（新山27日讯）柔佛巴士业者协会主席拿督萨奇达透露，新山拉庆巴士总站管理层从6月1日起向每辆进站巴士额外收取7令吉，导致业者营运成本暴涨。

他说，自从6月1日开始，管理层向每辆巴士收取7令吉的费用，无论巴士入站是为接载或让乘客下车都须付费，并且司机若把巴士驶离总站添油等，当再回到总站，也须再付7令吉。

业者成本剧增

他认为，拉庆巴士总站内部设施不齐全，如没有添油设施等，所以巴士驶离该处再回到总站是必要过程，当局不该让重新返回总站的巴士再缴7令吉。

萨奇达说，除了该收费，管理层也要求业者缴付3000令吉抵押金，充当修理被巴士弄损的设施的费用。

“有业者反映，他们从前一个月只须付管理层一次入站费和柜台运作费，平均每月数千令吉至逾万令吉。如今管理层更改收费模式后，他们付给管理层的钱突然暴增至2万或3万令吉不等。”

他指出，管理层也向巴士公司每张售出的车票征收2令吉或票价10%不超过20令吉的费用，作为乘客使用总站设施收费。

萨奇达昨日与该会数名理事召开记者会，抨击管理层的新收费不合理，要求柔州政府与交通部插手处理，以让管理层将入站费调低至2令吉和乘客基设费降低为50仙，或者取消相关收费。

出席者包括该会副主席纳兹尔、会员傅利丰和哈林。

长巴车资10年没起价

萨奇达指出，巴士业者运作成本不断提升，但长巴车资价格却已10年未涨。

他说，长巴价格收费于2008年制定为每公里0.085仙，即每公里收费不超过10仙，若以每年3%通货膨胀率计算，车资费应调整多30%。

不过，他强调，他们今次记者会目的不是要求调涨车资，仅希望当局体谅业者处境，协助处理拉庆巴士总站的收费过高问题。

盼大臣交通部插手 

他指出，有关事件影响逾百名巴士业者，而该会曾尝试与管理层协商但不果，所以他近期会致函柔佛州务大臣拿督奥斯曼要求关注，也盼交通部插手处理。

该会一些会员也反映，拉庆巴士总站统一售票系统频出状况，如车票售馨，但系统仍继续售票。

他们希望总站能让业者派员工直接在柜台与乘客接洽，以便解决乘客问题，减少不必要的麻烦。