（吉隆坡4日讯）消息指，联邦政府与建筑巨头金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）在过去的几个月，一直都在讨论以更低的价格，让捷运第三路线（MRT3）或环形线复工。

《The Edge》引述消息说，双方正讨论把捷运第三路线从早前估计成本为450亿令吉减半，变成约225亿令吉。

据了解，全长40公里的捷运第三路线，是巴生谷最后一条捷运路线。捷运第三路线主要是围绕市中心的铁路线，通过地下铁路轨道，预计它将路经柯灵芝、大使路、斯迪亚旺沙、沙叻秀、班丹英达及大马城。

不过，消息并未透露双方所讨论的细节，或金务大将会以何种方式降低成本。

尽管如此，一名消息人士说：“成本降低后，政府非常愿意接受捷运第三路线的提案。”

年底会有结果

而另一名消息人士则说，双方正在谈判，可能在今年底会有结果。

据了解，事情一旦谈妥，金务大可能会找寻合作伙伴来协助完成这庞大的项目。

不过，当联系金务大，以进一步了解详情时，该公司拒绝对此作出回应。

到目前为止，金务大旗下许多大型项目的伙伴皆为马矿业（MMCCORP，2194，主板交通与物流股）。后者也是一家上市公司，而持有该公司51.76%股权的是丹斯里赛莫达。

金务大与马矿业各持有联营公司马矿业-金务大（MMC-Gamuda）的50%股权；于2012年3月所成立的马矿业-金务大，是为了设计与承建巴生谷捷运。

另一位消息人士说：“最好先确定所有一切，在寻找任何合作伙伴分担风险之前，必须确保已考虑好所有情况的解决方案。”

据悉，导致捷运第三路线复工的原因包括政府宣布推出为期30天的100令吉月票，让乘客无限次乘搭轻快铁、捷运、单轨火车、Rapid巴士及捷运穿梭巴士，已经让捷运第一路线的搭客量增加。