时事

免搭客日晒雨淋
万宜今年建20候车亭

衔接巴士川行加影工艺城至捷运站。左起丘钦瀚、莫哈末苏克里、诺兹哈及奥斯曼。

(加影20日讯)万宜国会选区今年内将兴建20个候车亭,以免搭客站在路旁等公共巴士饱受日晒雨淋之苦。

巴士候车亭工程将在7月后进行,20万令吉的建造费来自万宜国会议员王建民博士的拨款。



候车亭建峻后,将惠及数以千计的搭客。另外,在加影工艺城第3区和哈慕妮花园大路旁,也兴建了2个巴士候车亭,2个候车亭的工程是在去年批准,耗资2万令吉。

加影市议员丘钦瀚今日召开记者会说,工艺城等地区有衔接巴士川行,惟偌大的地区却没有巴士候车亭。

“川行工艺城的衔接巴士途经佳思敏花园和加影士毛月大路到加影体育馆捷运站,乘搭的民众多。去年,万宜国会议员服务中心接获不少投诉,指站在路旁等候巴士面对日晒雨淋之苦,因此就通过国会议员拨款兴建巴士候车亭。”

出席者包括市议员颜丽丽(诺祖莱娜),工艺城第一期居协顾问拿督诺兹哈,诚信党工艺城区部筹委会主席莫哈末苏克里,哈慕妮花园居协主席奥斯曼,丘钦瀚助理李文彬。

加影工艺城第3区的巴士候车亭建成后大大利便搭客,左起奥斯曼、莫哈末苏克里、诺兹哈、颜丽丽、丘钦瀚及李文彬。

100万维修逾200候车亭



丘钦瀚说,根据市议会的财政预算,今年只有100万令吉作为维修巴士候车亭的费用,这笔维修费是来自发展商的发展基金,将维修逾200个巴士候车亭。

“我在会议上提问时,被告知这笔维修费不包括兴建新巴士候车亭的费用。”

他说,国会议员的拨款将能补充不足,此外,国会议员也拨款供美化园艺之用,包括在锡米山加影拉也花园兴建走道和在加影拉也花园兴建羽球场。

“今年,市议会只有30万令吉的美化园艺拨款,可说微不足道,同时,市议会的工程预算拨款只有1500万令吉,主要是市议会把大部分款项,即4000万令吉用在固体废料和清洁卫生工作。”

颜丽丽说,今年进行的20个巴士候车亭工程,3个在锡米山,2个在万宜新镇第7区。

“巴士候车亭由UCSI学院的学生设计,过后我们会筛选。”

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砂拉越与大马无法承受石油天然气争端升级

(吉隆坡27日讯)长期以来,砂拉越自认是全国石油产量最大的邦州,惟在国家石油财富分配方面,砂拉越却被亏待了。

联邦政府的数据显示,砂拉越占全国石油总储量的60.87%,砂天然气出口量也占国家天然气出口量约90%。

然而,砂拉越获得的石油税仅占全国石油总收入的5%。去年的石油税为28亿令吉。

业内人士和专家担心,让砂拉越石油公司(Petros)成为当地唯一天然气汇总商可能会带来反效果。

除了监管分销、出口分配和定价,汇总商也负责保养和发展天然气分销基础设施,而这项任务目前由国家石油公司负责。

虽然尚未披露官方数据,但无可否认的是,国油过去几十年在砂拉越油气基础设施和整个行业的发展上花费了数十亿令吉。

许多人担心,如果砂拉越石油公司不能取代国油成为砂拉越油气行业的长期投资者,那么砂油气行业将面对严重的负面影响。

根据“自由今日大马”报道,一名不愿具名的分析员说,不论国油应该花费多少资本支出,都必须由砂拉越石油公司承担。

除非砂拉越石油公司有能力花费相同或更多的资金,否则砂拉越的油气行业将成为最终的输家。

若要公平了解国油在砂拉越的资本支出有多少,只需看看国油的整体投资情况即可。

仅在2023年,国油在马来西亚,包括砂拉越的油气行业投资总额就达到260亿令吉。

砂拉越石油公司并非唯一的输家,研究机构一致认为,如果将控制权移交给砂拉越石油公司,国油也将蒙受损失。

分析员认为,如果国油将控制权让给砂拉越石油公司,那么国油的底线可能会受到冲击,尤其是仅从砂拉越天然气生产中获得200亿令吉年利润。

这将减少国油未来的资本支出,尤其是在天然气领域和全国的上游业务。

消息人士表示,鉴于砂拉越希望国油摆脱下游业务,他担心砂拉越石油公司可能没有能力填补资金缺口。

“他们希望国油只开展上游业务。”

在油气行业,上游业务(也称为勘探和生产)通常成本最高,尤其在南中国海,部分原因是天气情况、海水深度以及中国对几个岛屿的争议声索所造成的日益紧张局势。

分析员说:“如果砂拉越和国油不能解决这个问题,我们将在很大程度上输给印尼,因为没有人投入足够的资金,或者他们投入的方式不正确;这是最可悲的部分,马来西亚人不希望看到这种情况发生。”

国油首任主席东姑拉沙里直言不讳评价砂拉越的诉求。

拉沙里受访时说:“砂拉越石油公司?你可以有10个这样观点相同的机构,但它不会像国油那样。”

他指出,国油“代表马来西亚人”拥有石油,这一点在1974年石油发展法令中清楚阐明,该法令将石油和天然气行业国有化,由联邦政府控制的一家公司管理。

拉沙里说,这是为了确保马来西亚在与 “七姐妹 ”(又称国际大石油公司)打交道时,得到更公平的待遇。

他表示,只有像国油这样得到整个联邦政府支持的国家石油公司,才能避免受到全球公司的强势控制。

他说,虽然国油甚至他本人都可以走进蚬壳(Shell)或埃克森(Exxon)的办公室并获得认可,甚至 “平等对话”,惟砂拉越石油公司却无法做到这一点。

他认为,委任砂拉越石油公司取代国油只会削弱砂拉越与大型石油公司谈判的实力。

砂拉越政府之所以要让砂拉越石油公司成为当地唯一的天然气汇总商,是因为它声称这符合1963年马来西亚协议中关于恢复砂拉越天然资源自治权。

这将为砂拉越境内开采的石油和天然气提供更高的补偿。

砂拉越希望将其天然气分配份额从目前的5%提高至30%,以满足2030年砂拉越天然气路线图的国内需求,该路线图是一项利用天然气推动永续发展的10年计划。

然而,拉沙里说,这种观点忽略了砂拉越作为马来西亚联邦一部分所获得的利益。

值得注意的是,联邦政府为砂拉越提供国防等多项服务,而砂一直要求联邦政府在南中国海日益紧张的局势下保护其油气资源。

他指出,联邦政府过去多年提高砂拉越的发展资助,以补偿过去的不满。

根据第12大马计划,砂拉越在2025年获得48亿令吉拨款。在明年财政预算案中,砂拉越将再获得59亿令吉拨款。(资讯)

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