时事

工程部长解释大选承诺
5年不涨只限2大道

(吉隆坡16日讯)工程部长拿督斯里法迪拉尤索夫解释说,国阵政府在第13届全国大选许下“高速大道5年不调涨”承诺,只限于南北大道(PLUS)及东海岸大道(LPT)。

他说,有关“5年不调涨”(2013-2018年),是指不会调整城市之间的高速大道收费。



他在下议院书面回答公正党八打灵再也南区国会议员许来贤的口头提问时,这么回应。

他说,政府自2008年起开始与大道合约公司展开谈判,以期减轻公路使用者的大道开支负担。

他表示,谈判的目的是要寻求减轻公路使用者负担的机制,希望达致全赢局面,即是政府、大道合约公司、投经过谈判后,政府与大道合约公司达致以下决定:

·8年前展延调涨国内高速大道的收费,即是从2008年至2015年10月14日

·废除及提早关闭6条高速大道的8个收费站



·削减3条合约高速大道的收费

·重组南北大道公司及东海岸大道公司的大道收费

·改善大道合约条例,包括增加“重新检讨收费机制”,即是大道合约公司不能自动调高大道收费资者及消费人都受惠。

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北马

柔府至双溪赖高架大道 再里尔:或征收过路费

(槟城26日讯)根据首相拿督斯里安华宣布的2025年财政预算案,柔府至双溪赖高架大道将考虑“使用者付费”原则,故新建的高速公路可能会涉及额外的过路费,并由使用者承担。

掌管槟州基本设施委员会的行政议员再里尔指出,具体的过路费费率将在项目融资方案确定后再定夺。

他今日在第15届第2季第2次州议会回答公正党植物园州议员李文兴的书面提问时,这么讲。

他说,根据2025年财政预算案,柔府至双溪赖高架大道将通过公私合作伙伴关係(PPP)的融资方式实施,因此,工程局将以PPP方式作为融资参考模式。

惟他说,有关商业模式仍处于工程局的研究阶段,并将尽快敲定,以确保该项目能尽早落实。

“目前,此项计划的土地徵用初步估计成本约为1亿令吉,至于实际的土地徵用面积,将在完成相关道路路线的土地测量工作后确定。”

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