拉菲兹:承建550亿工程
MRL是2元公司

2016年11月07日

（吉隆坡7日讯）公正党总秘书拉菲兹指，承建东海岸铁道（ECRL）的大马衔接铁道公司（MRL），是今年9月26日才注册的新公司，缴足资本仅2令吉。

他说，根据大马公司委员会注册资料，该公司的股份持有人为阿末苏海米和尤索夫依斯迈，网络资料显示两人皆是财政部副秘书级的高级官员。

他也是班丹区国会议员，他今日在国会走廊召开记者会时这么说。诚信党瓜拉吉赖区国会议员哈达和行动党沙登区国会议员王建民也在场。

中国融资550亿

中国融资550亿令吉给政府以兴建东海岸铁道，而政府是颁发这项目的工程给中国交通建设股份有限公司（CCCC），届时该公司将与本地财团合作建设ECRL。

中国交通建设股份有限公司，是与大马衔接铁道公司签署融资架构了解备忘录和工程总承包合约。

拉菲兹：与中方签署合约质疑MRL未获内阁同意

拉菲兹说，通常政府在设立专属公司负责大型基建项目时，需事先获国会通过，以便为相关公司注入资本，例如早前首相拿督斯里纳吉曾就隆新高铁计划，向国会提呈议案寻求批准拨款1000万令吉资本予承建公司。但是，MRL没有经过这项程序。

他也说，一家公司要代表大马承包项目，首先需获政府的担保，而任何政府担保需事先获内阁通过，开销和提交给相关公司的资本也需内阁批准。

因此，他质疑，MRL代表大马政府与中方签署工程合约，是否有事先经过内阁同意。

他也要求首相兼财政部长拿督斯里纳吉和第二财长拿督佐哈里阿都干尼解释。

时事

廖中莱:仅签框架万事未定
将透明交代工程

2016年11月08日

（吉隆坡7日讯）交通部长拿督斯里廖中莱直斥反对党在东海岸铁道（ECRL）计划，捕风捉影、制造疑问及混淆民众，并表明该项计划的成本尚未敲定，目前只是签署了一个框架，最终成本费用会透明化，政府也会清楚交代。

他在接受媒体联访时，回应公正党总秘书拉菲兹指，承建东海岸铁道的大马衔接铁道公司只是2令吉资金的公司一事。

他说，拉菲兹的言论都是在捕风捉影、制造疑问，质疑政府落实这项计划的诚意。

他说，众所皆知东海岸的发展跟西海岸的发展有一段距离，东海岸铁道是带动东海岸经济发展的一个重要平台。

“至于如何技术性的发展，如何进一步落实这项计划，会有多个部门，如经济策划单位（EPU）、财政部、交通部及其他部门都会详细地磋商，透明地交代每个环节的程序。

“我认为他是担心首相拿督斯里纳吉访华的大丰收，给人民带来非常好的信息，他对国家经济增长感到担忧，才提出许多质疑、从中作梗，打击政府向人民承诺发展东海岸铁道的重要经济平台。”

廖中莱：仍需与中国谈判东海岸铁道成本未敲定

廖中莱今早出席拉曼大学学院与清华大学签署了解备忘录活动时，也回应行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟质疑东海岸铁道成本过高一事。

他说，我国仍需和中国谈判每公里的成本，成本尚未敲定。

“大家都会知道每公里的成本是多少，反对党企图就此事混淆民众，并政治化此课题，荼毒人民的思想并转移大家的视线，因为他们非常担心我国经济表现良好。”

他也质疑潘俭伟如何算出成本。

“我不明白他如何扭曲此事，我们将告诉公众，每公里的成本是多少，我们将进入谈判阶段。”