时事

女推事气愤训话:
“阻碍交通会害死人! ”

其中几名4名被告在庭警带领下前往缴付罚款。

(马六甲18日讯)女推事诺阿芝查今日对被告为本身抗辩的行为感到气愤,并多次向不同的被告训话,指责他们阻碍交通是自私的行为,会害死人! 

“你们只想要快,有没有想到受害者呢?你们有顾到他们(家人)的感受吗?如果躺在那边的是你们的家人,你们会生气吗?” 



诺阿芝查斥责被告,看到马路的交通都阻塞了,还滥用紧急车道,以致交通阻上加阻。如果每名道路使用者都只顾着自己的利益,会害死更多人。 

主控官诺阿芝美娜贾克琳。

所有被告求情

所有被告在没有聘请代表律师下自己求情,有些被告还图文并茂地示出当时轿车面对的技术问题。 

其中一名59岁的中年被告蔡福兴(来自新山)在庭上自辩表示,以本身30年的驾驶经验,若面对3条车道阻塞,就会开向第4条车道,不会阻碍救护车。 

他也认为自己没有错,但推事不接受他的解说,在他认罪后判他罚款2000令吉。



另一名55岁的被告李玉成认罪时,也没说出使用紧急车道的理由,也同样被判款2000令吉。这是今天面控者中最高的数目。 

被告排队缴付罚款。

困车龙逼驶上紧急车道

其他几名被告法拉娜比哈(24岁)、侯汉宝(36岁)及黄志荣(36岁),都表示受困车龙逾1小时,才逼驶上紧急车道。 

末拉迪(62岁)则说自己尿道有问题,不能忍尿,困在车龙太久,必须赶着上厕所,所以才用紧急车道。

被告潘可欣(23岁)则表示驶入紧急车道时,有让路给救护车驶过,并没有阻碍交通,令推事无言以对,直接判她罚款1500令吉。 

被告蔡杰申(35岁)图文并茂地示出其轿车于4月送修的证据,不料,5月尾车子却在大道上坏了,并非蓄意阻碍交通。推事指轿车是于4月维修,不能作为此案脱罪理由,同样判予罚款1500令吉。(人名皆译音) 

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要闻

大马首个EMS APP 预约救护车变简单

(吉隆坡12日讯)马来西亚首个救护车预订应用程式FirstHealthAssist,旨在改善国内紧急医疗服务业 (EMS) 便利,用户只需点击移动设备即可无缝访问救护车服务。

通过这个界面,用户将能追踪救护车的位置和预计到达时间,这可能会在危急情况下提供帮助。此外,应用程式内建的地理地图服务将帮助用户搜寻附近的首选医疗设施。”

紧急情况是指需要立即就医的情况,特别是在涉及事故、严重健康伤害,以及医疗和其他危及生命的情况。

非紧急救护车转诊则适用于非紧急医疗情况,例如医院转诊和指定程序,包括随访(follow-ups),无论何种情况,呼叫者都可以利用FirstHealthAssist在接受医疗护理时作出自己的首选选择,无论是在政府还是私人医疗设施。

这个由数码营销机构Digital Vibes Asia(DVA)与 FirstHealthAssist推出的合作举措,旨在通过经济实惠且方便的方式,为公众提供紧急和非紧急医疗服务。

DVA总执行长马克杰克逊接受马新社专访时说:“FirstHealthAssist计划于2025年初推出,它将成为一种附加工具,通过实时资讯和增强的医疗可及性,来简化病患护理的转移过渡。”

他指出,该应用程式将加快获取救护车服务的流程,因为用户可以直接接触最近的救护车。

“我们即将推出的应用程式旨在通过提供专门针对医疗紧急情况和非紧急需求的专用平台,来补充现有的国家紧急求助电话号码和私人热线。”

配备完善医疗设备

有了FirstHealthAssist,紧急情况将得到更高效的处理,每辆救护车都将配备完善医疗设备,并由经过认证的专业人员提供服务,所有这些服务的价格都只是当前市场成本的一小部分。

马克说,这只是与First Health和国内其他救护车服务供应商合作的第一阶段,面向巴生谷地区用户,到了2026年,这项服务将进一步推广到全国范围。

他说,第二阶段将通过护理人员单位彻底改变紧急医疗服务,用于重症监护和患者稳定管理,包括一个志愿者紧急响应者网络,通过应用程式连接受过训练的待命专业人员,以及带有远程医疗功能的智能救护车,以便在转移过程中与医生进行实时沟通。

其他举措包括整合人工智能驱动的诊断工具,以支持护理人员作出关键决策,引入专门的救护车服务,并使用大数据分析进行数据驱动的应急规划,以识别高风险区域并预测对 EMS服务的需求。

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