时事

买得起车还不起90元贷款
高教基金局轰离谱

旺赛夫:借贷者需纠正态度。

(亚罗士打4日讯)购买新车竟然成为其中一个无法偿还国家高等教育基金(PTPTN)的理由。

国家高等教育基金局主席旺赛夫表示,借贷学生毕业后,申请展延偿还高等教育贷款的其中一个理由是购买新车;如果欠款者可支付每月600令吉的车期,当然有能力偿还每月最低90令吉的还款额。



他说,这是不合理的借口,也暴露自私的文化,以个人利益至上,把拥有新车比起偿还已花费的教育贷款,视为更重要。

“无法偿还的理由很多,若因失业或父母患病仍情有可言,但为买新车要求展延偿还贷款是不合情理。”

旺赛夫今天在吉北新笃北方大学出席 一项交流会后,向媒体发表谈话。

他強调,这是一种态度问题,其实,借贷者必须履行还贷的责任,不剥夺其他亟需贷款者的机会。

旺赛夫说,凡月入超过1000令吉的高教基金贷款者,如面对从薪金扣除2至15%以偿还贷款的问题,可向该局提出申请。



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言论

应设还教育贷款弹性机制/南洋社论

当108亿令吉教育贷款成为国家教育体系的沉重负担,问题已超越债务追讨,更暴露社会契约的裂痕。

高等教育基金局(PTPTN)的数据揭示,120万借贷者与政府之间形成某种对峙,集体违约现象值得深思。

以诺拉为例,她在吉隆坡购物中心工作,月薪仅2300令吉,每月500令吉的还款压力令她无奈。

数据显示,2023年大马新鲜人起薪中位数仅2150令吉,而生活成本10年间上涨47%。当教育投资回报持续低迷,毕业生往往无力偿债。

自动扣薪形同虚设

社交媒体上的“#TolakPTPTN”反映了一种变异的福利主义心态。

部分网民认为政府理应承担教育成本,却忽略我国高等教育补贴率已达63%。这种单向索取的观念,正在削弱公民责任感。

PTPTN的自动扣薪制度(SPP)执行不力,仅38%雇主配合,使制度形同虚设。

更离谱的是,现行罚息制度竟导致“还得越多,罚得越多”,直接削弱民众的还款意愿。法律执行若失衡,政府公信力亦将流失。

29岁的工程师阿末连续42个月定额偿还,但因薪资增长反而被罚更多。这种“惩罚努力”的荒谬现象,反映制度缺乏人性化考量。

若还款机制未能与经济现实匹配,债务问题终将演变为集体性抗拒。

可借鉴澳洲狮城制度

澳洲的高等教育贷款计划(HELP)值得借鉴,其设定还款门槛为年收入4.8万澳元,并实行免息政策,还款率高达92%。

我国可推行“收入连动偿还系统”(ICRS),让毕业生按可支配收入的5%至15%偿还贷款,并在经济困难期提供还款冻结机制。这样既能保障制度尊严,又能确保基本生存权。

此外,可仿效新加坡中央公积金局的“能力证明豁免”制度,对恶意欠款者实施跨部门联合惩戒,如冻结证券账户、限制高消费,甚至影响公务员晋升资格。

同时,可设立“信用修复机制”,允许失信者通过社区服务抵扣部分债务,形成“惩戒-救济”并行的制度。

政府应以制度创新实现柔性治理,而公民社会亦应重建“权利-义务”平衡。解决方案不在严刑峻法,而在建立让年轻人愿意还款的机制。

设立弹性还款制度,能鼓励毕业生主动履约,让高等教育基金进入良性循环,惠及更多新生代大学生。

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