力和390Nm扭力，以能够使用更低等级的汽油。

变速箱部分，小改款加入自排版，自排变速箱是Toyota GR部门亲自调校的八速自排（8AT）变速箱，号称拥有接近专业赛车手的换挡效率和逻辑。

保留手排变速箱

小改款的GR Yaris保留原有手排变速箱选择，是一组拥有六个挡位的六速手排（6MT）变速箱，同时也有运动化（Sport）、一般（Normal）和经济（Eco）三种驾驶模式。

手排和自排版都采用原厂GR-Four四驱系统，可在3种不同驾驶模式下，以60:40、30:70和50:50三种扭力分配切换，并且搭配BBS提供的18寸轻量化轮圈；中控台改用平面一体化的设计和12.3寸数位化电子仪表板。

下期预告：多款概念车展示了未来汽车的创新设计与技术方向，突显品牌的前瞻理念。

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