时事

廖中莱吁业者合作
加强国际航线系统

(布城24日讯)交通部长拿督斯里廖中莱指出,我国航空领域近年来稳健成长,并呼吁航空领域的业者合作加强我国航线系统,特别是国际航线。

他说,若要航空领域持续发展及有更好的成长,所有业者特别是民航局、大马机场控股公司及航空公司都要互相合作,确保我国航线系统得以扩大。



廖中莱是配合亚航迎来广州飞往浮罗交怡首航,发文告说,该航线为国内航空业写下另一个里程碑,显示航空业的增长。

“浮罗交怡的乘客流量已从2011年的140万人次,增至2015年的230万人次。”

另一方面,他也说,该部支持航空公司扩大航线,也预见这条新航线能够吸引更多中国游客到浮罗交怡。

 

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国际

俄罗斯航空禁令·成本升需求低 多家欧航空暂停飞中国

(伦敦26日讯)多家国际航空公司本月削减飞往中国的航班,因为当欧洲航空公司为避开俄罗斯领空导致成本增加时,中国航空却不受领空限制,更具优势。一些分析家也说,中国经济增长放缓,商务行程也随之减少。

波兰航空24日起暂停华沙与北京的直飞航班;英国维珍航空今天起,暂停伦敦与上海已有25年历史的直飞航线;英国航空也从今天起暂停伦敦希斯罗机场至北京大兴机场的航线;北欧航空表示,将在11月7日的班次之后,停止哥本哈根与上海的直飞航班。

澳洲的澳航(昆达士)已取消从悉尼飞往上海的航班,德国的汉莎航空公司上个月考虑是否取消从法兰克福飞往北京的航班。

分析员指出,中国航班飞越俄罗斯,每趟减少飞行时间两三小时,节省数千美元。加上从欧洲到中国的商务出行与观光需求低迷,难以抵销上涨成本,使欧洲航空公司纷纷暂停相关航线。

维珍航空先前在声明中说,避开俄罗斯领空,导致伦敦飞往上海的飞行时间增加1小时,返程增加2小时,公司需要为此支付更多燃油和机组人员的费用。

另一方面,需求低迷也是使航空公司选择暂停航线的原因。中国经济下行,以及外国公司对在中国经营的信心不足,抑制商务出行的需求。尽管中国政府已对10多个国家取消入境签证,也无法弥补观光旅行的不足。

据中国国家移民管理局7月公布的数据显示,今年上半年入境中国的外国人有1463.5万人次,虽然年增152.7%,但是相比2019年全年的9767.5万人次的一半,仍有很大的落差。

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