（关丹7日讯）中央政府的3个月暂停令刚出台，加上彭亨土地局官员今日在采矿区的取缔行动，乱象百出，导致逾百名载铝土的罗里司机群起抗议，声称生计受影响，高喊“受够了”！

罗里司机大反弹，希望州政府给生路，宽限运载作业直至停令前。

今日，超过百名载铝泥罗里司机、运输业者、武吉莪垦殖民及武吉莪铝土矿行动委员会成员等声称生计受影响，在暂停令本月15日生效之前，不要有取缔行动。

停采前应放宽执法

根据现场消息，在取缔行动进行时，一名罗里司机在检查站被取缔时弃罗里而逃，乱了作业秩序，数十辆罗里停泊在堆场内，未能依照时间表上路。

另一边厢，有另一名罗里司机今早相信是紧张当局取缔，整辆罗里翻覆在堆场，人也受伤送院救治。

他们呼吁政府在暂停令实施前，放宽执法条例。

武吉莪铝土矿行动委员会秘书拿督沙拉鲁丁希望州政府给相关业者空间，通融运载作业直至停令落实，让业者渡过3个月经济难关。

停采等同“失业”——

罗里司机●汉沙（57岁）

政府暂时停止铝土矿运作3个月，相对地罗里司机就“失业”三个月，手停口停，而在停令落实前，希望州政府体恤罗里司机的经济难处，允许运载铝泥至码头作业。

全关丹区载铝泥罗里司机逾有7000人，40%为本地人，其余则来自外州。

停工3月损失逾30万——

槟城铝泥运输业者●许近杰（31岁）

本身拥有20辆罗里，分布在武吉莪及关丹矿场，停工3个月，初步估计造成损失逾30万令吉。

罗里司机皆来自外州，即使停工，薪水还是要付，其他成本包括罗里停车场费、保险、路税、车贷等，而受影响的运载铝泥业者估计达1000人。

合约赔偿谁买单？——

雪兰莪铝泥运输业者●叶志雄（35岁）

刚从事铝泥运载业不到半年，已投入过百万令吉做生意，最近又购入4辆新罗里，每个月车贷供期与2万令吉，停止运作3个月，损失估计超过10万令吉。

他指出，早前在雪兰莪从事运输业，因看准关丹铝泥商机，才到来关丹发展。

“另外，业者们面对合约的赔偿，又将由谁买单？  ”

刚购2罗里却喊停——

雪兰莪的罗里司机●施贤彬（24岁）

刚刚才购入2辆罗里，每月要供期逾8000令吉，突然喊停，计划被打乱，暂时不懂要何去何从？

铝矿为民带财——

武吉莪垦殖民●依布拉欣（59岁）

铝土矿的崛起，为当地居民带来财富，相比以前的收入才每月1000令吉。

我们希望政府允许铝土矿继续运作，武吉莪这里有委员会负责监督及管理。何况当初让路铝土矿，油棕树已清芭，孩子还在求学中，家里开销庞大。