（布城9日讯）交通部研究未来如何让自动执法系统（AES ）能拍到违规摩托车的后方，尤其是超速的重型摩托车。

交通部长拿督斯里廖中莱透露，由于摩托车骑士的交通意外死亡率高企，所以上述建议仍在研究中，同时这旨在教育与警惕他们，不包括向摩托车骑士开罚单。

“我们是要他们（摩托车骑士）慢下来，尤其是在高险地区，我们是要保护他。”

廖中莱说，研究显示，91% 的驾驶者经过AES 时都会遵守车速，因此该部计划重新推动这项有助减少意外发生率的系统。

他坦诚，由于AES 落实时未有好好与人民沟通，造成不少人误解AES 是惩罚人民。

循序渐进推行AES

“我觉得AES 是一项很好的措施，能够让人自律，也是保住人民性命的措施。我们要珍惜自己、爱护别人，所以我接管交通部后，部门正设法积极地循序渐进推行AES。”

他说，目前希望人民提供意见，包括哪些地区需要安装AES ，罚单课题，重新推出交通违规扣分制度（KEJARA）等。

他说，人民可登入陆路交通部与他个人的网站等提出建议。

他也提到2015年的车祸宗数达48万9606宗，死亡人数为6706人。

首相下月会李显龙隆新高铁最后定案

廖中莱说，首相拿督斯里纳吉今年3月将会与新加坡总理李显龙就吉隆坡——新加坡高铁课题，展开最后关键的讨论，以便在细则上达到最后的定案。

他说，这项工程将会公开招标，欢迎有兴趣的商家参与投标。

廖中莱说，去年我国港口的全年货柜吞吐量为246万标准货柜，较2014年的220万标准货柜，增加了6.7%。他指出，从上述数据可看到，尽管经济放缓，但是我国的进出口基础还是很强。

“港口货柜（数量）是很敏感，一旦货柜少，我们就知道经济不好，会影响经济增长率。”

交通安全国委会法案呈国会

交通部将于下月在国会提呈马来西亚交通安全国家委员会（MTSB）法案，加强保障人民安全的条款。

廖中莱透露，我国过去因没有这项法律，以致海陆空的意外都由个别的单位处理。

他透露，根据草案中的建议，所有海陆空大事件意外将交由一个机构调查及提出建议，并扮演研究的角色。