时事

撞及油槽罗里 
3好友赴黄泉

国产Viva汽车与油槽罗里相撞,酿成3死车祸。

(龙运15日讯)与油槽罗里相撞,3名好友共赴黄泉。

今日清晨6时40分,瓜登往关丹方向的沿海道路101公里处,即接近北加的路段发生一起恐怖车祸,3名乘坐国产Viva汽车的男子从瓜登往关丹方向驶去时,突然进入反方向车道,与一辆油槽罗里相撞。



北加消拯局局长莫哈末祖索表示,3名死者分别是拉希(48岁)、依万(37岁)及尼占(46岁),3人来自登州北加。

“在事发地点时,司机可能在拐弯处失控,撞向路中央的防护栏,进入反方向车道酿祸,3名死者当场丧命,油槽罗里司机则无恙。”涉祸的车辆还包括一辆普腾英雄,不过司机无恙。

他说,3名死者遗体已送往医院解剖。

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要闻

本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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